珠三角城市公交要全部电动化高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。了，此“电动”不是拥有百年历史的香港 叮叮车 （电车），是电能驱动的汽车。

早在 2017 年下半年，20 个省市明白就公交电动化的 工夫表 ，新动力公共交通已是大势所趋。

公交电动化目的既定，广东省正拉快进度条，推行使用新动力汽车。

至 2020 年，广东省新动力公交车占比要超越 75%，其中纯电动公交车占比超 65%，珠三角城市在 2020 年前全部完成公交电动化。

公交电动化领跑的深圳市，曾发作混合动力大巴自燃、电动公交充电站内起火等 平安事故 ，新动力交通热潮下，电动化跑得再快，平安成绩也不能疏忽。

出租车也跟在公交车后，向电动化转型。

大气净化严重的京津冀及周边地域，出租车的电动化变革也 跑得很快 ，跑得快，雾霾就追不上。

广东地域则以珠三角城市打头阵， 《广州市交通委员会关于放慢新动力出租车推行使用任务的告诉》 （征求意见稿）要求出租车企业，2018 年起换新或添加的巡游出租车中，纯电动汽车比例不能低于 75%，且逐年进步 5 个百分点，其他全部运用新动力汽车。

（图片来源： 维基百科 ）

电动汽车上路，最重要的供应“后台”是充电桩。

截止到 2017 年底，广东电网已在全省建立了 2446 个充电桩、 12 座公交车充电站以及 73 座城市公共充电站。除了硬件设备，广东电网还与 20 个电动汽车充电运营商达成协作，推进电动公交的商业化运营。

（图片来源： 搜狐 ）

电动汽车目前的充电网络还不够完善，设备尚未掩盖日常驾驶范畴，要完成珠三角城市公交全部电动化，广东电网还要持续努力。

题图来源： 派司德科技