[ 摘要 ]2018年4月份，易到用车的月活泼用户为38.55万，这是自2017年易到用户规模继续下降后初次完成同比增长。

“去乐视化”之后的易到用车正在重新回到轨道。《证券日报》记者从易到方面理解到，原百度外卖董事长巩振兵已于近日正式出任易到CEO，片面担任易到的运营及管理事务。

据理解，这是去年9月份易到原CEO彭钢离任后，易到初次选定CEO人选。去年6月份，韬蕴资本战略控股易到，乐视加入。随后，易到阅历了高层换血，四名乐视系高管相继离任。同年9月份，彭钢离任易到CEO，这被外界视为易到完成“去乐视化”。

韬蕴资本控股易到之后在去年12月份提出了“一体两翼”的全新开展战略，详细说来，“一体”是指以网约车业务为主体，“两翼”是指发力“汽车金融”以及“境外出游”两项业务。往年4月份，易到宣布实施“免佣金”政策，在全国47城免除司机佣金，下调打车费率。巩振兵表示，在“免佣金”这一形式下，同类型专车的价钱可低于同业达30%。

不同于传统网约车平台靠“抽成”取得次要利润来源，新的易到也在探究新的盈利形式。往年4月份，易到引入中信银行旗下资本，成为“国度队”一员，并与中信银行签署战略协作协议，落地汽车金融战略。易到COO王俊此前在承受《证券日报》采访时曾表示：“网约车业务当前能够只是中心载体和媒介，真正的盈利点是汽车金融、境外出游，以及运营乘客车内工夫和场景的才能。”

新政一出，效果立竿见影。《证券日报》记者从第三方征询机构易观千帆取得的数据显示，2018年4月份，易到用车的月活泼用户为38.55万，这是自2017年易到用户规模继续下降后初次完成同比增长。

在易观汽车出行行业剖析师余目看来，易到“免佣金”的商业形式有一定创新性，有利于提升司机的积极性战争台粘性，并在市场上取得一定价钱优势，从而提升用户量，再导流到高利润的车主效劳业务（融资租赁、车后效劳等）来完成变现。

“但是境外旅游和融资租赁都是高速开展的新兴市场，易到目前作为一个网约车平台，在这些用户群体的认知度还缺乏，同时市场上曾经有不少汽车电商金融以及境外用车平台。总体这一商业形式具有创新性，但网约车业务和汽车金融、境外旅游的目的用户和业务流程存在差别，同时各自市场都有专业化的竞争者，因而实践转化和变现才能存在疑问。”余目对《证券日报》记者表示。

而关于新上任的巩振兵来说，要面临的是如何率领易到重回网约车战场。往年以来，随着嘀嗒、美团等打车平台相继上线，本来寂静已久的网约车市场再度繁华起来。余目表示，目前网约车市场依然充溢了变数，效劳的平安与质量都成为了关注的焦点，因而易到面临的次要义务是重新在市场上树立品牌，一方面疾速扩张用户规模，另一方面要严厉把控效劳质量，并经过高频高用户量的网约车业务向绝对低频的境外旅游业务和汽车金融业务导流变现。

地下材料显示，巩振兵于2003年参加百度，2014年率领团队创立百度外卖平台并出任百度外卖事业部总经理。2015年，百度宣布对百度外卖项目停止独立开展和开放融资，百度外卖以独立公司相貌呈现，巩振兵出任CEO。去年8月份，饿了么全资收买百度外卖，巩振兵出任百度外卖董事长，后于往年3月份离任百度外卖。