腾讯《一线》作者 孙宏超
在明天举行的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席马云宣布，菜鸟将竭尽全力建立国度智能物流主干网，把中国物流本钱占GDP比重降到5%以下。而菜鸟总裁万霖则表示，将全速进入“科技+新批发+全球化”的新物流赛道。
万霖表示，“菜鸟用5年工夫，构建了一张抢先全球的智慧物流网，如今，我们迎来了一个新物流时代的末尾。”万霖解读到，新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构，是对传统物流的全体晋级，让物流跟上商业疾速迭代的步伐。新物流应该包括IoT（物联网）技术伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。、新批发物流与全球化网络三局部，引领全行业转型晋级。
菜鸟语音助手
在此次峰会上，菜鸟推出平台级人工智能产品“菜鸟语音助手”，可以自动帮快递员打电话。据引见，这是继电子面单之后，菜鸟推出的又一个行业平台级产品。凭仗人工智能技术，它可以同一工夫自动批量拨打巨量电话，协助快递员派件前沟通消费者，实时反应后果，极大提升快递员效率。
菜鸟语音助手效劳依托阿里通讯，并由阿里巴巴智能效劳事业部阿里小蜜团队和达摩院机器智能实验室提供技术支持。
技术人员引见，这面前是阿里多项顶尖人工智能技术的综合使用，包括多方言重口音语音辨认、全双工语音交互、场景化人声分解、智能语音流式呼应、上下文语义辨认、自动对话引擎、多通会话记忆、以及引荐预测才能等等。整个对话进程简直听不出是机器在跟人交互。
目前，这一效劳已在中通多个网点投入试用，后续将在全国推开，无望成为菜鸟电子面单之后，又一平台级人工智能产品。
“包裹送哪里，应由消费者说了算。”万霖表示，如今快递员均匀每天要派送150个快递包裹，很多人来不及打电话，假如全部采用菜鸟语音助手，估计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话工夫。
推进全球72小时
2013年成立之初，菜鸟就定下了目的：完成全国24小时达、全球72小时达。“明天，我们离这个目的又近了一步。”万霖在演讲中说。
万霖泄漏，在国际，菜鸟曾经构建了可支撑分钟级配送的新批发物流网络。在全球，菜鸟曾经将世界次要城市端到端配送时效提速至10天以内。
依托阿里巴巴的新批发战略，菜鸟提出新物流赛道的全体处理方案。其中，天猫1小时达等新物流样本，采用去中心化的门店发货形式，给传统物流带来革新。
万霖还提到菜鸟与雀巢协作的“全渠道一盘货”案例，打通线上线下各个平台，完成库存共享、一致分配，“把消费者喜欢的产品在正确的工夫放在正确的中央”，一年来使雀巢的跨区发货比例从60%降至10%，当日达比例从3成上升至7成。
会上，菜鸟还启动了首批世界级枢纽规划，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建立中心枢纽，打造集秒级清关、智能分拣、极速配送于一体的根底设备。
“将来会有更多智慧物流枢纽参加，构成一张全球72小时必达的物流网络，真正完成‘全球买、全球卖’”，万霖说。
推出驼峰方案 测试“公路高铁”
在会场，菜鸟ET物流实验室宣布了“驼峰方案”，与一汽束缚、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手，共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型平面智慧物流网络。
据悉，参与“驼峰方案”的首批成员单位掩盖了整车厂商、无人机厂商、激光雷达公司、芯片公司以及具有无人设备落地场景的公司等，这一名单还将继续更新。
“我们要树立一张平面的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配道路，无人车和无人机接力配送。”菜鸟ET物流实验室主任张春晖引见，菜鸟希望与更多的协作同伴，共同打造这张囊括无人机、无人车的平面智慧物流网络。
作为“驼峰方案”发起者，菜鸟ET物流实验室还在现场全球首发了基于AI芯片的计算平台和两款无人驾驶产品。据引见，该计算平台由菜鸟与芯片公司GTI结合发布。GTI研发的芯片具有低功耗等特点，菜鸟则是提供算法，单方共同打造出的计算平台将用于无人驾驶中的红绿灯检测辨认。
两款无人驾驶产品则是与一汽束缚结合发布的新物种“公路高铁”，以及菜鸟自主研发的全球首款固态激光雷达无人物流车，能适配“分钟级配送”等不同的物流场景，并具有量产条件。
“公路高铁”不同于普通的无人驾驶卡车。“公路高铁”的“火车头”运用无人驾驶技术，跟随的车队则是经过无线网络与车头协同，停止列车式运营，次要用于规模化的高速公路支线运输。
“依据设定的数据，整个车队坚持固定的间距运转，当有社会车辆拔出或许分开车队后，车辆可以立刻调整间距。车队中的车辆还可以随时分开车队独立运转。”张春晖引见说，和普通的无人驾驶方案相比，这样的编队式运转，只需求头车具有无人驾驶设备，后续车辆装备根底的雷达、通讯设备等，相较于传统车队不会大幅度进步设备本钱。同时无人驾驶编队式运营，不存在疲劳驾驶等要素，还具有节省油料、人力等特点，整个运营本钱远远低于普通卡车，而平安性将大为进步。