马斯克想要一种新的网络领取方式，PayPal 呈现了；
马斯克想要开电动车，特斯拉树立了；
马斯克想要太空游览廉价些，Space X 公司也有了；
马斯克想要出行更快些，H简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。yperloop 面世了；
他从没有埋怨过世界多蹩脚，但他不断在改动世界 。
这很伊隆·马斯克。
去年马斯克的地下隧道项目曝光时，一位本国网友这样评价道。马斯克能否真的能改动世界还不好说，但他的确在一步步落实那些天马行空的想法，而非停留在 PPT 上。
从 SpaceX、特斯拉到地下超级高铁 Hyperloop，马斯克的创业项目上天上天包罗万象。最近马斯克又泄漏了一个新的创业项目，有能够彻底地改动人们的的出行方式。
据 Fortune 报道 ，马斯克方案把 Boring 公司的超级高铁方案与 SpaceX 火箭项目相结合，打造一个超高速交通运输零碎，在一小时内可以抵达全球任何一个中央。
将 SpaceX 火箭项目用于交通运输，是马斯克去年引见 Space X 的大型航天运载火箭 BFR 时泄漏的想法，应用 BFR 完成城际间的点对点运输，时速高达 27000 km/h ,比方从纽约的发射台升空，39 分钟就能抵达上海。
（「BFR」城际间点对点运输演示， 腾讯视频 ）
马斯克表示希望将来能将 BFR 城际运输的价钱控制在飞机经济舱的价位。这也是火星移民方案的一局部，将来这种火箭城际运输零碎也能够用在火星上。
马斯克想用 BFR 城际运输革飞机的的命， 在日常生活中，从家里到机场消耗的工夫有时分能够比飞行工夫还要长，而超级高铁 Hyperloop 要做的就是大大延长客户从动身地到发射台的工夫。
马斯克明天早些时分在 Twitter 上 表示 ，Boring 公司的 Hyperloop 零碎能在 10-15 分钟内将客户从市中心送到该城市的发射台。
Hyperloop 是马斯克在 2013 年提出的超级高铁方案，一度被以为会是将来交通方式的开展方向。
（马斯克提出的 Hyperloop Alpha零碎）
这种超级高铁次要应用磁悬浮技术让车辆在高压管道内运转，消弭与轨道的摩擦与极大限制增加与空气的摩擦，从而完成高速运转，最高时速超越 1200 km/h，比大型民航客机还要快不少（800 -1000 km/s）。
不过马斯克提出这个概念后并没有本人研发超级高铁，目前走在研发超级高铁火线的次要是 Hyperloop One ，而马斯克的 Boring 公司则担任地下隧道网路的建立。
去年 7 月全球首台可运转的超级高铁 Hyperloop One 在真空环境下停止了初次 轨道测试 ，时速可达 310 km/h,第一次验证了超级高铁技术上的可行性， Hyperloop One 也在两个月后取得了新一轮 8500 万美元的融资 。 互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。
而马斯克在去年 7 月也宣布曾经取得监管部门同意，将建立一条长约 363 公里的超高速地下运输零碎，衔接纽约与华盛顿，可以将两地的通勤工夫延长至 29 分钟。
上周马斯克 宣布 Boring 公司曾经完成了洛杉矶地域第一阶段的轨道发掘任务，将在将来几个月外向大众开放观赏。
（Elon Musk 曾在 Instagram 分享洛杉矶隧道的照片）
马斯克同时也正在向政府请求建立下一阶段的轨道网络，这套底下运输零碎希望掩盖洛杉矶、纽约、芝加哥、华盛顿和巴尔摩等城市。
除了地下超级高铁，其实马斯克在去年 4 月也泄漏了 Boring 公司正在建立的另一种地下隧道网络。汽车可以公路上经过升降机自动被运送到地下隧道，随后零碎将自动经过电动滑板来传输汽车，电动滑板的最疾速度到达 130 英里 / 小时。
目前还不晓得马斯克的超高速交通运输零碎能否也会把这种地下隧道囊括出来，不过这套零碎要面临的困难也不少，除了技术和本钱，还要取得政府的同意，这可比特斯拉 Model 3 的量产要难得多。
虽然马斯克过来曾以实践举动一次次打脸唱衰者，但这套如呈现在科幻电影般的超高速交通运输零碎还是让人在心里打上一个问号。
（图自： Engadget ）
对此马斯克在 Twitter 上 泄漏 ，将于今天在洛杉矶的一场演讲中详细引见他的地下交通运输零碎方案，也会答复大众的一些疑问。
究竟靠不靠谱？拭目以待吧。
题图以及局部配图来自：Space X、Hyperloop One
