两年前，当菜鸟扬言把中国的物流本钱降至GDP的5%的时分，并没有引发太大反响，能够是分量级不够。往年的智慧物流峰会上，马云“自动恳求”发言，宣告阿里巴巴和菜鸟将建立国度智能物流主干网，“5%”归入到了最新马教师语录。

新批发缺不了新物流，智能物流拥有不一样的高终点

当马云在2016年年底的云栖大会上提出“五新”战略的时分，细心的人们就发现，包括后来最为人所知的新批发在内，“五新”中唯独短少“新物流”。

从逻辑上看， 马云提出的新批发，希望经过互联网，以人工智能等新技术来对商品的消费、流通、销售停止改造晋级，做到线上效劳与线下体验深度交融，分开物流的晋级是不能够的。

要晓得，那个时分的菜鸟刚刚生长，但也可以看出阿里巴巴在物流业的雄图大志，“新物流”的缺失让很多人看不懂。

在短短的不到两年的工夫里，盒马鲜生迅速崛起，主导引领了一种新批发业态，完成了线下线上的以消费者为中心的交融开展，随之而起的还有“楼上下单门店送货”的新物流形式创新，商超、超市、品牌店、餐饮外卖等等都参加到了新物流协同中来，新批发到了新阶段。于是，继阿里巴巴提出“新批发”概念后，菜鸟又率先定义了“新物流”概念。

马云说， 新批发正在蓬勃的改动中国的经济构造，新批发的下一步一定是新制造，企业依据市场、依据客户停止大规模、柔性化、特性化定制，一盘大棋正在翻开，新物流必需提下层面。 所以，在新批发成型的明天，马云按捺不住自动恳求在智慧物流峰会发言，宣布建立“国度智能物流主干网”，快递物流企业的新时机来了。

进入2018年，一系列的大举措让人们越来越明晰看到了阿里巴巴和菜鸟在物流上的规划，随着马云宣告“国度智能物流主干网”的建立，新物流终于落地。

当然，从终点上看，新物流规划开篇就是全球化的，商业形式也是全新构建。菜鸟总裁万霖宣布菜鸟将All In新物流赛道，“菜鸟用5年工夫，构建了一张抢先全球的智慧物流网，如今，我们迎来了一个新物流时代的末尾。”依照曾鸣教授的解释，新物流就是智能物流，智能物流的中心就是物流协同网络。

新物流是新制造的根底，智能物流网将大大提升中国制造竞争力

2018年3月，国度邮政局局长马军胜承受采访时说，中国的快递进入了迅猛开展的慢车道，到达400亿件，在全世界超越了40%的份额，年均增长42%，中国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。同时，2009-2016年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与兴旺国度物流费用占GDP约10%的比例相比还有相当大差距，进步物流效率，降低物流本钱成为政府、物流企业与其客户力争完成的目的。

为此，早在2016年7月，国务院常务会议就部署推进“互联网+”高效物流，决计推进以古代信息技术为标志的智慧物流。前不久，有关部门开端力推物流仓储土地运用税、挂车车辆置办税减半，推进取消高速公路省界免费站，还简化物流企业分支机构设立手续。这些举措，都标明，相关部门正在努力进步的交统统行效率，协助降低物流中的资金本钱和工夫本钱。

中国曾经是世界第一的制造业大国，也正在成为了第一消费大国，企业的开展形式必需从集约型向精密化管理转变。 比方，小米说本人的毛利润率将一直控制在5%以内，光彩总裁赵明更是表示，在中国的手机厂商中根本上都做不到5%利润率。其实，制造业的利润低，很大的缘由就是来自昂扬的物流本钱，不只仅是销售进程中的渠道运输和快递，还来自供给链中的原资料运输、存储和配送。

现实也证明，自2013年成立以来，作为技术驱动的社会化物流协同平台的菜鸟，与平台自建物流不同，菜鸟次要充任物流网络的“大脑”，经过对线上消费和线下仓储停止整合，衔接了300万快递员，3000万平方平仓库，把中国快递的均匀时效从4天以上提速到2.5天。以历年双11为例，物流订单翻了5.3倍，从2013年的1.52亿到2017年的8.12亿，而签收1亿工夫从9天延长为三成只需2.8天。

双11是一场技术才能输入的社会化协同作战，是新物流开展中的试金石和锻炼机，自动化流水线、AGV（自动导引运输车）机器人、机械臂、仓储智能管理等等少量高科技软硬件失掉了充沛才能提升，少量的制造业企业因而曾经受害良多。我们可以想象，假如商品真的可以国际当日达、国际三日达，人们只需求包裹而不需“冰箱”，很多制造业企业的消费流程都可以重构，运营本钱将被大比例降低，利润率提升而愈加有足够的资本提升研发投入。

创新是消费力，新批发需求新制造，新制造的根底是新物流，新物流正在快读降低社会化物流本钱，也在大幅度的进步效率。商务部2017年8月发布的数据显示，2016年社会物流总费用比上年增长2.9%，分明低于社会物流总额及GDP增速，其中社会物流总费用与GDP比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，比2012年下降3.1个百分点，出现继续下降趋向。将来，假如物流本钱进一步降低到GDP的5%以下，中国制造业就有了更好的转型“中国智造”的根底。

国度智能物流主干网给物流相关企业带来宏大开展时机

依照马云的方案，菜鸟要竭尽全力投资1000亿来建立国度智能物流主干网，经过智能、协同为制造业发明利润空间。国度智能物流主干网由国际国际两局部组成，国际要做就任一中央24小时必达，把中国物流本钱占GDP的比重降到5%以下，国际上是沿着一带一路打造全球72小时必达。

目前，在国际，依托阿里巴巴新批发“八路大军”，菜鸟提出新物流赛道的全体处理方案，已构建可支撑分钟级配送的新批发物流网络。其中，天猫1小时达等新物流样本，采用去中心化的门店发货形式，给传统物流带来革新。在国际上，吉隆坡曾经建立海内首个eWTP节点，菜鸟与马来西亚海关协作，将原有清关效率从1天提升至3小时，将机器人仓从中国带到吉隆坡。

从2018年3月起，菜鸟陆续守旧了多条横跨欧亚的电商专属洲际航线，中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路。目前，菜鸟在英国、西班牙、马来西亚等6个国度的数十个重点城市率先完成了五日送达，且送达波动性超越了98%。关于将来，菜鸟曾经宣布了一项将来将在全球多地树立世界级物流枢纽的方案，首批归入思索的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为西北亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

从成立菜鸟，到推出新批发，到马云宣布建立“国度智能物流主干网”，一切都在墨守成规的谋划规划推进之中。 物流与其他行业不同，需求的是互联互通，需求的是每个节点、每条线路、每个组织的亲密协同，牵一发而动全身，断一点而毁全局，即使阿里巴巴和菜鸟投资1000亿，也不能够身体力行，更不能够大包大揽，一切的物流企业都讲是重要参与者，这些随着中国电子商务而疾速生长起来的快递巨头们又迎来了大机遇。

日前， 阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议 ，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。这进一步强化了菜鸟与国际次要快递公司的战略协同和业务协同。就中国物流业务的开展态势来看，即使采用了各种新技术，但仍然会是重资产重管理的新物流的确需求全行业协同，任何一家公司都不能够自我封锁开展，更不要说还要货通天下。

不只仅是物流配送等企业，还有各种各样的与物盛行业相关的产业都将因而受害。据中国人民大学休息人事学院课题组统计，2017年阿里巴巴批发生态发明3681万个失业时机，我国电子商务失业人员中有近87%来自阿里巴巴生态。我们可以预测，在菜鸟的数字化物流技术平台上，会有更多的物流独角兽相关产业，比方仓储智能设备制造、包装新资料、劳务管理、航空铁路公路运输等等，都迎来了大开展良机。

2018年6月14日，“2018全球智能+新商业峰会——AI国际峰会”将于上海举行，届时来自海外外AI范畴的专家学者、代表企业、投资人将列席会议，共同讨论人工智能的商业落地趋向及全球人才规划。欢送各方参与支持，点击链接： http://dwz.cn/7KiZJs （概况征询请添加微信yjceer）