在德系所谓 “BBA” 三家中，宝马是最早在新动力电动化范畴拿出独立子品牌的。如今，它正向着成为其中最早在华消费纯电动车车厂的目的迈进。

昨天，华晨宝马为其动力电池中心的第二期项目举行了奠基典礼，这间隔去年 10 月一期项目投产仅仅半年。目前的一期工厂次要为华晨宝马的插电混动车型提供电池组，而二期投产后的受害者将会是宝马首款纯电动 SUV：iX3。

在宝马宣布电池工厂扩产之前仅仅半个月，北京奔驰的新动力车工厂项目正式落地北京顺义，一期年产能达 15 万台，估计于 2019 年末投产。工夫和宝马不相上下，首款车型也很能够是与 iX3 定位相近的电动车 EQ C。

准奢华品牌也没闲着，沃尔沃早先独立出的电动高功能子品牌 Polestar，方案在 2019 年底消费尚未发布的纯电动车 Polestar 2，其整车工厂已于去年落户成都。宝马旗下的 MINI，也正在和长城汽车积极协商电动 MINI 的协作国产事宜。

依照大少数品牌的工夫表，汽车市场在 2020 年前后迎来真正具有引领意义的电动车大迸发，应该是顺理成章的事情。假设你看向特斯拉，最近Elon Musk 刚刚AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。在 Twitter 上表态，Model 3 在亚洲市场的首批交付工夫，也是 2019 年起。

至于万众挂念的国产成绩，思索到工厂所需的建立周期，假如特斯拉希望赶上 2020 这个时点，2018 年底将是国产成绩最初的点头期限。