5月24日下午3时，在 苏宁物流 上海奉贤园区，一辆挂载着集装箱的重型卡车行驶在园区的路途上。车辆行驶得颠簸、顺畅，右转弯时，车头完成了一个很自然的半圆，又匀速调整了车头方位，慢慢减速向前。

行驶了约200米，一辆装载着一车厢空调的货车分开了发货月台，扭头右转就挡在了卡车行进的路上，悄无声息卡车加速后中止，大约停留了1分钟后，紧随空调货车持续向前，将近一公里的路程，重型卡车举重若轻，似乎在园区内行驶过千百遍般熟习。看起来，和园区里来交往往的众多货车并无二致。但是，细心察看就会诧异发现，这辆卡车是十分特别的——没有司机。

（“行龙一号”是全球首辆物流无人重型卡车）

重磅！全球首个40吨物流无人重卡启动测试

没有司机，并不代表不平安。这辆无人重卡载重40吨，不只能自动规划道路行驶，还能轻松规避妨碍物，面对路途中忽然呈现的行人，它也能事前预警并沉着停车

其实，这曾经是它近期展开的第二轮测试了。在5月19日和20日，苏宁 无人驾驶 重卡刚刚顺利完成了在盐城汽车实验场的高速场景测试。

这样一个不需求人驾驶的卡车也惹起了园区里司机们的留意，大家都猎奇地讯问无人驾驶的各种细节，无人驾驶是不是真的无人？假如需求司机，怎样停止操作？一个无人驾驶车需求多少钱？这辆卡车有没有名字……

苏宁是国际首个在物流园区和高速场景测试无人驾驶重卡的电商企业，这辆取名“行龙一号”的苏宁物流无人卡车早在测试之前就引发了极大的关注。随着5月24日在苏宁物流上海奉贤园区成功完成测试，“行龙一号”间隔正式商用又往前迈进了一大步。至此，苏宁物流的全流程无人化在支线无人范畴完成了打破。

（没有司机也能自动驾驶的“巨无霸”赚足了眼球）

实力！超强视力堪比超人，驾驶技术远超老司机

这辆黑科技满满的卡车，是苏宁物流与智加科技结合推出的到达L4级别无人驾驶才能的重型卡车，智加科技创建于美国硅谷，是一家以 人工智能 为引擎、智能驾驶为中心的科技创新企业。“行龙”是中国传统的不祥寓意抽象，常表现为一条矫健行走的巨龙。作为目前苏宁物流“无人军团”里个头最大的无人产品，以及往复穿越于各个物流园区之间的使用场景，都让“行龙一号”这个名字显得恰如其分。

“行龙一号”由于采用了先进的人工智能和深度学习技术，以及激光雷达等高科技配备的加持，使得“行龙一号”有了逾越人类的超强视力。

在高速路段（测试路途）可以完成自动紧急制动 (AEB)、自顺应巡航 (ACC)、交通拥堵辅佐 (TJA) 、车道偏移预警 (LDW)、车道坚持辅佐 (LKA)、高速跟车、行人检测、自主避障等功用。在高速场景下，不只拥有300米外准确辨认妨碍物，还能以25ms的反响速度来控制车辆停止紧急停车或许绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h时能完成平安自动驾驶。

除此之外，“行龙一号”还有着碾压老司机的驾驶技术，在物流园区路段可以完成自主避障、自主规划道路、自动准确泊车等功用，两次驾驶误差可控制在2cm以内，外行业内处于抢先位置。

（“行龙一号”用来探测妨碍物的激光雷达）

革新！重卡司机当前有福了

苏宁物流研讨院副院长栾学锋引见，物流的科技化、互联网化是将来开展的大趋向。由于物流重卡承当物流转运、调拨环节的业务，使用场景大局部在高速公路内，相比乘用车运用场景工况较复杂，从目前无人驾驶技术开展的状况来看，无人驾驶在物流场景下的使用前景较好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造车巨头公司都在规划无人驾驶卡车范畴。

关于长途货运司机来说，重卡操作绝对复杂且费力，温馨度也更低，长间隔运输，坚持单调的姿态，易疲劳，易发作事故。目前在苏宁物流的体系内有不计其数名支线司机，从员工关心的角度，苏宁努力于无人重卡技术的研发，也将为支线司机发明更温馨的任务环境。

从物流本钱来看，参与流通环节的企业来都会面临着物流本钱不时攀升的压力。随同着我国人口红利的下降，支线司机的雇佣越来越难。因而，无人重卡的技术开展也将可以降低物流企业运营本钱、进而完成降本增效，具有普遍的使用空间。

目前，我国现行法规并不允许无人驾驶上路，现有的大局部政策法规与无人驾驶开展还不相顺应。但随着技术进一步成熟以及国度政策法规的完善，无人重卡在物流场景无望最先落地。

（“行龙一号”还可以在高速公路上束缚司机的双手）

大势！苏宁“无人军团”聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。完成场景闭环

除了停止无人驾驶重卡的测试，苏宁物流奉贤园区还启用了苏宁首个AGV机器人仓。2017年双十一前夕，上海苏宁AGV机器人仓正式上线，在这里，苏宁物流在品类设计以及仓库设计上都做了最大化的调整和优化，单件商品均匀拣货工夫为10秒，小件商品拣选效率超越了5倍传统人工拣选，拣选精确率高达99.99%以上，这一实测数据在整个行业处于抢先位置。

栾学锋引见，无人重卡的测试成功，关于行业来说意义深远，苏宁打造的物流全流程无人化形式将来无望在全行业停止推行使用。往年4月，苏宁物流最初一公里无人配送小车“卧龙一号”刷爆了冤家圈，它不只可以24小时全天候任务，甚至还能上下电梯，把商品直接送到客户手上；同一时期，济南苏宁的AGV机器人仓上线，全国最大的机器人仓储网络正在逐渐成形；加上曾经常态化运营的无人机配送网络，苏宁物流的“无人科技军团”正愈发壮大。

将来，苏宁物流会结合主机厂、科技公司努力于无人驾驶测试、相关规范制定、货运智联网零碎的搭建等，打造“末端配送机器人-干线无人车调拨-支线无人重卡”的三级 智慧物流 运输体系，连同正在规划的无人仓、无人机，完成全流程无人化规划，完成无人物流技术使用的闭环。

2018年6月14日，“2018全球智能+新商业峰会——AI国际峰会”将于上海举行，届时来自海外外AI范畴的专家学者、代表企业、投资人将列席会议，共同讨论人工智能的商业落地趋向及全球人才规划。欢送各方参与支持，点击链接： http://dwz.cn/7KiZJs （概况征询请添加微信yjceer）

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