[ 摘要 ]在老对手摩拜卖身美团，新玩家哈罗拥抱蚂蚁金服后，一直没有跟定超级巨头的ofo，显失势单力孤。

6月7日，共享单车企业ofo的员工比往常提早一天收到了工资。

在此前一天，ofo刚刚过完“三周岁”生日。典礼很复杂，在公司的会议室里，播放了专门制造的MV：一名刚运动完气喘吁吁的大先生，看到天空呈现一行字：“你能否想过来改动世界。”随后，歌词将ofo投放的城市串了起来，从黄浦江到洱海，ofo的口号“让世界没有生疏的中央”，在歌词中重复呈现。

“歌词很平实，但是很燃。”有ofo的员工通知磅礴新闻记者，“老戴（戴威）做了一个复杂的讲话，鼓舞了一下大家，并没有提到当下的新闻热点。”

几天之前，ofo刚刚遭遇了一波的质疑。

6月4日，有网络媒体称，ofo由于资金链紧张，总部曾经开端大规模裁员，同时高管层变化猛烈。随后，ofo方面回应称是“无稽之谈”“面前还有人推进”。

“这曾经不是我们第一次被传资金紧张了。”有ofo的员工向磅礴新闻记者重申，目前公司一切运转正常，而新闻中提到的局部已离任高管，上周还一同开过会。

这名员工希望，外界的聚焦别影响公司的业务。

外界的担忧逻辑十分复杂，靠烧钱完成极速扩张的初创公司，在圈定市场幅员后，假如无法疾速完成循环造血，很容易患上融资依赖症。至多目前看，ofo也不是例外。

在老对手摩拜卖身美团，新玩家哈罗拥抱蚂蚁金服后，一直没有跟定超级巨头的ofo，显失势单力孤。

外界不清楚，ofo管理层的商业化努力，能否让他们博得下一个选择自动权。

资金链紧绷传言

按以往的常规，每一轮巨额融资敲定前，针对共享单车企业资金链紧绷的音讯，都不会出席。

6月4日，有网络媒体报道称，ofo由于资金链紧张，总部曾经开端大规模裁员，同时高管层变化猛烈，曾任COO（首席运营官）的张严琪离任，由他率领的海内事业部业已解散。

对此，ofo结合开创人于信在冤家圈回应称，这是“无稽之谈”。

有ofo外部员工向磅礴新闻记者泄漏，ofo初级副总裁南楠因团体缘由确已离任，但目前没有听说要大规模裁员，而上述报道提及的海内部门目前也运转正常，“张严琪目前也还在ofo的组织架构里，并没有离任。”

裁员传言传播的面前，是外界关于ofo资金链的担忧。

ofo方面发布的最近一次融资音讯，是往年3月13日，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。

尔后的3月15日，于信在承受采访时还表示，ofo不久还将有一笔新的融资进账，“应该不会等太久。”

但这笔方案中的融资迟迟未失掉官方宣布。

当然，相比上一轮融资前近8个月的等候期，ofo这次等候的工夫还不算长。

不过，在这3个月中，共享单车行业的格式发作了宏大变化。往年4月，摩拜并入美团。哈罗延续宣布成功融资20亿元，且取得蚂蚁金服的加持，势头正劲。而ofo3个月没能官方宣布新融资的到来，似乎曾经给了谣言繁殖的温床。

阿里和滴滴

哈罗关于ofo的冲击，不只是市场份额上，它多次取得蚂蚁金服的加持，让市场觉得，ofo投身阿里的能够性在下降。

6月1日，永安行公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫对哈罗单车增资18.93亿人民币，占股比例上升至36%。

哈罗单车于2016年11月份开端投放车辆，为了避开一线城市摩拜和ofo的剧烈烽火，从一开端就主攻三四线城市。

有剖析人士指出，中心化战略是阿里多年来的习用手腕，而在共享单车范畴，阿里只需选择一枚棋子即可，ofo和哈罗之间要么兼并，要么总有一个会被保持，二者必有一战。

ofo一度和阿里走得很近。

在ofo的融资历程中，蚂蚁金服早在2017年4月就参与了一轮战略投资，在尔后的融资中也有阿里的身影。2018年3月，为ofo处理燃眉之急的也是阿里。事先有报道称，ofo开创人戴威经过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴合计17.7亿元人民币的融资。

尔后的3月13日，ofo宣布的8.66亿美元E2-1轮融资，也是由阿里巴巴领投。

不过，外界人普遍以为，相比滴滴，阿里在ofo仍难以占据主导位置，而这样的博弈，在哈罗，阿里则要占优得多。

对ofo来说，滴滴也很难说是一个可以倚靠的金主。

阅历了稍早前的“分裂”风云之后，4月再度传出滴滴和ofo重启对话的音讯。《南华早报》的报道曾提及，戴威与滴滴首席执行官程维停止了一次关于潜在条件的说话，但戴威通知程维，本人永远不会保持。

4月24日晚间，ofo官方发布声明，称滴滴重启收买ofo的风闻不失实，ofo将坚持临时独立开展。在声明中，ofo小黄车还提及了其将来开展目的，即到 2025 年，ofo将为全球 20 亿用户提供出行效劳。

ofo的破釜沉舟

是价钱没谈拢，还是ofo已决意独立开展，外界不得而知。不过，ofo管理层似乎并不介意展现他们独立开展的决计。

5月15日，《南华早报》报道称，ofo举行了一很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。场外部会议。会上，ofo结合开创人兼CEO戴威表示，公司目前的情况堪比电影《至暗时辰》中丘吉尔和二战时英国的处境。

在影片中，二战时期的英国首相丘吉尔支持绥靖政策，力图与纳粹德国抗衡。他牺牲了局部英国军队，为英国和其他盟军大部队撤离敦克尔克争取了工夫。

“假如你们不想战役究竟，如今就可以分开。但ofo将来照旧会坚持独立运营。ofo的五位开创人将各自拥有公司九人董事会中的一席。”戴威对与会人员如是说。

有知情人士通知磅礴新闻记者，ofo开创人兼CEO戴威在此次外部会议上，还发起了一项名为“成功”的方案，其目的是让ofo的利润到达1元人民币。该方案借用了丘吉尔的标志性手势“V”，意指取得成功。

磅礴新闻记者留意到，在此次外部会议后，先是传出戴威回绝了滴滴的收买要约，尔后，ofo便推出了一系列商业化举措。

磅礴新闻记者取得的产品引见显示，ofo推出了企业绿卡、车身广告。比方，ofo在车后轮三角板、车把三角区域、坐垫等部位都设置了广告位。有音高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。讯人士称，ofo给员工的广告提成到达35%，“但只限5月这一个月才有这么高的提成”。

在鼎力推进广告商业化的同时，ofo还在20个城市取消了信誉免押金政策，仅沪杭广深厦五城保存。用户运用车辆时，要么需求交纳199元押金，要么需求充95元余额。

思索到两大竞争对手在侧，ofo力推的商业化，能否在市场份额和收益间获得一个有利的均衡，依然是未知之数。但思索到竞争对手弱小的资本背景，留给ofo破釜沉舟的工夫，不会太多。