用了一年多的工夫在全国遍地开花的银隆，如今呈现了扩张后的“不适”。

各地本来该如火如荼展开消费的银隆新动力（下称银隆）的产业园，却呈现了一模一样的现象。

近日，有音讯称，银隆在珠海、成都、天津、石家庄、邯郸等地的产业园，呈现复工、工人放假等状况。而《证券日报》记者也理解到，银隆多地工厂的工人被拖欠工资，很多园区的在建工程也因资金、纠纷等成绩，自愿延迟。

虽然外界诸多质疑，但董明珠照旧坚持造车，并强调其看好的是银隆的将来。不过，在很多银隆的工人看来，明天就曾经很难渡过。他们希冀董明珠给银隆带来希望。

工厂外部资源重新分配

谈及银隆，董明珠近日对表面示：“（能否会举债）关键是要看企业的风险，企业的技术能否能有市场，只需技术可以满足市场的需求这个关键成绩处理了，其他成绩都好处理。”

如今，银隆产能过剩、市场需求不旺，或是董明珠要面临的成绩。

有音讯称，在银隆洛阳工业园区，工程的建立施工速度迟缓，甚至一度因纠纷而呈现停滞，工程或无法按期完成。

洛阳银隆是去年8月份，董明珠带领银隆与洛阳市敲定的项目，估计 投资 150亿元。据 媒体 报道称，洛阳银隆项目从会谈到开工仅用7个月。如今，洛阳银隆的施工情况似乎与预期有一定差距。而成都银隆和河北银隆等工厂也都呈现了复工伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。、员工放假等状况。

《证券日报》记者理解到，在董明珠进入银隆后，其对银隆从业务架构、产质量量、供给链管理、公司管理等方面停止了片面整理。而工厂之间的资源和人员被重新分配。业内知情人士以为，早在董明珠进入之前，银隆就呈现消费不标准、公司管理混乱等诸多成绩，银隆的恢复消费和调整，需求工夫。

对此，董明珠也表示，银隆在过来存在着管理和企业文明方面的成绩。银隆如今在不时向好。不过，她称，本人没有思索过在银隆任职的成绩。“我投资银隆，并不是说我要去掌控它。”

地下材料显示，目前银隆有9个产业园，包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园。而依照规划，银隆对这些园区的“打造”每个简直都是大手笔，项目的展开需求继续注入资金。

假如银隆资金呈现缺口，能否会对银隆追加投入？董明珠说：“（追加投入）不是一团体的成绩，是一切人（一切股东）的成绩。”

或转型乘用车？

据悉，银隆局部工厂复工的次要缘由是：市场需求骤减招致的订单增加、产能过剩。

战略控股美国奥钛后，珠海银隆掌握了电动车锂电池的钛酸锂资料消费技术。去年，银隆在全国超9个中央停止大规模扩张，兴修产业园。

不过，这时中国新动力客车市场状况不容悲观，正在遇冷。中国客车发布的数据显示，2017年国际销售新动力客车86767辆，同比下降24.41%。银隆在去年1月份-5月份仅销售了72辆车。很多业内人士在很早前就已收回预警。

而与此相反的是，团体 汽车 消费市场正在疾速衰亡。2017年全年国际的新动力汽车产销量辨别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长均超越五成。其中，新动力乘用车全年的累计销量到达了57.8万辆，同比大增72%。客车、乘用车的市场情况呈现“冰火两重天”。

以新动力客车为主的银隆，或也在寻求转型。据理解，目前银隆各地工厂之间正在停止资料、人员的转移和重新分配。“将来银隆的局部工厂能够会呈现转让或向乘用车转型的状况。”一位知情人士泄漏。

关于银隆的业务能否会从商用车范畴拓展到乘用车范畴，董明珠并未正面回应，但也没有否认：“等到那天再说吧。”

作者：贾 丽   来源：证券日报