搭载了Waymo自动驾驶技术的Pacifica Minivan，图片来自The Verge

通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise刚刚收到软银愿景基金22.5亿美金投资意向，谷歌旗下Waymo就宣布了的自动驾驶车队大幅度扩张的音讯。

5月31日，Waymo宣布与克莱斯勒达成协议，将扩张部署62000辆大捷龙，为一款MPV车型，这些车辆将被用于自动驾驶出租车效劳。克莱斯勒是位于美国底特律的三大车厂之一，它和Waymo也开端商榷如何把自动驾驶汽车卖给团体车主。

在Waymo的自动驾驶量产方案中，这无疑会是一个宏大助力——这样一来，它就能经过克莱斯勒的经销商来销售搭载了其自动驾驶技术的车辆了。迄今为止，Waymo仅仅模糊地泄漏过能够会把本人的硬件及软件效劳经过受权的方式提供应车厂。明天和克莱斯勒的协作声明大约是Waymo第一次让群众理解到，他有能够拥有一辆由Waymo打造的自动驾驶汽车。

当然，这件事很能够还有好几年才会发作。与此同时，Waymo再度购置62000辆MPV的音讯自身就很让人诧异。这个数量曾经包括了往年1月克莱斯勒泄漏的将在年末交付给Waymo的“几千辆”克莱斯勒Pcifica。

在自动驾驶行业里，Waymo常被以为有最先进的自动驾驶技术，像通用、福特这类老牌车厂仅仅能勉强望其项背。Waymo如今曾经有600辆自动驾驶小型货车，其中一局部用于亚利桑那州凤凰城的“Early Rider Program”（晚期乘车方案），把人们运送到不同的地点；另一局部则在加州、华盛顿州、密歇根州、乔治亚州等地停止测试。Waymo最早的100辆小型货车是2016年五月交付的，事先它刚刚宣布克莱斯勒的协作。2017年，来自克莱斯勒的另外500辆小型货车参加了Waymo的自动驾驶车队。

去年11月，Waymo开端在凤凰城的公共路途上测试完全无驾驶员的自动驾驶小型货车。不久后，它就开端约请人们参加“晚期乘车方案”，参与这些自动驾驶小型货车的测试旅程。这个项目是为了往年晚些时分Waymo将在亚利桑那州发布的自动驾驶商用出租车效劳做预备。

Waymo和克莱斯勒都没有泄漏这些车辆的价钱。谷歌要置办的2018克莱斯勒大捷龙为一款插电混动MPV，建议批发价39995美元起（约256，607人民币），内置了Waymo的自动驾驶硬件及软件。所以除非克莱斯勒给了Waymo一个团购价（看起来很能够是这样），这次买卖的价钱很能够超越了10亿美元。

据悉，这两家公司在密歇根共同建造了一个消费基地，用于调试这些汽车。那也是克莱斯勒的美国总部左近。Waymo还拥有一系列自动驾驶Lexus RX越野车，不过有了克莱斯勒的新车，这些旧车正在被淘汰中。（和鸡蛋外形很类似的“Firefly”原型车也在去年被淘汰了。）

Waymo和克莱斯勒的买卖并不排他，不过这至多意味着这两家公司过来协作地还蛮愉快，情愿持续。克莱斯勒的小型货车满足了Waymo对可以“一次性挪动足够多的乘客”的需求。（Pacifica可以包容8名乘客。）

而克莱斯勒则得以和世界上最大的科技公司之一协作，更别提Waymo还有不少自动驾驶范畴里最先进的技术。克莱斯勒也是宝马、英特尔、Mobileye的自动驾驶协作协议的参与方之一。

往年三月，Waymo和路虎共同宣布了一个协作协议，20000辆路虎I-Pace越野车将会参加Waymo的自动驾驶车队里。估计在2018年末，第一辆搭载了Waymo的自动驾驶技术的I-Pace原型车会开端在公共路途上测试。2020年，这些车辆会正式参加Waymo的商业化共享租车效劳。

从2016年末起，在还没有从Google别离出来的时分，Waymo就开端和本田讨论协作了。不过这协作跟运人没关系，次要是有关运货。Waymo说在它的自动驾驶技术商用幅员中，一共有四大支柱：共享租车、物流、把乘客和公共交通方式衔接起来、给车厂提供针对公有车的自动驾驶技术。

这个公告紧随日本软银的投资音讯之后——软银将对通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise投资22.5亿美金。这笔资金将用于协助通用减近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。速商业化，在2019年启动本人的商用自动驾驶出租车效劳。

虽然有种种协作和商用的音讯，不过近来可以说是依旧很稚嫩的自动驾驶行业中焦虑蔓延的时期。三月，一辆Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州的Tempe撞死了一名行人，这成为了美国境内第一个与自动驾驶汽车相关的致命事故。最近一段工夫，几次特斯拉的事故屡屡登上新闻头条，这些车辆都搭载了半自动驾驶导航零碎，其中一次事故致人死亡。在这些事故的推进下，有关自动驾驶的公共态度正在往负面方向转变——依据AAA刚刚发布的民意调查，更多的民众表示他们惧怕搭乘自动驾驶汽车了。

不难想象，不论是对Waymo、通用，还是其他自动驾驶公司来说，向人们证明“自动驾驶的平安性异常重要”这件事都会是一个很大的应战，尤其是在越来越多的自动驾驶汽车将开端行驶在公共路途上的状况下。

（本文翻译自The Verge，原文链接：https://www.theverge.com/2018/5/31/17412908/waymo-chrysler-pacifica-minvan-self-driving-fleet）

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