（原标题：蔚来赴美上市，将来或临诸多考验）

估值过高、产能，车辆完善度、价钱等方面存隐忧

互联网造车的开展速度再一次推翻大家的想象力。有音讯称，蔚来汽车在美国证券买卖所(SEC)提交上市文件，融资约20亿美元，金额能够调整。“这个请允许我不予置评。”蔚来汽车总裁秦力宏对此音讯并没有否认。

而这家成立四年多、仅有一辆车在售并且尚未真正交车、没有发布估值状况、融资状况的公司，往年曾经第二次传出赴美IPO的音讯了。这引发了大家关于造车新权力开展过快的隐忧。成都一位临时关注蔚来汽车的投资人对南都记者表示：假如蔚来汽车真的提交了IPO请求，应该几个月内就能上市。但是他以为，目前包括蔚来汽车在内的好几个汽车独角兽，未上市曾我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。经估值过高，因而对投资者的吸引力无限。而《雪球》上甚至有投资者评价：“美国韭菜也得割。”

蔚来汽车过会难度不大

早在2月28日，外媒报道，蔚来汽车已延聘包括摩根士丹利、高盛等在内的八家银行，为其往年的赴美上市方案做预备任务。5月29日彭博社称，此次蔚来汽车在美国证券买卖所(SEC)提交上市文件，融资约20亿美元，金额能够调整。

蔚来汽车能否顺利在美国过会呢？南都记者采访了一位熟习美股操作的投资人。对方表示，美股过会复杂，美国证券买卖所(SEC)比拟在意企业能否有假账。而像蔚来汽车这样的企业，通常很早就制定了上市规划，因而财务状况比拟标准，所以顺利过会的概率较高。

蔚来汽车董事长李斌曾提到，造车是很烧钱的事，新创企业想要造车，至多需200亿以上的资金预备。而在这方面，特斯拉曾经有先例，依据彭博社的数据，特斯拉均匀每分钟耗费6500美元。

造车新权力第一阵营的几大选手―――蔚来汽车、威马汽车以及小鹏汽车皆有上市方案，来汽车将率先上市，可令车企取得富余的运营资金，从而提升竞争力。

蔚来的优势：面前金主众多

作为国际最受关注的汽车独角兽，蔚来汽车究竟停止了多少轮融资？资本对其估值多少？这些成绩蔚来汽车历来没有披露过。由于蔚来不是上市公司，无须地下详细资金情况。

依据地下的材料，蔚来汽车总共停止了6轮融资，A轮融资金额为1亿美元，在2015年6月17日，金主是腾讯产业共赢基金、顺为资本、京东、高瓴资本、易车网等，D轮融资在2017年10月31日，由腾讯领投，融资金额为10亿美元，Baillie Gifford、LonePine、中信资本、华夏基金等也是投资方。南都记者统计发现，蔚来汽车目前应有25家投资机构，除阿里巴巴外，中国互联网的各路大咖都是蔚来汽车的金主。

拥有这么弱小的融资方，是蔚来汽车的一大优势。造车需求消耗的资金宏大，“如何保证现金富余”是造车新权力将来将面临的一大难题。即便是特斯拉也不能免俗，特斯拉的现金流已延续五个月呈现负增长。听说苹果曾经完成了对特斯拉的失职调查，很有能够往年收买特斯拉。

蔚来的难题：

能否造出国人喜欢的高质量产品

就像华尔街每年都在唱空特斯拉一样，蔚来汽车这样的年老独角兽预备赴美上市，在引发宏大关注的同时，大家对造车新权力的开展速度也有隐忧。“虽然是好公司，但是估值太高了。”一位本来有意入股蔚来的投资人对南都记者表示。此前地下的六轮融资大约融了30亿美元，此次外媒泄漏的赴美上市融资金额为20亿美元。而蔚来汽车目前还没正式交车，其产品能否禁受市场考验尚且是个问号，就已有融资金额来看，目前估值过高。他以为蔚来汽车即便成功上市，也会像特斯拉一样蒙受诸多考验。

确实，稳健不是蔚来汽车的优点。蔚来汽车成立工夫也就4年左右，目前只要一款量产车ES8，首款车EP9的售价为148万美元，由于造价昂扬，仅消费出的6辆车都送给开创投资人。而量产的纯电动车ES8虽然订单不少，但不断在跳票。目前首批车还没交到客户手中。秦力宏在采访中通知南都记者：“面向外部员工的交车已默默开端，面向内部用户的交付6月后半段开端。”此前蔚来公关人士曾对南都记者表示，估计4月份就有车主提车。而蔚来汽车不断推延交车，也引发了外界对其造车才能的质疑。

由于产品还没有真正交付给车主运用，蔚来ES8在详细运用进程中，车辆的完善度如何？蔚来采用的换电形式终究有多靠谱？这些都是未知数，需求工夫来检验。毕竟中国版图辽阔，行车环境复杂。

另外，特斯拉将来一旦国产，车型售价将分明降低，有音讯称Model3国产后的售价在30万元左右，而蔚来汽车首款量产车ES8售价以44.8万元起步，价钱方面分明没有优势，蔚来汽车如何与特斯拉抗衡？由于蔚来汽车目前还没有明白的产品规划，因而大家的担忧也无从消弭。

南都记者 林辉莹