中国 快递 市场在电商行业的带动下日新月异，民营企业也已先完成了上市。在快递业开展良好的态势下，近期各大上市快递企业财报中均提到了多元化的业务开展，如 末端配送 、智能化开展和 快运 市场等规划。业内人士剖析称，现阶段快递市场接近饱和，企业都在寻求新的开展方向，无论是科技化、末端还是快运，都能够成为下一个增长点，这也是快递企业在以后阶段就要抢先规划的缘由。 

末端配送成主流开展方向 

在快递运送速度无效提升后，消费者对末端配送的要求越来越高。2018 年1月，国务院办公厅在印发的1号文《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》中初次明白智能快件箱、快递末端综合效劳场所的公共属性，并鼓舞快递效劳车辆一致标识管理。这标明快递行业在智能快递箱、末端网点、末端快递车辆通行方面将失掉政策支持。 

在此政策下，顺丰应用大数据和 人工智能 等技术搜集和会聚数据，对数据停止交互智能剖析，结合区域特性整合和规划网点资源，完成末端效劳网点的精准投入，并自主设计和研发了智能接驳柜，可以完成收派作业人员与内部互联网运力资源的包裹异步交接，提升包裹直达时效。 

申通也在2017年对智能快递柜丰巢科技停止了两次增资，申通表示，对丰巢科技停止增资，有利于进步公司“最初一公里”投递效率成绩，加强顶峰时段派送力气，并推进公司业务的开辟。同时，在对外技术支持方面，申通还与菜鸟先后完成了菜鸟末端效劳的功用开发、裹裹-抢单App零碎对接、菜鸟3PL零碎对接，在9个国度和地域的上线等任务。 

在中国物流快递征询网首席参谋徐勇看来，末端配送市场很大，已逐步成为快递企业开展的主流方向，由于像快递柜一类的业务拥有较大的盈利空间，将来民营快递企业会深耕末端范畴持续扩展市场份额，扩展效劳区域，进一步完善门到门效劳。 

无人科技提升公司附加值 

除了末端配送效劳，无人业务也成了快递企业新的抢夺点。随着消费程度的继续进步，客户对时效的要求水涨船高， 无人机 送货可以完成同城物流的加急业务，以及满足局部特殊场景的快递效劳需求，例如偏僻山区、交通方便地域、特殊医疗资源递送等，使物流网点、终端之间的流转取得更高效率。 

其中，韵达在2017年年报中泄漏，成立“无人机研发专项团队”，掩盖无人机的研发、设计、测试与使用等相关范畴。顺丰在2017年结合实践业务场景，规划物流无人机范畴。2017年6月，顺丰还与江西省赣州市南康区结合申报物流无人机示范运转区的空域请求。 

不过快递专家赵小敏以为，虽然无人机可逐渐替代人工投递快递，但目前看还为时髦早，由于国度政策等相关要素，短工夫内无人机只能在偏僻地域运营。此外，无人机的平安性还有待考量，目前来说，无人机载分量不大，运营公里数也较短，电磁搅扰以及人工毁坏或许风暴天气都能够遇到飞机坠毁、快件丧失等事情，但若上述困难克制，将来无人科技的开展在物流界将拥有很大的空间。 

快运成下一增长支点 

假如说末端配送和无人科技都是助力快递业务开展，那么快运市场是近年来物流企业的重点开展方向。据运联传媒披露的数据，2016年中国公路货运量达334亿吨，市场规模约为4.6万亿元，其中零担快运和整车快运算计市场规模约4.2万亿元，占比高达约91%，估计到2020年我国零担快运全体市场规模将到达1.99万亿元；但现阶段我国快运市场集中度较团圆，2016年TOP10零担快运市场份额占比仅3.2%，比照美国快运TOP10市场份额74.6%还有宏大的进取整合空间。 

在此趋向的推进下，申通快递于2017年11月设立上海申通岑达供给链管理无限公司(以下简称“申通快运”)，次要为客户提供单件分量在10-70kg、单票分量在300kg以内的电商大件、商业大包裹微快运门到门效劳。此外，韵达快运也在2017年10月正式起网，截至2017年底，韵达快运已守旧网点聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。2737家，市级掩盖率达96%。韵达称，在将来的开展进程中，韵达快运将依托韵达平台，应用科技信息零碎、人力资源队伍和运营体系，构建国际互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。一流快运网络。 

不过行业人士剖析以为，目前国际快运市场的竞争格式，从效率跟运营效果来看快递公司转向快运范畴将面临很大应战，现阶段进入快运范畴的快递公司运营方向都迥然不同，根本依托在原来的业务中，由于排名靠前的民营快递都曾经完成了上市，目前的最佳开展形式是投资或控股一家绝对成熟的快运公司更具有竞争力，市场开展稳定后，快运或将成为撑起快递企业的又一支柱。

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