“顺风车重新上线第一天，等了半个小时接单的却是一辆‘货拉拉’的货车，司机载着我和另外一单(一盒樱桃)！”昨天下午，曹女士把本人这段啼笑皆非的乘车阅历发到了冤家圈，慨叹“思念以前随意一打顺风车就是奔驰奥迪宝马来接单的时分”。

开业一周的滴滴顺风车于5月19日零时悄然恢复业务，不管是司机还是乘客，必需完成包括上传身份证、人脸辨认等6项措施后才可运用业务。多名双休日体验顺风车业务的车主和乘客通知记者，分明感到“打车和接单更难了”，但这些维护措施关于本身平安还是“很有必要”。

乘客身份验真后获赠不测险

翻开滴滴出行客户端，顺风车页面上明晰标注着：车主和乘客均需停止注册身份验真、接独身份验真、隐私维护设置、夜间出行维护、平安百迷信习和顺风出行保证6个步骤后，才可运用顺风车业务。

记者体验发现，要想重新运用顺风车打车功用，大约需求两分钟操作工夫。其中，注册身份验真需上传自己身份证照片正背面、并停止人脸辨认比照停止实名认证；隐私维护设置需在滴滴提供的零碎头像中选取一个作为外显虚拟头像；平安百迷信习中在阅读平安留意事项后需停止在线测试且正确答复一切成绩。

此外，接独身份验真、夜间出行维护和顺风出行保证三项为理解项，需乘客或车主在页面阅读停留超越10秒钟方可经过。次要告诉内容包括：车主接单前必需停止人脸辨认并与注册认证身份停止比对，在持续评价夜间顺风车合乘单方平安保证可行性的同时，暂停承受22时至次日6时时期的订单，平台对车主和已停止实名认证的乘客直接赠送最高保额120万元的出行不测险。

平台特别提示，如乘客或车主在此前曾停止过实名认证，那么新的认证信息需与此前内容分歧方可经过，且本次验证经过后账号提交的相关身份证、人脸辨认等记载信息不能更改。

也许是担忧顺风车业务不受待见，也许嫌身份验真手续费事，目前情愿接单的顺风车主锐减。

多名消费者表示，双休日尝试预定顺风车，苦等半小时也无人接单。记者昨天半夜预定首都机场至北京南站的顺风车，截至发稿时也无人接单；预定从朝阳大悦城至T3航站楼的顺风车，显示顺路的只要10个车主，而平常通常都有超越30位顺路车主。

局部乘客“倒戈”专车出租车

自从滴滴顺风车乘客遇害事情后，不少女性乘客都“谈顺风车色变”，纷繁“倒戈”打上了专车或出租车。

“不敢打顺风车了，慢车我都不想打了！”尹女士说，她如今晚间会选择打出租车或许更贵一些的专车，“司机经过一致培训，有一套效劳标准，一定会平安一些。”

“从此滴滴是路人，还是多花点钱用首汽约车吧！”张女士称她甚至曾经卸载了滴滴。

乘客心态的变化使得专车徒弟们觉得到了少有的忙碌。“我年岁大了，不怎样拼，原来一天也就拉五六百元的活儿，这两天是一单接一单不闲着，曾经拉1000多元了。”曾经开滴滴专车两年多的陆徒弟说。打专车的人多了起来，车也没有平常那么好打了。尹女士说，上周六晚，她从华堂商场叫专车，发现接单速度慢了很多，显示排队人数9人，最初加了16元调度费，才终于有一辆7公里外的专车接单。

目前北京、上海、重庆等城市均可正常运用滴滴顺风车相关效劳，但郑州顺风车业务照旧处于不可用的形态。

身份验真破绽引争议

值得一提的是，目前滴滴顺风车关于车主的资质要求仍为整改前的措施，并未将“手持身份证拍照”作为司机身份验真的必选项。

虽然车主与乘客聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。确认行程时需求对车主停止人脸辨认，但似乎仍无法确保最终接单的驾驶员为账号自己。不少乘客担忧，车主假如在确认行程后，将账号手机交给其别人去接单其实依旧可行。

记者以乘客身份征蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。询客服人员，对方表示“在确认接单时是一定需求人脸辨认的，零碎还会依据车主状况对车主再次展开人脸辨认，普通来说结款时普通不必车主再次人脸辨认”。关于“驾车人依旧能够不是确认订单者”的担忧，客服表示“这个成绩将向下级反应”。

另外，滴滴近日在发布顺风车阶段整改措施时提到，为更无效处理司乘纠纷、平安成绩，对“能否应对行程停止录音”向社会地下征集意见。

一些乘客以为录音是一个很好的手腕，在呈现争议时，尤其是单方无法取证时，可构成无力的证据链，但也有人表达了“进犯团体空间自在”的担忧。

电子商务研讨中心法律权益部助理剖析师贾路路表示：“只需录音录像，在技术上就有泄露的风险，有泄露的风险就有担忧泄露的恐惧，而恐惧团体言论及影像信息泄露自身就会限制人表达的自在和公家范畴免受干预的自在。”

另有用户表示，顺风车应该回归“共享”“公益”的属性，让专职者有利可图，可限定车主每天接单量、平台中止抽佣等，否则还是会让黑车搭上“顺风车”。

本报记者 潘福达