近日，国度邮政局开展研讨中心专家研讨员兰艳丽承受了媒体专访。关于冷链市场近几年的开展情况，以及本人自身的任务状况，兰艳丽研讨员都和我们娓娓道来。
以下为采访内容整理：
冷链市场 近几年开展如火如荼，但也有很多人以为，目前冷链市场外热内冷，你怎样对待这个市场，究竟是蓝海还是红海?
假如说两年前冷链仍然是挂在嘴边的新兴词汇，如今冷链已成为市场竞相追逐的抢手范畴，各大资本纷繁介入，各类主体群起争锋，冷链开展趋向曾经阴暗，冷链市场已进入群雄争霸的阶段，成为真正的红海。目前冷链次要效劳于生鲜市场和医药市场，两类市场需求均出现火爆。
中国生鲜电商市场开展迅速，均匀每年坚持50%以上的增长。2017年中国生鲜电商市场买卖规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%。与冷链相关的疫苗制品、生物药品等所属的生物药品制造行业完成主营业务支出到达3700亿元，较上年增长了10%。
将来，遭到二孩政策开放、老龄化增长、安康中国战略的施行等要素的继续影响，药品冷链市场将持续坚持较快增长。受下游需求市场主导，将来的冷链市场将持续蓬勃开展。
既然冷链市场有可为空间，那么快递与冷链结合会开展什么反响?
“ 快递+冷链 ”历史悠久，历久弥新。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”这首耳熟能详的诗词反映出的是早在唐代，我国就有了冷链快递的雏形，八百里加急，马不停蹄，事先递送的新颖荔枝次要是满足皇室贵族生活的需求。随着经济社会和电子商务的开展，本来高端的冷链效劳走入寻常百姓家。
快递进入冷链范畴是顺应市场的必定举措，绝对于小、散的冷链物流市场来说，冷链快递虽尚处于起步阶段，将来开展空间宽广。随着消费者需求的片面激起，冷链快递市场将迎来迸发式增长，对快递企业现有的冷链设备和效劳提出应战。
很多人把冷链归结为一种效劳，以为把冷链嫁接到快递现有效劳中，就可以发明新的效劳范畴，激起新需求，你怎样看?
冷链是一个有深度外延的范畴，不是单纯的效劳，从实质上说是一项技术，基于这类技术的成熟完善，快递可以完成的效劳范畴将愈加宽广，效劳形式将愈加多样，效劳人群将持续扩展。冷链追求的目的是全程不时“链”，每个步骤要环环相扣、无缝衔接，才干发扬冷链物流的最大作用，保证食品、药品的最大价值，这也是冷链的精华和难点。
目前，很多企业曲解了冷链的价值，甚至呈现真冷链与假冷链的不同导向。由于快递绝对普通物流时效短，冰袋制冷最为罕见。但这种形式与真正的冷链相距甚远。
现实上，冷链物流的中心不完全是“冷”，而是“恒温”，是将温度控制在一定的区间内，通常可以分为深冷(-25℃以下)、冷冻(-18℃)、冷藏(-10℃)、恒温移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。(18℃)、常温等不同温区，不同的产品需求不同的保管温度。因而，冷链更精确的说法实践是温控供给链，是对物品在适当温湿度控制下流经过程的管理。这也表现了冷链的技术性和差别性，单一温控手腕是无法真正完成冷链的。
冷链是民生工程，其开展轨迹快慢次要取决于消费者的需求水平，以市场为主导，会最大化激起冷链快递企业的市场生机和创新才能，倒逼淘汰不标准和落后的冷链快递企业。针对冷链快递的研讨要放开视野，放到大物流、大快递角度停止考虑，由于在冷链范畴物流与快递的界线将愈加模糊，竞合趋向也将愈加分明。
我国冷链物流市场参与主体都有哪些，目前格式如何，冷链快递在其中扮演什么角色?
目前国际的冷链效劳商，共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供给链型、电商型战争台型等七种形式。该市场的竞争者可分为四类，辨别为：
由传统物流企业转型，消费商自建自营的冷链部门，专业冷链效劳商，国外冷链巨头联手国际企业设立的合资企业。冷链快递企业虽数量较少，但规模、网络、信息化、人员素质等方面都具有较强优势，是改动冷链开展格式的重要力气。
以后大局部冷链物流企业效劳观念比拟传统落后，同质化竞争严重，大大影响行业效率。 冷链快递企业的进入极大提升了消费者效劳体验，带动了冷链行业信息化、网络化、规模化开展。
随着挪动互联网时代的崛起和技术的飞跃开展， 冷链物流产业包含有限机遇， 企业的组织分工和业务形式存在很多变化空间，新的运营形式层出不穷，多元化开展的冷链市场正在构成，要求企业向供给链、宅配、零担、平台化等多个方向转型晋级，快递、快运、整车等细分物流市场相互浸透，市场边界渐趋模糊。
冷链快递的先锋者顺丰早在2014年3月便独自成立了医药物流事业部;两年后，顺丰正式成立了“冷运事业部”，别离医药冷链和生鲜冷链资源。据顺丰泄漏，顺丰医药供给链无限公司注册资金5000万元，目前拥有冷藏车辆227辆，仓储面积27666平方米，下设四个子公司：四川成都子公司、黑龙江子公司、北京子公司和江苏南京子公司。
顺丰医药支线运输网络目前掩盖全国26个次要城市，干线配送掩盖26个次要城市周边200公里范围区域，根本掩盖了全国75%以上重点地域。顺丰自有39架全货机，也将为医药供给链提供航空运力支持。据理解，顺丰医药制定了医药冷链物流的运输规范操作流程，包括订单管理、收件、运输、直达和派件5个环节31个步骤65个举措
从需求和供应角度看，我国的冷链市场尚处于起步期，供需还不成熟，那么国外冷链物流究竟开展到什么水平?
日本、美国、德国、英国和加拿大等兴旺国度的冷链物流开展曾经十分成熟，在电子商务开展之前，现有的冷链物流就曾经细化得十分完善，国度规范的严厉执行，使电子商务的蓬勃开展，有了线下冷链物流的支撑，反过去更推进了电子商务的提高。
日本蔬菜水果的挑选、定级、冲洗、预加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售冷链保鲜早已贯串一直。 相关冷链的研讨也在继续完善，例如关于运输中的温度调控、湿度管理、高温流通设备的树立以及冷链机械的开发等。农林水产省牵头树立的高温流通推进协会，制定了行业管理方法和将来走向规划，还规则了食品在高温状况下流通的严厉温度环境范围，使生鲜食品冷链保鲜技术进一步完善。
美国树立了蔬菜冷链流通体系，在比拟完善的全国性的蔬菜消费分工体系上，树立了追溯零碎和全程冷链配送，田间采后预冷—冷库—冷藏车运输—零售站冷库—超市冷柜—消费者冰箱。
德国98%的生鲜农产品从原产地到加工厂再到销售网点，全程都处在要求的温度环境中，冷库中的次要制冷设备完全经过电脑完成精密控制。生鲜蔬果100%施行分等级包装办法，流通市场中一切的生鲜肉类都置放于相应的严厉冷藏温度环境里。
加拿大最先建起一整套由空运、陆路、铁道、旱路多种途径无机结合的复杂而高效运转的综合冷链物流体系，各种载体资源之间巧妙的全体规划和组织协调，构成了高度兴旺的农产品冷链物流网络。在农产品冷链物流的全进程完成了高温控制，使得农产品在贮存、运输进程中的损耗降到最小，并无效降低了由此所惹起的净化。该网络经过古代化的手腕保证将加拿大的蔬果损耗控制在5%以内，其物流本钱不到30%。
在医药冷链物流运输方面，美国、英国、日本物联网技术使用率很高。美国使用RFID、GPS装备温度控制零碎，经过自动控温与温度监控实时监控医药温度，坚持医药冷藏运输温度在2-8℃范围内，保证疫苗、生物制剂等医药在冷链运输进程中的温度监控。同时，美国拥有世界最先进的“三段式”冷藏运输车，可同时满足三种不同冷藏医药品的温度需求。
英国C.R.England冷链效劳运输公司，也拥有电子数据交流、卫星定位零碎、近程控制平台等先进辅佐技术，并为每辆冷链车装备了冷链GPS定位、网络跟踪设备和网络账单功用，可实时追踪每辆冷链车辆的运输信息，做到有据可查，保证医药冷链运输进程的质量平安。
日本也拥有最先进的条形码技术与温度传感器技术，可实时监控医药冷链物流效劳质量。同时，日本还引入车载地图零碎，为医药冷链配送车辆规划物流配送道路，极大增加物流在途耗费工夫，医药冷链物流配送效率较高。
在正视我国冷链市场潜在价值的同时，也要充沛考量目前的成绩和短板，那么冷链快递开展存在哪些枷锁?
一是供需端存在开展瓶颈。 冷链快递根底设备投资金额高、周期长、报答率低，形成冷链本钱居高不下。随着国际外原资料价钱及人工本钱下跌，紧缩了消费加工企业的利润空间，企业物流费用也相应增添，冷链快递利润空间得不到保证。此外，冷链市场认知水平有待进步，冷链需求规模构造尚不合理。
冷链快递需求处于上升阶段，但尚未构成全体需求，市场需求仍在培育。需求构造不平衡，次要订单需求来自多数大城市，跨区域订单少，本钱难以掩盖。
二是冷链快递主体较少。 目前展开冷链运输的快递企业仅有顺丰、京东、申通、圆通、苏宁等企业，其他企业也有进军冷链的方案，但尚未构成规模。绝对于庞大的冷链物流企业来说，冷链快递主体具有规模大、网络全、资本雄厚等特点，但面对全网冷链的庞大投入，更多企业尚处于张望和规划阶段。
三是根底设备较为单薄。 目前展开冷链效劳的快递企业中自建冷库较少，多为租用冷库。由于冷库建立依旧存在东部多、中西部少，销地多、产地少，冷冻库多、冷藏库少等景象，形成产地预冷设备不健全，难以满足全链条冷链运输的需求。在支线冷藏车辆发力较多，但末端冷藏车辆尚处于起步阶段，置办较少，难以满足大规模末端冷链配送要求。
四是冷链人才充足，冷链行业需求复合型人才，需求懂制冷、保温、食品、物流、供给链等很多专业知识。 冷链快递重点要处理的是末端配送成绩，触及产品品类多，温层处置复杂，人才积聚不够。目前国际开设冷链物流专业的院校不多，大局部冷链人才需求企业本人培育。
五是规范化冷链效劳动力缺乏。 食品企业对品牌不注重，消费者对质量不敏感，没有从源头和需求两端给冷链快递足够的开展动力。我国易腐食品消费占比超30%，消费者冷链保鲜认识较为单薄，使得非标准冷链效劳充满冷链市场，挤占规范冷链效劳，不利于规范化开展。
路桥费、燃油费、人工费等逐年走高，三者加起来占到冷链企业总本钱的80%以上，已成为压在冷链物流企业身上的大山，一定水平上形成企业心态较为急躁，在收入方面一丝不苟，很少有企业自动在信息零碎、设备晋级、人才培育、效劳提升等方面加大投入。
六是冷链规范不一致，监管不到位。 目前国际冷链大局部的国标和行标都是引荐性的，企业贯彻积极性不高，大局部企业都在执行本人的企业规范。行业规范及法律法规缺失、市场不成熟的环境下，竞争招致价钱战，冷链运营压力大，企业盈利才能缺乏。针对冷链快递的监管尚处于空白阶段，缺乏对冷链运输环节监管和追溯，未能构成无效引导冷链快递开展的监管环境。
面对如此庞大的市场需求，快递+冷链如何能无效提升供应，助力冷链市场，满足人民日益增长的美妙生活需求?
处理上述成绩需求会聚各方力气，冷链是重资产行业，冷库、冷藏车等设备投入大，企业报答周期长，土地、融资、用水用电等不断是企业的重要本钱。冷链快递的开展需求企业主导，政府推进，社会共建。
依照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”思绪，深化业务联动，聚集社会资源，提升科技程度，进步效劳质量，强化平安保证，放慢转型提效。
企业要顺应市场开展趋向，合理预期，规划冷链开展，构成有投入、会运营、强管控、保效劳、提质效的良性开展场面。政府应发扬在冷链规划、规范、政策等方面的引导、扶持和监管作用，引导冷链开展方向、污染行业习尚、标准市场环境、避免劣币驱除良币。
推进规模化、规范化是降低冷链本钱，提升效劳供应的法宝，规模缺乏，本钱摊销大，规范的不一致招致了全体效率的低下。 激起需求、拓展效劳可以做大市场，制定规范、标准操作可以进步冷链环节衔接的精准度。
谈到冷链物流的规范化建立，这是一个庞大的零碎工程，既要思索物盛行业自身，也要追溯到下游产业。冷链物流企业可以控制的仓储、配送、车辆设备、零碎等一切工具的改造，都要依托于下游的产品来停止调整。 运输环节越多，规范化难度越大。此外，冷链物流异样是依托物盛行业大背景的，因而其规范化也必定要在物盛行业规范化的根底上完成。
需求无效引导资源共建和资本介入 ，放慢推进固定资产资源共享，根底设备建立和维护本钱宏大，应构成设备、网络共享共用的形式，进步设备使用效率，增加反复投资。要推进冷链根底设备共建共享，完成资源合理分配，推进效率提升。有条件的政府可承当局部根底设备建立，引导行业聚集。
无效发扬资本推进作用，一方面持续吸引资本投入，另一方面要引导资本投入方向，防止自觉投资，形成产能失衡。要会聚社会资源，统筹投资者、消费者、消费者等各方利益，共同推进冷链快递安康开展。
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