在坐动车和高铁的进程中，有人睡一觉就过来了，有人离不开手机但时常被“无信号”困扰。如今京沪高铁“复兴号”上曾经完全被WiFi掩盖，那么其他高铁何时能到达这种效果就备受关注。
日前，腾讯和浙江吉利控股集团无限公司结合发布音讯，单方组成的结合体成功中标动车网络科技无限公司49%的股权转让项目，成交价为43亿。动车网络是中铁总公司确定的上司企业中独一运营动车组WiFi的企业。这意味着，腾讯和吉利控股今后正式参加到高铁WiFi建立中。
近年来，中国高铁以极快的速度开展。截至去年年底，中国高铁总里程到达2.5万公里，占全球的66.3%，动车组年运送旅客量到达17.1亿人次。在这种背景之下，建立高铁WiFi的呼声愈发低落。但是，高铁WiFi建立也面临着诸多技术与市场层面的成绩。
如今，腾讯与吉利两大巨头进入了高铁行业，它们有资本、有实力、有经历，凭仗本身的优势与实力，可以对处理高铁WiFi建立进程中存在的成绩起到严重作用。同时，巨头也能在这桩生意中取得实践利益。
高铁WiFi不断“悬而未决”，是什么障碍了网络的掩盖？
漫漫旅程中，做什么可以打发列车上无聊的工夫呢？看书、看电影、吃零食或睡觉？在这个挪动互联网普及、智能手机众多的年代，上网是少数人的选择。一部手机，就能让我们完成大少数想要完成的事情。
依据CNNIC《第39次中国互联网络开展情况统计报告》显示，中国网民规模已到达7.31亿，互联网普及率53.2%。其中运用手机上网的比率为95.1%，手机视频用户约为5亿。随着4G资费降低，5G时代到来，手机办公与手机文娱成为主流趋向。
这种背景加上高铁的兴旺，高铁网络运用体验的缺陷就无可防止地显现出来。上网刷不出页面，聊天发不出音讯，读小说刷不出下一章，听歌只能听下载好的，看视频卡断是常态，玩游戏就是坑队友。要是列车进了隧道，分分钟离线。
现实证明，没有网的智能手机与一块砖头没什么区别，所以对高铁WiFi的需求也就愈发迫切。到了什么水平呢？听说一位19岁的少年在火车上卖WiFi，30分钟之内挣了500块。听说一个创业团队春运时期在高铁上设置WiFi播种了上千关注。
这类音讯中鸡汤和谣言并存，但却反映出了人们对高铁WiFi需求的迫切水平，更阐明了高铁WiFi中潜藏的宏大市场。那么成绩来了，如今WiFi简直是无孔不入，可以给企业和商家带去宏大的流量和利益，为何如此庞大的高铁WiFi市场，却迟迟无人进入呢？
从技术层面来看，想要建立高铁WiFi瓶颈颇多。高铁的运转速度招致目前没有一种技术可以很好地支持其与空中间波动的大容量通讯通道。有人能够会质疑，飞机运转速度也很快，不是一样能和空中通话吗？由于通话这种低带宽需求的业务，可以经过专门频段的无线电波通讯零碎完成。若是飞机想完成互联网使用在线业务，则需借助卫星，而这种昂贵的代价是普通乘客无法接受的。
同理，高铁速度到达每小时200公里甚至300公里时，网络切换会招致信号衰减并且不波动。这就对想要停止技术部署的企业提出了宏大的应战。想要规划收费Wifi，很能够投入巨资后没法回本，假如免费则会招致乘客埋怨，可以说是中间不讨好的“苦差”。
从市场层面来看，虽然高铁拥有庞大的客流量，但与商场及餐厅这种中央相比，高铁上次要是一定工夫内的固定客流量。而这些固定客流量在运用Wifi时强度更大，对根底设备的要求也更多，所以“吸粉”或“引流”这种变现形式显然是不合适高铁Wifi的运用人群的。
从资本层面来看，国有资本交涉也并不容易。高铁集团虽有雄厚的财力，但与第三方企业停止Wifi效劳配套协作之时，假如仅是外包装置，就要承当宏大的盈余风险。
但不论怎样，高铁Wifi都是个庞大的市场。假如可以打破技术瓶颈与国企的利益制衡，在如今客户本钱增高的情形下，高铁Wifi还是存在宏大潜力的。而这些成绩，随着腾讯与吉利联手“闯入”高铁行业都能在一定水平上失掉无效处理。
巨头与高铁行业互惠互利，高铁WiFi这次应该很靠谱
其实，此次股权转让并非忽然发作，而是早就有迹可循。去年，铁路总公司副总经理黄民就曾表示，“复兴号”上的WiFi信号全掩盖要陆续推行到全部高铁上。往年年终，中铁总党组书记陆东福提出“积极推进混合一切制变革”，即研讨各专业优势公司与科技型企业，从而施行混改方案，推进WiFi运营公司的股权转让。以此构建市场化的运转机制，促进铁路资本与社会资本的交融。
在这类方针的指点下，腾讯与吉利参加高铁WiFi的建立就显得顺理成章。去年，中铁指导层开端与腾讯联络。事先马化腾表示会以开放的心态调动优秀团队力气，展开有针对性的技术研发，推进高铁网和互联网的“双网交融”。而吉利控股董事长李书福也表示，参与“互联网+高铁”项目是吉利控股支持铁路部门混改的一次理论性探究，也是推进吉利本身转型的重要环节。
凭仗在互联网业务、智慧出行和央企混改等方面的实力和经历，腾讯与吉利控股最终胜过了多家竞标方案，正式参与了高铁Wifi的建立。
从技术层面来看，腾讯凭仗多年在科技与互联网行业积聚的经历及日渐成熟的技术，加之其之前有针对性的技术研发，可以在高铁WiFi建立方面起到重要的推进作用。腾讯将在高铁WiFi建立方面投入云计算、大数据、AI、平安、内容等优势资源，并与吉利和铁路部门一同借助互联网产品理念和工具，将互联网、铁路网及空中和水上交通网停止交融，提供一站式智慧便捷出行效劳。
从市场层面来看，中国铁路拥有庞大的人口流量，腾讯与吉利在提供高铁WiFi效劳的同时也相当于控制了用户流量和信息入口。这对用户将来的信息导向、领取方式等都会发生很大的影响，便于企业推行其本身的增值效劳。比方挪动领取，人们在高铁出行的进程中，从买票到中途消费再到目的地消费都有很大几率不盲目地优先选择控制了入口的领取方式。
一方面，腾讯和吉利的进入可以让他们取得新增的大体量用户流量入口，播种国企变革的红利。另一方面，腾讯和吉利的资本与技术进入也可以推进高铁Wifi的建立。除了提供高铁Wifi接入，保证根底设备之外，腾讯与吉利还提供内容资讯、特征购物、商旅办公、联程出行等一系列增值效劳。
往年中铁总任务围绕的是“革新”。在混改方面，“专业化”和“科技化”是中心与关键，在这个背景之下，与互联网企业协作成为了必定选择。而资本实力雄厚经历丰厚的腾讯与吉利控股的参加，可以无效提降低铁Wifi的掩盖速度，商业公司的参与也可以更大限制地调动建立高铁Wifi的积极性。关于企业而言，参与高铁Wifi建立也可使其取得更多利益，到达互惠互利的“双赢”场面。
从全体来看，数字化是大势所趋。互联网商业公司参与高铁Wifi建立正是完成数字化转型晋级的一个途径。资本的注入能带来生机，也可以推进“智慧交通”的建立。从久远开展来看，这次的高铁Wifi建立相当“靠谱”，我们可以等待在不久的未来，Wifi可以在高铁上完成全掩盖。
【钛媒体作者：最极客】
更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或许下载钛媒体App
