2018年2月23日，太平船务(PIL)结合新加坡港务集团(PSA)及IBM新加坡完成基于区块链技术的初次试航。依据此前协议，三家企业经过“概念验证”(proof of concept, POC)，树立IBM区块链平台(IBM Blockchain Platform)，测试使用基于区块链技术的供给链平台，对2017年8月至12月时期的重庆至新加坡航线上的货物停止跟踪及追踪。
随着区块链使用的日益增多， 这项技术在供给链中的使用引发关注 ，进而航运区块链将推翻航运业。太平船务董事总经理张松声(TeoSiongSeng)表示：“公司高度注重区块链技术，由于我们置信区块链技术的普遍使用可以进步运转操作的高效性、平安性及通明性，而这正是航运业的将来。”
据2017年奥纬征询的报告预测， “应用区块链技术缩减结算周期，每年可以节省100亿至200亿美元，这笔节省的巨额费用正是与区块链产业相关的市场空间。”
在此之前的2017年8月，商船三井、日本邮船以及川崎汽船等14家日本企业，成立了基于区块链技术的贸易数据共享平台企业联盟。货运代理海运国际(MTI)曾经完成了一个成功的区块链试点方案，以一个分散的分销账户自动化和数字化整个供给链流程。安永携手区块链专业公司Guardtime与此同时也在北京宣布创立全球首个航运保险区块链平台。这一区块链平台是安永与马士基集团、美国保险规范协会、微软、MS阿姆林、韦莱韬悦和信利集团的通力协作下，经过为期20周的概念验互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。证后正式上线的。该实验旨在优化价值数万亿美元的全球航运业务。该公司在全球航运贸易中占有15.8%的市场份额，由于年支出大幅下降，所以其设计该区块链使用顺序，浪费航运本钱和工夫本钱。
现实上，在进出口贸易中，围绕货物提单组织着少量的供给链信息，包括贸易、关检、运输、物流等一系列的信息，多达数十种的业务单证，牵扯销售、推销、贸易商、承运人、口岸部门、港口、仓储等一系列的主体角色。为了完成企业间无纸化的电子数据交流和政府的单一窗口效劳，世界各国和我国各口岸都有EDI效劳商专门处理这样的成绩。但是，这些EDI效劳商占据了中心节点的地位，往往各自订立了不同的数据交流格式和规范，这最终招致了如今数据格式纷繁复杂的理想场面，并在数据平安、信息泄露方面暴显露诸多成绩。
在传统处理方案中，消费商、贸易商、银行、港口、海关、物流公司等都有本人的业务零碎，数据保管在这些中心零碎中。简直一切公司的数据库都不能够开放，在B2B场景中，跨零碎整合是绝对松懈的。整个供给链的流程周期长、环节多、通明度低。例如，货物抵达某运储企业后，货主能够发现无法跟踪，由于该企业“外部数据不对外”。同时，参与方对各自数据有相对控制权，数据脱漏或被窜改的风险也很大。
明天不时涌现的散布式买卖平台，从经济学的角度来讲只是虚拟化了的双边市场。 航运电商平台也可以被视为是搬上线的航运买卖所。 消费商、物流公司、航运公司、货物代理、港口和码头运营商及海关和相关部门都可以从这些新技术中受害，而普通消费者也将最终从中受害。货运代理人、航运经纪人、海商法律师、公估师、验船师等各类职业人士，将辞别事务所和小集团，成为业务更聚焦、分工更明细、效劳质量更高的自在职业者，在平台上持续为港口、航运业提供专业效劳或征询。站在平台时代到来的终点上，区块链为将来的经济、管理提供了一种全新的形式，一种更契合平台时代特征的形式。
首先， 航运供给链运作形式的变化。 基于区块链的优点，可预见到：传统的运作形式会发作改动，一些机构职能也能够发作转变，如货代能够会转变为专门提供知识效劳和技术效劳的机构;此外，区块链能够还会为航运业带来意想不到的惊喜。一方面是区块链的去中心化运作形式，不只能绕过一些两头机构，简化运作流程、进步运作效率、节省运作本钱;另一方面是基于区块链上的领取活动是可编程的，即智能合约。应用智能合约，少量的单证可以被消弭，航运可以完成无纸化运作，从而到达节省本钱的目的，同时经过智能合约，各节点之间的资金流转也变得平安、高效，也答应以绕过第三方机构(如：银行)完成领取。
其次， 面向国际供给链，构成通道堆叠形式。 假如每一个线上买卖效劳都是提供一个买卖的信息通道的话，那么通道堆叠后并不会降低信息交流效率，反而可以经过堆叠完成更广的信息传达范围。因而，在P2P为代表的将来国际供给链买卖中，线上买卖通道的堆叠形式能够会构成新的主流形式。这种景象如今已初现端倪，比方，当你在去哪儿网站上购置飞机票或许预订酒店时，订单信息能够早已经过3~5层的不同效劳商，才最终联络到航空公司和宾馆，但作为消费者你的体验能够是只等候了几分钟或许几秒钟。另外，关于国际供给链来说，线下的操作链条确实需求紧缩，包括去除两头环节、操作、步骤、运输、加工等，但关于线上的买卖而言则未必要去两头化。
再次， 改动港航电子数据交流零碎。 一是区块链将在贸易运输的各相关主体间完成国际贸易提单等电子单证的交流使用；二是区块链将会完成国际供给链“物流、信息流、资金流”三流合一，并替代一局部物流，构成线上买卖通道的堆叠形式。当货物运输进程中呈现成绩，货主、海关、承运人、保险公司都可以追溯牢靠的电子证据，从而清楚的界定各方承当的责任，进步付款、交收、理赔的处置效率。将来国际贸易所触及的各种法律文书，例如原产地证明文件、公证书、担保书等，也都可以采用相似提单信息交流的区块链处理方案，来完成平安、牢靠、互认的传输。
最初， 改动信誉评价零碎、创新金融效劳。 区块链关于触及多个买卖主体的复杂买卖场景的用途应该是比拟有意义的，风险控制重要的就是买卖能否真实，由于底层的数据是打通的，所以可以处理供给链金融方面的行业的痛点。在平台时代，假设相关买卖主体的信誉相关信息都保管在了区块链上，可以轻松获取，那么买卖主体之间完全可以直接停止点对点的可信买卖，中介的角色则更接近技术参谋。现实上，目前区块链技术的使用确实逐步由数字货币向“区块链+”过渡，由金融范畴逐渐向物联网等非金融范畴延伸。另外，经过区块链将资产化的航运资源，以数字方式放上云端后，买卖、融资都愈加灵敏，资产的追踪和管理愈加便捷。
虽然区块链在港口、航运业的使用愿景向好，但是间隔完成还有一段路要走，人们在承受到一个新理念时往往会在短工夫内，过高的评价它所带来的影响，但在笔者看来无论是物联网、大数据、云计算还是区块链，要真正落地还需求很多人、很多年的努力。因蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。而，中国航运企业、物流企业和港口企业异样要在区块链范畴上应该尽早规划。企业要想久远开展，必需具有战略顺应才能和科技顺应才能。
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