明天早些时分，旧金山公共工程总监Mohammed Nuru，市检察长Dennis Herrera和旧金山市交通局（SFMTA）主任Ed Reiskin在新闻发布会上停止发言，宣布了在旧金山市内监管共享电动车的下一步举动方案。

依据2018年4月24日监管局分歧经过的由市长Mark Farrell签署的城市法，任何在旧金山运营共享电动车的公司，都必需持有旧金山市交通局（SFMTA）颁发的答应证。依据这项于6月4日失效的新法律，任何在该市运营的小型电动车公司（包括Lime，Spin和Bird）都必需在6月4日前将其车从城市街道上移除，并被勒令中止在旧金山市内的任何运营活动。

当然，旧金山市交通局（SFMTA）向有意在旧金山市内提供共享电动车效劳的企业，提供了答应证请求渠道。相关公司可于6月7日下午5点前，在该网站上提交该请求，参加目前最新的“动力车分享答应证方案”。旧金山市交通局（SFMTA）将逐个审核公司提出的请求，且估计在6月底之前确定哪些公司将有资历取得该答应证

Herrera说：“旧金山市支持交通创新，但它不能以牺牲公共平安为代价。这个答应证方案是一种思索周全的，与之相婚配的无效办法，可以确保旧金山市内交通的均衡形态。我们可以有创新之处，但它必需保证我们人行道的平安，并且可以为一切行人都提供便当。我们可以有便当之处，但它不能在进程中牺牲隐私和公道。这个方案是向前迈进的一大步。它提供了一个框架原则，以确保在公共场所运营的公司合法行事，并对其产品仔细担任。“

随着新答应证制度的施行，旧金山市交通局（SFMTA）制定了一项为期12个月的试点方案，搜集数据，评价和判别共享电动车的进一步添加能否是在为公共利益效劳。作为试点项目的一局部，最多可以有五家契合规范的公司可以取得在旧金山运营共享电动车的答应证。需求思索的是，他们必需提交完好的请求，标明该公司能满足一切答应要求的承诺和才能。

旧金山市交通局（SFMTA）的运输总监Ed Reiskin表示：“我们支持这些电动车公司所带来的创新肉体，他们为大众出行提供了更多绿色选择，并在将继续完成更高的公共利益。新的答应证制度和试点方案，是有责任心的公司与城市协作的好时机，并且是以优先思索公共平安，公道和责任的方式完成的。”

答应请求中要求，公司必需证明他们将如何最大限制地增加对旧金山人行道的影响，同时最大限制地进步面向大众的通明度。详细来说，运营商需求提供用户教育，保险项目，与城市分享旅程数据，制定维护用户信息的隐私政策，提供低支出方案，并提交效劳区域草案方案给城市方面停止审核同意。运营商还需求提供一个处理人行道骑行与停车成绩的处理方案。

 旧金山公共工程总监Mohammed Nuru表示：“旧金山是一个充溢生机也非常拥堵的城市，这个试点方案将证明这些知识性法规能否处理我们对共享电动车众多的担忧成绩。我们必需确保我们的人行道是平安的，并可以为行人提供便当。”

在试行的前六个月里，方案能够会允许市内一共存在1,250辆电动车。假如前六个月获得成功，在第7月到第12个月间，共享电动车的总数能够会添加到2,500辆。这个掩盖率足以对旧金山电动车的共享运营形式停止片面的评价，同时尽量降低实验阶段人行道拥堵的能够性，和对交通平安的影响。这个数量也与目前旧金山市内运营的电动车数量大体分歧。

6月4日之后，在城市街道或人行道上发现的任何共享电动陈，假如没有答应证，将会被旧金山公共工程公司发出；除此之外，该运营商将依照每天每辆摩托车100美元的罚款，向旧金山市交通局（SFMTA）交纳一切的罚金以及其他相适用的城市费用。此外，任何公司在没有答应的状况下，一旦守法运营共享电动车，将被直接被回绝取得旧金山市交通局（SFMTA）的答应证。

受权答应项目的立法主管Aaron Peskin说“每团体都需求遵照一套规则，它可以让城市运作无效，且平安和公道，公司也应该恪守这一套规则。该答应证方案旨在为新兴技术产业发明开展空间。我为城市各部门之间的协作喝彩，他们使我们的街道和人行道愈加平安，也让我们的答应进程愈加通明。“

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