如今二手车网络买卖平台越来越多，“人人车”打出卖家与买家直接买卖，无两头商赚差价的旗帜，看似将二手车行任务人员、车贩子等踢出门外，可现实真的是这样吗？经过华商报记者一个星期的暗访，失掉的答案能否定的。

而人人车外部人士爆料，不少二手车车行任务人员扮演成车主，在人人车买卖平台上出售二手车，而平台公司心知肚明却瞒着客户买卖。

随着二手车市场越来越大，二手车经过专业市场或网上信息发布平台买卖已成为常态。但无论你经过何种渠道，二手车行任务人员都能想方法渗透。不少“车主”就是二手车行任务人员充任的。

>>市民阅历

“车主”居然是二手车行任务人员

近日，刚参与任务的小田想买一辆几万元的二手车，他检查几个网络买卖平台后，选择了人人车的网络买卖平台。在人人车的App上显示一台雪佛兰科鲁兹，售价是4.55万元，一名自称车主的董先生引荐：“这辆车刚买没多长工夫，2011年4月上牌，行驶10.23万公里。平常用车更多的是一家人自驾游。虽然公里数稍多一些，但我驾车不暴力，自驾游的时分从没拖过底，没出过什么事故，至今车看起来还很棒。外观很时髦……纯团体一手车。虽然车龄略微有些长，但平常对车保护有加，并且不断停在地库，车漆保养得很好，内饰也十分洁净，性价比很高，喜欢的话就赶快联络我吧。”小田看到这些话，直觉是车主把本人的车放到人人车平台上买卖。

小田引见，5月15日下午4时许，人人车的一名销售人员联络他后，就去了西安市东三环的南殿路看车。一同去的还有小田的冤家。事先车牌号是陕A50C××，他很中意这台车，半个小时后就决议要买，就现场跟“车主”董先生以及人人车三方签署了二手车买卖合同。小田在人人车零碎用 微信 领取了3000元定金，商定车辆41000元成交，然后三方分开现场。

但是5月18日上午，事先跟小田一同看车的冤家有意间在东郊一家4S店二手车展厅里看见了这辆车，于是电话告诉了他。闻讯后，小田赶到这家4S店，细心检查了车的里外，确定就是他现在看的那辆车。他就打电话质问人人车任务人员，该任务人员见露馅了，就供认了这辆车是4S店的二手车收买部收买的车辆，是车商的车而不是车主自己的车辆，但针对小田提出的退款却不断不容许。

小田十分生气地对华商报记者说，人人车二手车买卖平台，承诺的是车主与买家经过买卖平台直接买卖，没想到现在见他的“车主”居然是二手车行里的任务人员，人人车销售人员明晓得此事，还合起伙来骗他。如今他们的骗局被揭露了，还拖着不给他退还3000元的定金。

>>记者调查

车行人员冒充车主与记者见面

小田在人人车平台上发现的二手车行冒充团体卖车，这是个案还是存在普遍性？华商报记者在人人车外部人员的指点下，兵分两路停止跟踪调查。

5月19日下午4时，第一路记者经过人人车App挑选了一款白色的途观越野车，事先的价钱是12.68万元，显示曾经优惠了1800元。广告上说，这辆车是一个公司职员要卖的。在平台上，卖家闫女士引见：这辆车是我平常上上班代步用的，2012年8月上的牌，到如今11.07万多公里，正是车的最好时分！都是上上班代步运用，所以运用强度不大，来回也就十几公里。外观稳重耐看，操控性好……除了正常保养根本上都没有修过，车况十分好，买回去直接就可以开。由于换车所以才忍痛割爱！买到就是赚到！

看到这则信息后，记者点击了预定看车。

5月19日下午，人人车销售员李徒弟打来预定电话，商定20日上午9时看车，在西安西郊枣园南路见面。20日上午9时，李徒弟再次打电话称，需求上午11时才干见面，车主暂时有点事情。

直到半夜12时左右，在李徒弟陪同下，记者才在枣园南路等到了“车主”，不过换成了男的。

经过人人车平台检查该车图片，有的显示后座有先生的书包，后备箱内有行李、孩子的足球等杂物，显得特别家庭化。预先记者才晓得，这些都是二手车行任务人员做的一个局，书包等都是成心放置在外面的。

就在第一路记者约见车主的前一天，即5月19日，依据外部人员指点，华商报记者在天台七路的春江源二手车行店里见到了这辆白色的途观越野车，虽然车即将前车牌用“二手车”三个字挡着，但车后依然能清楚看到车牌号是陕A05V××。

5月20日上午，也就是人人车销售人员约第一路记者看车的工夫，第二路记者看到了二手车行的画面：上午9时左右，该车行开门后挪车，上午10时左右，车行人员不停接听人人车销售员李徒弟敦促的电话，（事先第一路记者和他在一同），在确定买家到场后，11时20分，春江源二手车行一名男任务人员将挡在车牌前的“二手车”字样摘掉，驾车动身，不断到枣园南路。在“车主”、人人车销售人员、第一路记者长久的检查车辆后，12时40分，这辆白色的途观车又回到了春江源二手车行。

由于华商报记者事前从人人车外部人员处得知该车为二手车行里的车辆，所以记者在与“车主”（实践上是车行男任务人员）对话时，专门测试了一下他的身份。

华商报：这车看着还不错，平常不太开吧！

“车主”：平常不太开，常常放在家里。

华商报：你的车都购置什么保险？能查到该车事故报案吗？

“车主”：只买了交强险，没有买 商业 险。

华商报：你为什么不购置商业险，车开出去多操心啊！

“车主”：平常不太开也就没有买商业险。

华商报：这车是你的不？看一下车的手续行不？

经过车内后观镜，记者看到“车主”低着头很不情愿，答非所问。由于记者执意要看相关手续，他才勉强赞同。

“车主”：看吧，有一些手续在车上呢。

华商报：原来的车主姓侯，去年6月还过了一次户。人人车平台上称车主是女士，怎样如今变成男士了？

“车主”：过了一次户，都是本家人，但车一定没成绩。

在检查车辆时，记者提出引擎盖为何盖不严？车灯为何修过？这位冒充车主，语无伦次，答复不下去。

>>外部爆料

人人车有对外、对内两个零碎平台

华商报记者联络到一位已经供职人人车的销售人员，他引见，顾客经过App看到的车辆状况只是对外的一个销售平台，他们人人车任务人员还有一个本人的外部零碎，当外部零碎显示标志“4S店”符号，人人车销售人员晓得此车是在车行或车行任务人员手中。当买家看车时，人人车销售人员会提早跟二手车行任务人员沟通，但不能让顾客到二手车行看车，而是提早把车约到一个居民区的左近，形成车主就在左近寓居的假象。由于有人人车的销售人员在场，普通买家很少会疑心车主的身份，完全地信任人人车，这样车行就把不好卖的车出手了，人人车也到达了销量。

据这位人人车销售人员引见，对内平台信息是他们员工运用的，里面的人看不到。为了避免外部员工将信息停止转载或下载，零碎还以员工姓名拼音自动构成水印，这样，假如外部图片或信息传播出去的话，会很快将泄秘者查找出来。

人人车销售员中很多人原来是车行的

人人车不断对外宣传C2C形式，即车主、平台、买家的形式，他们真的不清楚很多车辆来自于二手车行吗？

据人人车外部人员引见，西安人人车评价员近80人、销售员近80人、管理人员约40人，算计在200人左右。人员的薪水支出全部来自于车辆买卖后收取的买卖款4%的费用，这就需求少量的车辆在线销售。

曾供职于人人车的一名销售人员通知记者，评价师有很多车商的资源，当有好车和廉价车出售时，车商就盯上了，车辆还没上平台，就曾经被暗自售出和预订。

该任务人员引见，人人车销售员中有很多人原来就是车行任务人员，他们与二手车市场的人员交往十分频繁，常常沟通二手车状况，经过多种方式停止买卖。有一些车辆进入买卖平台前或刚进入平台，就曾经被“搜索”多遍。试想下，有哪个真正的买家一天到晚拿着 手机 刷，买家一定没有车商或二手车行任务人员速度快。

>>律师观念

二手车电商平台该当审查买卖者资历

目前，国际二手车网络买卖市场监管还不健全。卖家、平台、买家之间提出了承诺性买卖，买卖单方都是在网络买卖平台上走流程，如何运用法律做到有法可依、有法必依、执法必严、守法必究还需求很长的进程。

北京市康达（西安）律师事务所王啸引见，二手车电商平台实质上是向市场提供撮合买卖的“居间”效劳。二手车电商平台异样深陷“ 互联网 ＋创 投资 本”烧钱形式，“无两头商赚差价”等广告宣传，经常被受众曲解成“不赚钱”。依据《广告法》规则，广告不得含有虚伪或许引人曲解的内容，不得诈骗、误导消费者。广告主该当对广告内容的真实性担任。从事广告活动，该当恪守法律、法规，老实信誉，公道竞争。《流通范畴商质量量监视管理方法》规则，网络买卖平台提供者、播送电视购物平台运营者等，该当对请求进入其运营场所或许平台销售商品的运营者的主体资历实行审查注销义务。因而，二手车电商平台假如怠于实行运营者主体审查注销义务，使平台成为二手车行任务人员假装身份的平台，则涉嫌构成“虚伪广告”和违规运营，消费者可依据《广告法》“以虚伪或许引人曲解的内容诈骗、误导消费者”为由，向工商行政管理部门告发，要求二手车电商平台承当相应法律责任。

>>相关评论

说好的无两头商呢

杨鹏

如今二手车网络买卖平台越来越多，相似”没有两头商“的承诺不少，看似将车贩子踢出门外，有点像打击二手车贩子的意思，现实真的如承诺的那样吗？经过华商报记者一个星期的暗访及实践操作买卖，失掉的答案能否定的。

经过长工夫无孔不入的“没有两头商”的摇旗呼吁之后，的确让许多消费者对此疑神疑鬼。一来，作为二手车的知名买卖平台，不会不珍惜羽毛，靠骗人怎能做大？工夫久了又怎会不露馅？二来，代言的是一线大牌明星，在不少明星虚伪代言被戳穿的理想里，人们置信如今明星代言会愈加谨慎。

传统二手车买卖往往链条冗长，信息不通明，两头商层层加码招致“中间叫、两头笑”。假如买卖单方都能绕开两头商，不只车主称心，由于可以多赚钱；买方也称心，由于可以少花钱。基于此，打造一个协助卖家和买家直接买卖的通明形式，这无疑找准了市场痛点。

但是，从记者看望来看，原以为“去两头商”，是专心打造出来的共同运营形式，实践上却是名不虚传，当真你就输了——有二手车行扮演车主身份在人人车出售二手车。假如细心查阅过往地下报道，北京 媒体 前年曾曝光过人人车平台上挂出的待售车辆，有的就来自车商。人人车对此倒是一点儿都不避讳，宣称“目前平台与4S店的协作才刚起步”，并竭力解释“不等于传统意义上的车商售车”。可让人隐晦的是，既然如此，为什么非要悍然声称是团体与团体直接买卖的直卖平台呢？

现实上，多家二手车直卖平台均存在相似成绩，一面自我标榜榜C2C形式，即买家、平台、卖家的形式，那句耳熟能回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。详的广告语“无两头商赚差价”高度提炼出了这种形式的精华。但另一面，有的卖家却并非二手车主，以致于成了车贩旅居的卖车平台。作为新兴的二手车网络销售平台，假如背叛了“诚信运营，童叟无欺”的传统运营美德，而靠发布虚伪内容误导消费者，要想走得远、走得稳，显然是不能够的。

Via 华商报