钛媒体注：在链得得推出的“不得了”区块链人物对话第二期【EOS之争，“打车链”真假和区块链平安隐忧】中，约请到了芝加哥大学经济学与金融学博士、区块链和比特币项目的晚期参与者、Uber和Airbnb晚期投资人Jeffrey Wernick、泛城资本董事长陈伟星和传奇黑客赵伟围绕近期炽热的焦点争议EOS、平安与打车链，分享了本人的观念。

在6月4日早晨链得得与三位焦点人物的“不得了”对话中，Jeffrey以为的营销做的十分美丽，故事也十分有吸引力，所以在一定的工夫内，它是可以带来比拟合理的投资标的。但本人从未持有EOS，这种中心化的项目所发的Token，不契合他的投资准绳。

以下为Jeffrey在本次“不得了”对话中的局部精彩观念实录，由链得得App整理如下：

EOS关注者更多的是关注资产增值和变现

Jeffrey Wernick对EOS项目这样评价：EOS的营销做的十分美丽，故事也十分的有吸引力，在一定的工夫内，它是可以带来比拟合理的投资标的。
Jeffrey Wernick还表示，有的人进入区块链的范畴是想要给这个世界带来推翻性的变化和影响，但是关于EOS的人来说，他们更多的关注是资产如何增值，然后把本人的手里的资产可以变现。

黑客的思想形式与区块链开发者完全不同

Jeffrey Wernick强调，关于一个区块链项目，首先是要制定无效的底层协议，然后把它放到一个开放的环境下去停止市场的检测，以保证它的平安功能等。
只要当这样的底层协议可以顺畅的运转几年且没有发作严重的平安破绽和事故时，我们才干够判别出它是有足够的生命力的，而不是说只单纯的花一些钱来做一些营销方面的故事的宣传，哄骗对这个技术基本不理解的人卖入。
目前的区块链平台开发是由顺序员来设计的，他们以为本人可以想到黑客的攻击的手腕，使平台看起来没有任何破绽，但实践状况并非如此，总是有很多平安破绽他们是想象不到的，由于黑客的思想形式跟顺序员的思想形式完全不一样。

EOS破绽发生缘由：零碎架构不完善

Jeffrey以为EOS破绽是由两局部缘由形成的：
1、中心化的形式形成的。
2、零碎架构的设计不可以支撑所生成的各种才能。
一方面EOS运用了超级节点的构造，这个进程充溢了各种糜烂的能够性，这是设计开发人员一开端没想到的。另一方面，它的零碎构造并不是足够弱小，只能在一定水平上满足其设计才能，因而就没有足够的才能来应对平安方面的攻击或许是留给黑客的破绽。

处理区块链平安成绩，需求完好生态的协作

Jeffrey Wernick以为首先要想清楚经过区块链处理什么成绩，运用区块链要完成什么样的目的，有什么样的工具协助来完成这样的目的。
如今罕见的成绩是人们对区块链提出了太高的要求，远远超出了现在区块链设计的初衷。区块链的实质是提供了散布式的账本，对买卖停止记载的工具，等于是一个买卖的数据库。但如今的人们对它提出了更多要求，要对数据库停止管理，对它的构造停止优化，这些超出了区块链设计的初衷，并且混杂了对它的看法。
所以，要片面处理跟区块链相关的平安成绩，就不能单靠区块链自身，而是走到区块链以外，找到其他的工具相结合，树立一个完好的平安生态。

区块链将打破传统的剥削式关系

Jeffrey在谈到陈伟星的区块链打车使用时表示“在 '打车链' 项目的细节我充沛理解之前，还不能给出一个最终的评判。”
Jeffrey表示目前传统的项目，像Airbnb和Uber，实践上是在项目的一切方和休息或许效劳的提供方之间获取利益，这些利益是互相抵触、博弈的，因而关于项目一切方，他必需要压低效劳提供方的支出，才干够使本人有更多财富的积聚。
关于传统的业务形式来说，成功的公司就意味着它有才能去压榨本人的员工或许是效劳供给商，增加他们的支出，而取得更多的报答。在这样的传统框架之下，意味着零碎高度集中、高度垄断，平台的一切者可以取得一切的权益。区块链就是要打破僵局，经过散布式网络就发扬极大的作用，让人们从以前剥削式的关系转变为共享式的一切制的关系，让发明者也可以分享到价值。我们谈的是分享价值而不是单纯地分享现金流。区块链是采用散布式的方式来发明财富、发明价值。这种经过散布式的方式来发明和分享价值的平台是将来开展的范式。

“打车链”成功的关键在于有做市商和活动性

Jeffrey表示散布式平台的活动性是至关重要的，如今一些代币买卖平台的次要义务是做ICO募币（发行代币），但是它的活动性十分差，也缺乏必要的做市商。
传统的华尔街业务形式，都会有做市商来提供活动性，在必要的状况下，政府和央行还会少量注入额定的活动性，比方股市呈现崩盘的时分，也会有额定的活动性的流入，使得市场可以坚持发现价值的功用。但是迄今为止，除比特币和以太币之外，其他的代币根本上都缺乏做市商机制，买卖所也是缺乏活动性的。目前二级市场上的买卖，实践是十分疲软的，买卖量十分低，而且价钱很容易遭到操纵。
打车链成功的关键在于要有做市商和富余的活动性，这集体系自身设计要做得好，分配和配置这些必需要有足够的通明度，人们可以从中发现价值，尤其是在批发的层面，那些出租车司机对它的价值要有决心，这样的话这个平台才干够进一步做大做强。

聚焦EOS之争、探究“打车链”真假、关注区块链平安，链得得“不得了”对话第二期正在停止中，链得得App将继续带来报道。

本文原发布于链得得，受权钛媒体App发布，作者：柴利君

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