【猎云网（微信： ilieyun
）北京】5月23日报道（文/周效敬）

在说蔚来汽车之前，先说说给蔚来汽车开创人李斌造车带来启示的另一个品牌——特斯拉。

特斯拉Model 3是一款可以让特斯拉真正地走进群众市场的车型，50万辆的订单让马斯克颇感自豪。但是，从2017年2月份就开端试量产的Model 3，目前每周大约消费2000辆，至今仍未摆脱量产窘境，特斯拉甚至因而堕入“构造性破产”，业界标杆跌下了无所不能的神坛。

李斌造车的源动力与特斯拉有关，甚至蔚来汽车的打法也与特斯拉极端类似——先用首款限量超跑来展现品牌实力，之后再推出价钱更为亲民的产品。有意有意中，李斌要将蔚来汽车打形成中国的“特斯拉”。

特斯拉在财报中坦承，“任何新车刚开端消费的时分都面临应战，Model 3也不会例外”。蔚来汽车也面临着量产的应战，而这个应战是什么，蔚来汽车高层没有详细阐明。

蔚来汽车交付一再推延 6月份550辆目的恐难完成

2018年2月初，在蔚来汽车的直播间中，李斌正式确定了蔚来ES8将在4月份开端首批交付，详细交付工夫节点如下：

 

蔚来ES8交付工夫表 图片来源：新出行

 

 蔚来ES8按颜色交付排期表 图片来源：电动生活

蔚来ES8交付工夫表显示，2018年4月下旬，蔚来ES8正式交付第一批用户；9月份完成开创版交付（完成1万辆消费）；10月份开端交付基准版。该方案还从车的颜色上做了交付规划，各种颜色的车型布置得有条不紊。按方案，到如今为止，云白、深空黑、天蓝这三种颜色的车型应该交付近半。蔚来汽车并未兑现按时交付的承诺。

在4月25日举行的北京车展上，李斌改口道，由于产品需求停止平安性检验，要到达质量规范，形成实践交付工夫比此前外部方案有所延迟，ES8将于5月初开端完成交付。

但是，5月初并没有交付，ES8的交付任务被二次推延，此时，业内质疑声四起。

5月9日，“代工方”江淮汽车站了出来，发布了《安徽江淮汽车集团股份无限公司关于与上海蔚来汽车无限公司协作的停顿公告》。公告称，江淮汽车和蔚来汽车单方协作消费的首款车型ES8，目前消费进度按方案正常停止，鉴于ES8项目的顺利展开，蔚来汽车方案其第二款车型ES6将持续与江淮汽车展开协作。

代工方江淮汽车关于何时交付最有发言权，令人遗憾的是，公告里并未呈现ES8详细交付工夫的信息。该公告虽由江淮汽车发布，不如说是蔚来汽车在向外界传达信号，给广阔的ES8预订用户及相关方吃定心丸。江淮汽车的这份公告，对蔚来汽车的意义更大一些，颇有救急意味。

5月11日，中国经济网记者实地看望了江淮汽车为蔚来汽车所树立的新工厂，发现整座工厂“非常安静”，车间里也没有消费的迹象；疑似承当返修作用的车间“空空如也”；在停车场，仅有4辆蔚来ES8停在角落里。此外，该厂一线员工泄漏，目前厂子任务比拟轻松，平常没什么活，有试制车时偶然会加班……

 

 江淮蔚来新工厂内景 图片来源：中国经济网

还在施工中的修建，不知作何用处  图片来源：中国经济网

 

 厂房里叉车等设备均处于闲置形态  图片来源：中国经济网

四名工人在调试夹具  图片来源：中国经济网

江淮蔚来的新工厂完全没有车企交付车辆前该有的繁忙情形，这一看望根本“坐实”了现在的揣测，外界对蔚来汽车工厂真实消费才能的质疑愈发激烈。

5月18日，蔚来汽车在北京中汽联赛车场组织了一场大张旗鼓的ES8试驾活动，在活动中，李斌对交付ES8的说辞又发作了变化。

“除了4月份的外部交付稍有推延外，ES8的对内政付节凑仍然与此前发布的信息分歧，即6月内要向外界交付首批550辆车，8月起完成产能爬坡，到9月底要完成首批1万辆开创版的交付任务”，李斌回应道。

实践上，在蔚来汽车之前敲定的交付工夫表中，并没有提到“外部交付”一说。

“我们最早希望4月底开端做一些外部交付。后来，我们综合思索决议这批车还是用来做各地的上牌验证，各地上牌验证条件都不一样，需求一个城市一个城市地跑通，这样用户正式上牌就会更好体验”，蔚来汽车传达部总监万锐向猎云网泄漏了交付停顿的更多细节。

万锐坦承道：“外部交付的工夫的确做了延期。我们5月底开端做外部交付，包括少局部的内部用户的交付。”

蔚来汽车6月份交付550辆的目的能否完成？5月17日，“代工方”江淮汽车在投资者互动平台上地下表示，公司新动力基地估计2018年6月将到达预定可运用形态，该新动力基地设计产能为10万辆，公司与蔚来之间的协作将依照方案商定执行。

江淮汽车的措辞颇有深意，什么叫“将到达预定可运用形态”？是不是说，到6月消费线可以运用，至于产能可以发扬到多大水平，那是另外一回事喽，由于江淮汽车是“依照方案商定执行”的。

江淮为蔚来代工的厂子真实消费才能是多少呢？依据蔚来汽车用户开展副总裁朱江的表述，“这个月（猎云网注：指5月）是产能爬坡前的最初阶段，每天几辆车下线”。

再过一周的工夫，5月份也到止境。依照这个量产节拍以及工厂当下的消费情况，蔚来汽车6月份对内政付550辆ES8的承诺大约率无法完成。

以特斯拉为例，虽然它曾经有Model S、Roadster的消费经历，仍然堕入Model 3的量产窘境里，爬坡初期整个季度才交付222辆。蔚来汽车要做好应对更多产线成绩的心思预备，用户也不可对蔚来汽车承诺的交付日期做过高等待，开端都会很慢，蔚来汽车也不例外。

但是，既然江淮汽车在公告中称，一切都在依照方案商定执行，蔚来汽车高管也都对量产交付充溢自信，会否呈现另一种状况——ES8确实在按方案消费，但不是在宣传的新工厂内？猎云网在与蔚来汽车、江淮汽车相关人员沟通时，理解到与蔚来汽车此前宣传相悖的信息。

蔚来客服：我们与江淮是共线消费

5月18日，在被问到蔚来汽车为何不收买一个消费资质时，李斌坦露心声：“收买资质处理不了消费成绩，由于还得建工厂。既然建工厂了，就本人去请求，何必再多花五六亿？此外，收买资质后车屁股上还得写某某蔚来。”

可见，蔚来汽车包括李斌自己，关于在车尾贴制造商标识还是心存芥蒂。这就不难了解，在蔚来汽车体验中心的展车上为何不见了“江淮蔚来”的汉字标识。

蔚来汽车还在多个场所强调，蔚来ES8不会与江淮品牌车型共线消费，这款车是在江淮汽车专门为蔚来打造的全新工厂中消费的。真是这样吗？

鉴于对蔚来汽车的喜欢，体验下蔚来汽车的效劳，同时为理解更多车辆交付状况，5月18日，猎云网编辑以预订客户的身份拨打了蔚来汽车客服电话。接电话的是位二十多岁的男生客服，规范的普通话不紧不慢，声响没有崎岖。现依据录音整理成文字如下：

我想买蔚来ES8，如今买什么时分能交车？

要看是开创版还是基准版。

有什么区别吗？

您可以了解为，开创版是基准版的顶配，基准版也可以选择开创版的配置。

能贵多少？

基准版是44.8万，开创版是54.8万，假如基准版选配选到开创版的话，也就是多1万多块钱。

之前用户预订的车什么时分能交付？

目前1万个限量号曾经都选完了。开创版5月初渐渐交付，9月底交付终了。基准版是10月份开端交付。

为什么没有听到你们车辆交付的新闻，也没啥动态？

详细的信息我们会在蔚来APP里发布，有音讯我们会第一工夫推送到APP里。

听说你们的车是江淮代工的，一直交付不了？

我们跟江淮是深度协作，那边一切的拆卸人员都是我们蔚来的。

要不这样吧，我给您布置一个参谋来解答您的成绩怎样样？参谋会48小时之内联络您。

48小时，这也太长了吧？！我也没啥成绩，就是担忧钱交了，车到时分提不了。你们啥时分能交付？

我们详细的交付工夫，是依据您下意向金以及爱车的颜色和配置来排产的，我们这边会在交大定之前，把颜色和配置确定上去，我们才会给您下订单。

在与客服的沟通中，猎云网编辑理解到，蔚来汽车最先交付的是售价54.8万元人民币的开创版车型，售价44.8万元人民币的基准版车型要到10月份开端交付，这与李斌的说法分歧。当被问道为何蔚来汽车没有交付动态的时分，客服表示，有音讯蔚来汽车会第一工夫推送到APP里。

 

 蔚来汽车APP的资讯频道页面 

在蔚来APP里，猎云网没有找到车辆交付信息，哪怕是像蔚来汽车所说的外部交付也没看到。资讯页上方还是北京车展蔚来汽车举行的“seeds《对话将来》”活动，照片上的俞敏洪愁容可掬，他是蔚来汽车股东之一。

当被问及产线能否独自为蔚来建立的时分，客服小哥答复“我们是共用一个产线”，猎云网编辑为防止听错，又反复问能否与江淮共用，小哥一定答复“是”。只过了几秒钟，客服小哥貌似认识到本人说漏了嘴，就转移话题要引荐蔚来参谋，让他们做详细解答。

5月21日，猎云网致电江淮汽车客服，没有失掉能否属于共线消费确实定性答复。5月22日，猎云网编辑再次联络江淮客服，

随后猎云网联络了蔚来汽车公关人员，失掉的答复是：“江淮为蔚来汽车建立的工厂，是一条全铝车身的消费线，江淮并没有全铝车身的车型，所以这个并不是共线消费”。该解释有些牵强。

公关持续解释道：“蔚来汽车和江淮汽车是协作关系，蔚来汽车对技术和消费停止严厉把控，这边的技术人员和消费人员都是蔚来汽车出，所以不是共线消费”。而李斌在5月18日承受媒体采访时表示，目前蔚来专门担任消费质量的有600多人，江淮配了1000多工人。二人的口径分明不分歧。这个工厂究竟是什么状况，在各方回应当前，真相愈加虚无缥缈。

客服小哥的答复若失实，蔚来汽车与江淮汽车共线消费，那么，在江淮蔚来新工厂空荡荡没有消费动态的状况下，江淮和蔚来众口一词说正依照方案停止，这一怪象倒变得合理且讲得通。

这样的话，蔚来汽车的质量感就要打一个折扣。一位有共线消费阅历的员工通知猎云网，共线消费需求切换设备和调整局部工具，工人需求多车种培训，对工人技术要求高。其实成绩就在这儿，蔚来汽车找江淮代工不被看好，次要是由于江淮自身的高质量抽象尚未树立起来，共线消费极易招致蔚来汽车质量失控。

此外，共线消费还有一个排期成绩，集中消费还是穿插消费，会对ES8的交付进程发生不同影响。

“与江淮共线消费”、“江淮代工”这几个词正是蔚来汽车所不愿提及的，就连与客服和销售参谋聊的时分，他们都用“与江淮停止深度协作”这个一致口径。

江淮汽车的真实角色

假如把江淮汽车与蔚来汽车的协作看作一场恋爱的话，蔚来汽车为了一张“准生证”，不得不将就着与江淮在一同。在地下场所，蔚来汽不愿提起江淮汽车，而江淮汽车的内心也一定懊悔开端这段感情，不久前还传出二者闹分手的新闻。

在与蔚来汽车的协作中，江淮汽车究竟扮演什么样的角色？这个成绩让人捉摸不透。为理解更多状况，猎云网编辑以买家身份征询蔚来销售参谋，这次又失掉不一样的信息：

......

听说江淮给蔚来代工......

不是这样的，先生，不一样的。我们是这样的：江淮是一个特别老的、特别传统的国企，给我们提供了几十个亿，一同树立了工厂，这个工厂是专门为ES8而建的，包括外面ABB机器人、设备等都是我们蔚来的，外面的管理团队包括沃尔沃过去的，都是我们蔚来的，做着质量的把控。所以这与您说的“江淮代工”完全不一样，我们是深度的协作。有人说，江淮车才多少钱啊，你们怎样那么贵啊？其实真不是这样子。

江淮......大家都晓得......（此处省略几个字）

对啊，我们不会这样的，这个厂子是我们全新建的。假如您对车辆感兴味，您可以先交5000块钱的意向金，假如您试驾不称心，这意向金您也是随时可以退的。您要是再不订，就不晓得排在明年什么时分了......

在与蔚来汽车人员沟通的时分，一提到“江淮代工”，对方简直条件反射般用“深度协作”来解释，但是销售参谋在推销的进程中，还竭力解释说“整个流水线都是我们本人的，跟江淮是没有关系的，我们用的就是它的消费资质”。

“用的就是它的消费资质”与“深度协作”总让人觉得有些矛盾。在这场所作中，在不同的场所，江淮汽车被赋予太多角色，甚至能否属于共线消费都成了难解的“罗生门”。

猎云网在威望机构查得，自从与蔚来汽车有协作意向以来，江淮汽车董事会地下发布的公告有三次，辨别为：2016年4月8日《安徽江淮汽车股份无限公司关于与蔚来汽车签署战略协作框架协议暨股票复牌的公告 》、2016年5月20日《安徽江淮汽车股份无限公司关于与蔚来汽车协作的停顿公告 》以及2018年5月9日发布的《江淮汽车关于与上海蔚来汽车无限公司协作的停顿公告》。

在第二次公告中，江淮汽车与蔚来汽车商定了协作项目的次要内容以及单方的义务和项目推进工夫节点等。公告称，

1.提供必要的技术信息，以支持江淮汽车依照项目工夫方案完成消费预备并消费满足蔚来汽车提出并经单方共同确认的质量和工艺要求的协作车型；

2.为江淮汽车提供消费协作车型所需的零部件和物料，以支持江淮汽车依照单方赞同的商业方案消费协作车型。 

1.完成协作项目项下协作车型的公告目录请求等相关报批任务；

2.协助蔚来汽车停止协作车型的产品投产，协助样车试制，并提供样车试制相关设备、设备和人员，确保协作车型量产的顺利完成；

3.担任在国度法律法规允许的前提下批量消费满足蔚来汽车提出并经单方共同确认的质量和工艺要求的协作车型；

4.江淮汽车应确保消费工厂的消费平安，并且满足环保、消防、休息维护等相关法律法规。

可见，蔚来ES8次要还是由江淮汽车担任消费，包括样车试制、公告目录请求等，并非像蔚来销售那样所说那样，“整个流水线都是我们本人的，跟江淮是没有关系的”。

关于江淮蔚来新工厂的投资状况，万锐通知猎云网，在框架性协议中，江淮汽车和蔚来汽车单方将片面推进新动力汽车、智能网联汽车产业链协作，估计全体协作规模约100亿元，包括但不限于工厂。关于详细细节，万锐表示不方便泄漏。

此外，单方还初步确认协作车型（猎云网注：ES8）产销量方案为5万辆/年，在满足蔚来汽车提出并经单方共同确认的产质量量、产能要求的状况下，经单方赞同，蔚来汽车承诺除第一款车型外的后续车型优先导入。

因而，这就有了江淮汽车的第三次公告。在这次公告中，蔚来汽车确认其第二款车型—ES6将持续与江淮汽车展开协作，并由江淮汽车担任消费制造。

后来，蔚来汽车辨别与长安、广汽达成了战略协作。李斌表示，不同于之前与江淮的协作，蔚来与长安汽车的“牵手”并不是为了代工，而是要在研发、制造、销售等方面停止全方位深化协作，为此单方方案共同树立一个合资公司，优势互补。

虽然蔚来汽车官方重复强调，江淮汽车不是复杂的“代工”，是“深度协作”，但我们把一切信息放到一同，不难得出结论：江淮汽车就是一个代工者，蔚来汽车有限风景的面前，那个悲情的代工者。

但是，无论外界怎样质疑，蔚来汽车怎样回应，这都不重要。造车的悲欢离合，蔚来汽车本人清楚。

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