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汽车后市场乱象丛生,车店无忧发布S4b平台战略

发布者:刘熙
导读2018年5月18日下午,由中国汽车维修行业协会汽车养护装饰美容任务委员会主办、车店无忧承办的,“效劳赋能·“智”在终端 ——车店无忧S4b平台战略峰会”在北京中关村科技园召开,亿欧汽车受邀参与。中国汽车维修行业协会秘书长严波带来了《融通技术力气,助力市场产业革新》,分享了他对整个行业的了解,并提出了当下的车后市场应该明白的任务目的。严波以为,近十年全国汽车保有量曾经到达2.4亿辆,行业全体构成万
汽车后市场乱象丛生,车店无忧发布S4b平台战略

 2018年5月18日下午,由中国汽车维修行业协会汽车养护装饰美容任务委员会主办、 车店无忧 承办的,“效劳赋能·“智”在终端 ——车店无忧S4b平台战略峰会”在北京中关村科技园召开,亿欧汽车受邀参与。

中国汽车维修行业协会秘书长严波带来了《融通技术力气,助力市场产业革新》,分享了他对整个行业的了解,并提出了当下的车后市场应该明白的任务目的。 严波以为,近十年全国汽车保有量曾经到达2.4亿辆,行业全体构成万亿级市场规模,但是汽车大国并不代表汽车强国, 汽车后市场 在维修保养技术程度、售后效劳质量、流通体系建立、信息化、企业诚信等各个环节都存在一定的差距,整个行业还存在着诸多成绩。从全国来说,庞大的终端门店面前,是管理程度不高、行业无序竞争,产品种类庞杂,产质量量良莠不齐,从业人员技艺程度较高等成绩。

壁虎汽车开创人张杰 剖析了汽服门店的管理现状,诸如管理成绩、营销成绩、人员成绩、IT成绩、客户成绩、供给链成绩,而这一切形成的结果就是门店难赚钱。他指出汽车后市场一切赋能的前提是运营才能,包括数据智能、效劳集成、共同质量保证,以及零配件、车险、新车、二手车等的供给链集成,效劳平台借助IT平台的数据发掘和人员运营,为汽车后后市场终端赋能。

九轩资本开创人刘亿 以为线下 汽修门店 做大做强, SaaS是重要根底设备。 新批发 的实质是场景下沉、大数据以及供给链和效劳链重构,借助SaaS使用对线下门店的价值赋能,就是完成门店的信息化、数据化、互联化以及智能化。

车店无忧CEO柳阳表示,为处理行业痛点,车店无忧以SaaS效劳切入市场,针对门店缺用户、缺技术、缺管理提出理解决方案。

据亿欧汽车理解,截至2017年年底,我国汽车保有量已到达2.17亿量。与之相婚配的汽车后市场也取得了迅速开展,但就行业全体开展程度来看,整个市场不断处于鱼龙混杂、效劳程度良莠不齐的情况,以汽修企业为例,我国汽车维修行业在30万家左右,但具有二类资质的企业不到三分之一。

另外,在门店端,一些企业面临着效劳才能无限、管理才能较差、获客本钱不时进步的窘境。所以,随着云计算、挪动互联网等技术的开展,SaaS企业为顺应市场需求进入市场,一批以CRM、HR、ERP为代表的SaaS企业不时崛起,通用型SaaS市场竞争也日趋剧烈,而垂直范畴的SaaS市场也进入疾速开展期。

但汽车效劳企业大多处于一个信息不通明、管理混乱的形态,以终端效劳门店为例,车辆的维修、保养、买卖信息没有牢靠地记载方式;客户的信息系统地分散在不同的部门,一个个信息孤岛之间没有衔接;下游供给商对终端门店配件的进销存状况不理解,备货和推销根本靠经历和直觉。客观下去说,终端门店企业引入SaaS提升管理程度是需求的,但是站在门店本身的状况来看,生活是第一需求,门店还没有到非用不可的境地。

所以,SaaS企业面临着共同的成绩,即如何生活和继续开展的成绩,大少数企业难以取得盈利,本身开展困难,以目前SaaS产品的免费规范和汽车后市场的企业数量来看,独立SaaS企业光靠软件受权运用免费无法做大。此外,汽车后市场由于本身效劳的多样性及复杂性,形成了单一的效劳形式无法满足客户的众多需求。SaaS企业要想取得更大的开展,必定要打破工具属性,寻觅更多的增值效劳空间。

以后门店次要面临以下窘境:

1、缺客户:关于门店来说,最急需处理的痛点就是如何为门店带来新客户、留住老客户;

2、缺技术和技师:由于国际的车型和年款品种单一,维修保养的技术和所需求的配件也各不相反,这就使得汽车效劳门店永远面临技术和技师的匮乏。汽车效劳门店需求有保证的接单才能,不定时的技术支持及人才招聘途径;

3、缺无效管理:我国少量的门店都存在管理不标准,没法完成零碎化和流程化,这是普遍存在的成绩。汽车效劳门店的管理应该是与其开展阶段和规模相顺应的,不能用套用一致的SOP,这是很多管理软件在终端门店用不起来的缘由;

4、缺适宜的盈利项目:门店在本身业务范围既定的状况下,少数缺失其他盈利项目的选择和设置,例如保险比价、二手车买卖,这就需求借助第三方平台的接入;

5、缺金融效劳:在面对诸如聚合领取、供给链金融、小额存款的成绩,门店或许经过银行,或许经过其它金融机构,但也面临着本身因规模及信誉不够形成的被拒情形。

6、缺优质供给商:配件推销是汽车效劳门店运营中很重要的任务,但就目前的实践状况来说,可供选择的配件商数量太多,难以选择。

针对门店不同需求,车店无忧推出全新SaaS+效劳平台,力图从多方面加重汽车效劳门店的运营管理压力。

1、处理门店缺客户成绩:车店互联小顺序+车商微店,其将借助小顺序的流量井喷及微信的社交属性,完成更为高效集客。 

2、处理缺技术和技师的成绩: 掌上技师+汽修课堂+优活用工。掌上技师是一款针对汽服门店技师群体的智能硬件使用,为技师提供规范化查车工具,完成车主效劳项目双向智能引荐。汽修课堂采用开放式的在线培训方式,为技师提供学习、考评和互动平台。优活用工是针对门店用工难的成绩,提供的人才招聘和共享技师平台。 

3、处理缺门店管理的成绩: 车店通ERP+掌上车店通+汽修掌柜+通明车间。 

同时,针对门店缺适宜的盈利项目、缺金融效劳、缺优质供给商等成绩,车店无忧的App Store,经过与优秀的第三方使用效劳提供商协作,给出了针对性的处理方案。

最终协助门店完成效劳在线、客户在线、员工在线、管理在线。


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