【腾讯科技编者按】 据国外媒体报道称，索尼新任CEO似乎对把这家日本老牌电子产品制造商带入一个全新开展方向抱有浓重兴味。
往年4月刚刚履新的索尼新CEO吉田健一郎（Kenichiro Yoshida）于外地工夫周三的索尼投资者关系日上表示，“本人不断希望在那些可以挪动的东西上做点什么”。他同时也表示，“如今判别索尼能否会进入太空展开业务还为时过早”。
“凭仗我们的半导体业务，我们实践上曾经是一家可以驱动一些东西停止物理挪动的制造商了。老实说，我也有些想发明一些可以挪动的东西。”吉田健一郎在东京承受采访中时说道：“从我担任公司首席财务官以来，我就曾问过‘我们能不能制造一些比方高尔夫球车，又或是扫地机器人之类可以挪动的产品’。”
现实上，索尼此前曾触及过交通相关类的项目，就比方“SC-1概念车”和往年早些时分宣布和日本6家出租车运营商组建的打车联盟。但是，这家总部位于东京的科技企业历来没有表示他们有兴味本人制造可以载客的交通工具，或是自动行驶电动车辆。
不过，我们并不难想象“索尼电动汽车”这个概念走进理想。最复杂的一个例子是，世界知名吸尘器消费商、英国戴森公司就在去年9月高调宣布，公司方案投入10亿英镑（约合13亿美元），在2020年打造出一款电动汽车，且该公司目前的电动车团队成员已超越了400人。
依据戴森的方案，电动车的设计任务将在一个位于英格兰的英国空军训练基地原址完成，电池和电动车的实践制造任务将很有能够在亚洲完成。
对此，吉田健一郎表示：“如今说一些实践的东西还为时过早。”但在被问及他对索尼造车成绩的看法时，他说：“这能够不是在我任职时期就能交付的产品，但我希望能从久远角呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。度动身，开端做一些事情。”
需求指出的是，索尼去年晚些时分曾在日本冲绳科技大学展现了本人参与设计的SC-1自动驾驶穿越巴士概念车。
SC-1的最大设计特点在于，车辆周围装置了逾越人类视觉才能的影像传感器，因而人们无需再像驾驶传统汽车一样要用双眼实践确认，而可以经过360度全方位聚焦的影像理解四周状况。此外，由于SC-1的搭载了超高感光度影像传感器和高分辨率外部显示器，车内乘客即便在早晨没有前照灯的状况下也能确认周边环境。甚至，车辆还可以依据内部环境向车内乘客显示特定广告，然后经过自动驾驶功用将乘客带到目的地。（综合/汤姆）