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马斯克欲建洛杉矶地下超级高铁测试轨道 外地居民不买账还起诉

发布者:刘俊林
导读BI中文站 5月23日报道美国科技大亨伊隆·马斯克(Elon Musk)有个雄伟的愿景,可以协助缓解洛杉矶的交通拥堵成绩。他提知名为Loop的高速隧道零碎,可以让居民以每小时240公里的速度经过地下超级高铁前往目的地。自2016年以来,马斯克旗下隧道发掘公司Boring Company不断努力于在洛杉矶完成这一愿景,这有能够很快成为理想。图1:2018年5月17日,美国科技大亨伊隆·马斯克(Elo

BI中文站 5月23日报道

美国科技大亨伊隆·马斯克(Elon Musk)有个雄伟的愿景,可以协助缓解洛杉矶的交通拥堵成绩。他提知名为Loop的高速隧道零碎,可以让居民以每小时240公里的速度经过地下超级高铁前往目的地。

自2016年以来,马斯克旗下隧道发掘公司Boring Company不断努力于在洛杉矶完成这一愿景,这有能够很快成为理想。


图1:2018年5月17日,美国科技大亨伊隆·马斯克(Elon Musk)与旗下隧道发掘公司Boring Company高管史蒂夫·戴维斯(Steve Davis)引见了地下超级高铁Loop方案

在前几天参与Boring Company的活动时,马斯克宣布该公司将与洛杉矶郡大都会运输署(MTA)协作,建造长4345米的测试隧道。该项目将延伸到洛杉矶西侧的塞普尔维达小道(Sepulveda Boulevard),那里是该市交通拥堵最严重的地域之一。

但是,外地居民似乎并不买账。他们宣称,Boring Company并没有遵照《洛杉矶宪章》(City of LA's Charter)的受权流程,这要求城市部门和居民在项目取得同意之前向决策者提供意见。往年4月份,市议会的公共工程委员会决议豁免对测试隧道停止环境审查。

5月初,由洛杉矶市民组成的布伦特伍德居民联盟(Brentwood Residents Coalition)和日落联盟(Sunset Coalition)两个社区集团,向法院提起诉讼,支持洛杉矶市政府和洛杉矶修建与平安委员会放慢该测试项目的进度。

Boring Company曾经与环境参谋协作,为该项目预备了1500页的环境研讨报告,这也是为什么洛杉矶市决议防止停止正常环境审查的缘由之一。

Boring Company发言人表示:“在上周的地下会议上,我们约请AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域,人工智能技术也正在发挥作用。了超越125个社区集团,我们将在开端任何严重公共项目之前,持续尽能够多地与外地利益相关者接触。我们的目的只是做些有用的、令人觉得兴奋的事情,为洛杉矶人民提供疾速、平安、清洁和担负得起的公共交通零碎。”

洛杉矶城市检察官办公室回绝置评。洛杉矶居民、布伦特伍德联盟主席温蒂-苏·罗森(Wendy-Sue Rosen)表示,她觉得在测试隧道的审批顺序中,洛杉矶市无视了社区的意见。罗森说:“这个项目似乎是个很大、很棒的创意,但缺乏细节。”


图2:马斯克的洛杉矶地下超级高铁零碎渲染图

洛杉矶市议员保罗·克雷茨(Paul Koretz)和乔伊·布斯凯诺(Joe Buscaino)称,他们想疾速跟踪马斯克的提案,而绕过环境审查能够会让Boring Company的建立工夫延长数月甚至数年。布斯凯诺补充说,环境审查将“拖后我们的城市创新”。

这项由布伦特伍德居民联盟和日落联盟发起的诉讼中论述了许多担忧,包括隧道的潜在地质影响,能否会影响其他公共设备,以及征税人的钱能否被用于赞助该项目。这些组织还质疑称,在容易发作地震的地域地下发掘隧道能否平安。

在关于公共设备线路平安成绩上,马斯克表示,Boring Company的机器将会在它们上面发掘。他说:“在地下6到10米的中央,根本上都曾经是岩石。”

这份26页的文件宣称,最近有一名居民联络了修建与平安委员会,要求取得更多有关该项目的信息。但该委员会的一名代表称,他们“被要求不能给他任何东西。”

罗森说,她希望外地居民在该方案中有更多发言权,尤其是那些住在Boring Company行将建立测试隧道地点左近的人。她说:“这种隧道能够是世界上最具前瞻性的想法。但假如真是这样,那么为什么该项目不以通明的方式向前推进呢?”

这个测试隧道只是更大Loop零碎的一小局部,Loop是个零排放的交通零碎,它将在8分钟内从洛杉矶市中心抵达洛杉矶国际机场。假如乘坐汽车,异样的旅程大约需求45分钟。


图3:Boring Company位于加州霍桑的地下测试隧道

马斯克最近指出,Loop的吊舱可包容16人,票价能够仅为每人1美元。但实践本钱能够需求来自多个中央和区域机构的投入。

Boring Company表示,测试隧道的独一入口能够位于目前的木材堆场和焊接区域。它的拟建道路与塞普尔维达小道平行,从市中心的皮奥小道(Pico Boulevard)动身,往南延伸到卡尔弗市的华盛顿小道(Washington Boulevard)。

最近承受采访时,卡尔弗市市长托马斯·斯莫尔(Thomas Small)表示,虽然他“对这种交通方式十分兴奋”,但他的团队希望理解Boring Company的更多商业方案。

斯莫尔称:“假如他们计划推出乘车只需1美元的项目,他们会怎样做呢?假如是一家公家公司,他们怎样能从中获利呢?我们担忧的是,有时分当事情听起来好得令人难以相信的时分,它们会让人觉得不真实。”

在5月17日的活动中,Boring Company高管史蒂夫·戴维斯(Steve Davis)向人们保证:“我们要把一切都做好,我们将成为最好的社区成员。”(编译/金鹿)