亿欧5月24日音讯， 苏宁物流在上海奉贤园区停止无人卡车路途测试，据理解这是苏宁物流与智加科技结合推出的到达L4级别无人驾驶才能的重型卡车。 智加科技创建于美国硅谷，是一家以 人工智能 为引擎、 智能驾驶 为中心的科技创新企业。

此前，在5月19日、20日，苏宁 无人驾驶 重卡刚刚顺利完成了在盐城汽车实验场的高速场景测试。

苏宁物流 任务人员引见，此次在上海园区测试共行驶了约200米，一辆装载着一车厢空调的货车分开了发货月台，扭头右转就挡在了卡车行进的路上，悄无声息卡车加速后中止，大约停留了1分钟后，紧随空调货车持续向前，将近一公在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。里的路程，重型卡车举重若轻，似乎在园区内行驶过千百遍般熟习。

这辆无人重卡载重40吨，不只能自动规划道路行驶，还能轻松规避妨碍物，面对路途中忽然呈现的行人，它也能事前预警并沉着停车。

苏宁是国际首个在物流园区和高速场景测试无人驾驶重卡的电商企业，这辆取名“行龙一号”的苏宁物流 无人卡车 早在测试之前就引发了极大的关注。随着5月24日在苏宁物流上海奉贤园区成功完成测试，“行龙一号”间隔正式商用又往前迈进了一大步。至此，苏宁物流的全流程无人化在支线无人范畴完成了打破。

官方材料显示， “行龙一号”由于采用了先进的人工智能和深度学习技术，以及激光雷达等高科技配备的加持，使得其有了逾越人类的超强视力。

在高速路段（测试路途）可以完成自动紧急制动（AEB）、自顺应巡航（ACC）、交通拥堵辅佐（TJA） 、车道偏移预警（LDW）、车道坚持辅佐（LKA）、高速跟车、行人检测、自主避障等功用。在高速场景下，不只拥有300米外准确辨认妨碍物，还能以25ms的反响速度来控制车辆停止紧急停车或许绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h时能完成平安自动驾驶。

除此之外，“行龙一号”还有着“碾压”老司机的驾驶技术，在物流园区路段可以完成自主避障、自主规划道路、自动准确泊车等功用，两次驾驶误差可控制在2cm以内，外行业内处于抢先位置。

苏宁物流研讨院副院长栾学锋引见，物流的科技化、互联网化是将来开展的大趋向。由于物流重卡承当物流转运、调拨环节的业务，使用场景大局部在高速公路内，相比乘用车运用场景工况较复杂，从目前无人驾驶技术开展的状况来看，无人驾驶在物流场景下的使用前景较好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造车巨头公司都在规划无人驾驶卡车范畴。

同时栾学锋也表示，无人重卡的测试成功，关于行业来说意义深远，苏宁打造的物流全流程无人化形式将来无望在全行业停止推行使用。

从物流本钱来看，参与流通环节的企业来都会面临着物流本钱不时攀升的压力。随同着我国人口红利的下降，支线司机的雇佣越来越难。因而，无人重卡的技术开展也将可以降低物流企业运营本钱、进而完成降本增效，具有普遍的使用空间。

目前，我国现行法规并不允许无人驾驶上路，现有的大局部政策法规与无人驾驶开展还不相顺应。但随着技术进一步成熟以及国度政策法规的完善，无人重卡在物流场景无望最先落地。

将来，苏宁物流会结合主机厂、科技公司努力于无人驾驶测试、相关规范制定、货运智联网零碎的搭建等，打造“末端配送机器互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。人-干线无人车调拨-支线无人重卡”的三级 智慧物流 运输体系，连同正在规划的无人仓、无人机，完成全流程无人化规划，完成无人物流技术使用的闭环。

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