最近赛文交通网宣布了一篇名为《那些年ETC错过的时机》的文章，提及到一位已经在ETC范畴的创业者的几点慨叹，就是文章标题所指的“那些年错过的时机”，详细内容如下：

第一，错失了和挪动领取的交融。 比方，在挪动领取平台请求守旧ETC卡，或将已守旧的ETC卡与挪动领取平台绑定，如此，ETC的市场份额或远大于现今。

第二，虽开发了空中充值体系但 没及时推行带充值功用的蓝牙OBU ，用户随时随地，平安、便捷的联网云充值效劳仅在小范围用户中完成。

第三，没有及时推出依托互联网征信零碎的 免圈存的空中储值卡;

第四，没有鼎力开展 依托挪动互联网的发行体系 ，在京东/淘宝销售OBU ，而是选择了效率低下的传统银行体系;

第五，没有 结合车联网推出智能OBU ，而错失交融自动驾驶的ADAS产品;

第互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。六，没有鼎力 推进汽车前装、准前装 而扩展规模

纵观以后的ETC行业，文章中指出了大局部“时机”，例如交融挪动领取，推进汽车前装、准前装和搭建空中充值体系等的确由于种种要素，没有掌握良机而错过。 但关于智能OBU这一点，其实早已被一些极具战略前瞻性的企业抓住，并非实真实在的错过。

深圳市 智载科技 早在2014年，就开端涉足智能ETC范畴，在被传统OBU高度垄断的ETC市场，创始性的推出结合车联网技术的智能ETC（OBU+DVR）系列产品。

催化剂：减速ETC产业链的创新革新

在不改动事物自身性质的状况下，减速事物的反响和开展速度，我们称之为“催化剂”。

时至昔日，不长不短的四年间，从软硬件研发、消费推销到渠道销售、推行运营，智载科技全公司上下100多号人一直一条心、竭尽全力、专注于智能ETC项目的规划。在传统ETC技术的根底上， 开发交融行车记载、近程监控、GPS定位、4G通讯等功用的智能ETC（OBU+DVR）。

智能ETC的呈现，可以说，是一场减速ETC产业链的创新革新 ，包括在ETC技术上的晋级、在使用场景上的拓展以及对海量数据的实践运用。这些创新效果进步了整个交通零碎运转的效率，而效率的提升就是本钱的浪费，也是整个社会经济价值的提升。

如今，智能ETC的使用场景不只表现在高速公路上， 为车主提供真正意义上的无感通行及领取；同时，依托如今高度普及的4G技术和将来的5G网络， 智能ETC更成为车内联网数据的传输终端 ，将静态的交通数据停止可视化静态剖析，促进智慧交通场景的效率延伸。

将车联网运用到智慧交通范畴是一次有价值的尝试

从目前来看，智能ETC技术还处在初始阶段，很多使用还是在不时开掘进程中。 随着智载科技对智能ETC的不时浸透，在物联网、大数据、人工智能等新兴科技的影响下，包括 金溢科技、万集科技 这些老牌的传统OBU消费商也在部署智慧交通范畴，推出了相应的OBU+行车记载仪产品。

而作为国际智能ETC领军企业，智载科技显然是在用更智能、更高效的方式在做这件事，抛开传统旧思想，将车联网技术运用到智慧交通范畴，打通软硬件平台，完成跨范畴联动，这实践上不只是创立新的技术，而是在彻底改动传统的商业形式，是一次有价值的尝试。

如今的智载科技，将本人定位为 ETC+智慧交通处理方案效劳商 这一行业角色，重点发力“智能ETC+”范畴，应用本身资源优势，屡次参与业内知名展会，现身各大行业峰会及运营商研讨会等活动，借智慧交通大平台，助推ETC产业波动安康开展，完成上下游互利与共赢。

智载科技以为，假如新产品还沿用以前的旧规范，整个ETC 行业大环境很难失掉疾速开展， 要想推进行业的迸发，就必需引入新的行业规范， 积极树立健全的质量标准，促进智能ETC市场的调和开展。

据悉，智载科技旗下中心产品智能ETC是国际首款以ETC+DVR可定制化产品形状经过交通部路网中心ITS中心认证的ETC产品；同时，还是全国第一款取得国度强迫性产品认证（CCC）、经过工信部CTA认证并选入中国挪动新型终端库的4G智能ETC。

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