在22日召开的第三届北京航空平安国际论坛上，中国民用航空局副局长王志清表示，近年来我国鼎力推进飞行新技术使用，无力提升了民航开展程度。

王志清表示，近年来，飞行新技术使用为民航平安高效运转提供了无力支撑，无力提升了民航平安程度、民航运转效率和民航效劳程度。

他表示，面对空域资源缺乏、机场容量饱和、运转环境复杂等应战，民航业需求国际国际各方进一步亲密协作，协同联动，放慢推进飞行新技术使用。

中国航空运输协会副理事长吴成昌在论坛上表示，中国民航已在一切的航路和机场片面施行基于功能的导航(PBN)运转，普遍展开了播送式自动相关监视(ADS－B)的运用，东部地域完成了ADS－B与雷达的双重掩盖，西部地域完成了ADS－B为主的监视掩盖，进步了对空监视才能，提升了空域容量和空域运用效率。理论标明，先进飞行技术的引入在保证航班平安高效运转中发扬了重要作用，获得了明显的经济和社会效益。

来自中国航协的统计显示，自1980年以来，我国航空运输总周转量年均增长16．2%，通用航空也放慢了开展步伐。多年来，我国民航一直坚持平安第一。2008年至2017年，百万飞行小时严重事故率、亿客公里死亡人数10年滚动值均低于世界均匀程简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。度的非常之一。

第三届北京航空平安国际论坛由中国航空运输协会主办、中国民用机场协会协办。本届论坛以“推进飞行新技术使用，进步平安运转效率”为主题。来自11个国度和地域的7家国际组织和协会、4家政府机构、50余家企业和科研机构的150余位代表列席会议。