5 月 29 日，饿了么在上海宣布获准开拓中国第一批无人机及时配送航线，将送餐无人机正式投入商业运营。

饿了么本次获准飞行的无人机航线共有 17 条，均在上海金山工业园区内，这些航线的均匀路程为 2.2 公里，每条航线每天飞行 3-4 个架次，掩盖的配送面积为 58 平方公里，可以效劳 100 多家外卖商家。

不过，在终端下单点外卖的用户并不会直接从无人机上接过外卖，目前这些无人机次要承当集散点之间的支线运输。无人机外卖配送的流程是这样的：

• 一名骑手担任将外卖送到 A 集散点，并将其放入无人机的保温箱内
• 无人机降落，将外卖从 A 集散点送至 B 集散点
• 另一名骑手在 B 集散点将外卖取出，送达下单的用户手中

无人机由饿了么零碎调控，并非人员停止手飞。在紧急状况下，可以改成遥控形式。

在金山工业园运用饿了么点外卖的用户，会随机分配为无人机配送。在两头配送的那一段，用户在饿了么 app 的订单界面上，还会看到「无人机骑手」的字样。

饿了么表示，在金山工业园的试运营时期，用户从下单到收到外卖，均匀用时为 20 分钟。在配送进程中，无人机飞行间隔约占配送全程的 70%。可以说，饿了么在向即时配送行业参加更多技术，开端经过人机协同来完成配送，而不是大规模依赖人力。这对饿了么的运力组织和人机调度也有一定的要求。

这一批投入运用的无人机并非由饿了么自主研发，而是由协作方提供硬件，饿了么在中心技术上提供一致规范。目前投入运用的无人机，最高飞行速度为 65km/h，最大载重可达 10kg，满载续航间隔最远为 20km。

在人员密集、环境复杂的地域，就先别指望有无人机参与到你那份的外卖了。不过饿了么表示，他们还在研发适用于不同楼宇场景的送餐机器人，这些机器人除了可以送餐，还可以成为活动的无人机货架。估计在往年掩盖多个城市超越 500 座楼宇。

除了配送进程开端运用无人机、机器人，饿了么也将会对骑手的配备停止晋级。往常在路途上，我们会看到外卖小哥一边打电话，一边开着电动车穿越在车流人流中。为了保证他们的平安，并且进步配送效率，饿了么正在为骑手们研发集成挡风镜显示屏、智能蓝牙耳机功用于一体的蜂鸟头盔。

不得不说，最近外卖配送的江湖不大宁静，顺丰和滴滴也开端送外卖了。

（图片来自： 搜狐科技 ）

5 月 28 日，滴滴宣布将开端在成都、南京和泰州这三座城市开端外卖配送效劳。

顺丰送外卖早在 2017 年就开端，并且是顺丰在去年增长最快的业务。而最近在线下少量互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。铺设店面的瑞幸咖啡，都是由顺丰快递承运。