随着“鼓舞分时租赁开展”政策的出台，共享汽车被归入城市交通出行体系。在资本、市场多重要素利好的加持下，新动力汽车分时租赁迎来了行业高速开展期。据中国电子商务研讨中心数据显示，2017年在共享汽车范畴共发生融资764.59亿元，成为2017年度获投金额最高的范畴。无机构预测，2018年共享汽车市场将到达36.48亿元，比2017年翻一倍。

近日，猎云网（微信： ilieyun
）接触的“领航员”则是

商业形式上，。一方面，公司与汽车厂商达成协作，为共享汽车范畴新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。提供软硬件效劳，协作厂商包括一汽、聚电、团车网、巴斯巴等50多家协作厂商；另一方面，领航员以自营形式切入新动力汽车分时租赁市场，处理3-100公里的出行需求。

运用流程与共享单车相似，用户运用押金注册，并上传居民身份证信息，就可经过领航员App找到左近的新动力汽车，经过扫码功用解锁车辆开走

据开创人赵东宁引见，领航员共有时租和日租两大功用，在订单发生后，零碎将以工夫、公里数来计费。其中针对日租业务，不同车型也会有不同的规范，定价在129－149元之间；时租板块，领航员以每公里0.8－1元来定价，价钱介于公交车与出租车之间。

与市面上大少数汽车分时租赁商不同的是，领航员重点规划三四线城市以及旅游场景，集中在广西和山东，其他场景还有很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。山西霍州、河北保定、甘肃平凉等40多个城市。

在赵东宁看来，现阶段共享汽车市场还处于晚期未成熟阶段，尚未呈现巨头，大局部玩家选择一二线城市作为主战场，三四线城市往往被疏忽。与一二线城市不同的是，三四线城市收费车位充足、建桩难度低，政府普遍支持,更容易打造共享汽车生态圈。另一方面，三四线城市竞争压力较小，掩盖区域小，风险可控，用户体验可以失掉保证。

此外，在大多三四线旅游城市，用户的痛点在于黑车乱要价。而共享汽车的呈现可以大大处理这一成绩，满足用户的出行需求。

值得一提的是，思索到旅游场景存在人流淡淡季，领航员采取联动旅游集散地，处理能够存在的盈余成绩。以旅游景区涠洲岛为例，在旅游淡季，团队可将共享新动力汽车大规模放置在涠洲岛上；到旺季，则把车辆调回旅游集散地北海市。

运维方面，领航员零碎基于车联网制定了运营端公用App以及车辆维护管理零碎。任务人员可实时在线检查车辆地位、运用记载等信息。当新动力车辆收回低电量警报时，运维人员可经过零碎实时锁定车辆定位，在左近的协作运营效劳处对车辆停止充电、保养等维护。

接上去，领航员团队将持续拓展三四线城市，并规划掩盖至100个城市，到达运营车辆3万台的目的。

团队规模方面，领航员团队共有30余人，团队重心在于技术和运营方面。开创人赵东宁，哈尔滨工业大学软件学士、澳大利亚悉尼大学IT硕士；多年SAP中国研讨院从业经历；多年新动力汽车租赁行业从业经历。结合开创人潘林，曾就职于奥迪亚洲研发中心，参与过多项汽车概念创新项目；对车联网、分时租赁、OBD车载设备等范畴有多年经历。

资金次要用于自营城市规划、产品研发等方面。

项目：领航员租车
公司：北京领航员新动力汽车租赁无限公司
App：领航员租车