继乘用车产品迟迟无法量产 上市 后，珠海 银隆 新动力股份无限公司（以下简称“银隆”）在造车征程上再次受阻。6月7日，北京商报记者查阅广东证监局官网发现，作为拟上市公司，银隆的上市进程目前曾经中止。业内人士表示，上市不断是银隆此前努力的目的，在上市之路被堵上后，面临此前急速扩张留下的巨额资金缺口，银隆的开展前景将很不悲观。

IPO进程急刹车

6月7日，在广东证监局官网最新披露的广东辖区已报备拟上市公司辅导任务进度表上，银隆的辅导进度栏显示的是“辅导终止”，最新进度工夫为往年1月17日。这意味着，在间隔招商证券进入辅导仅8个月后，银隆冲刺上市之旅已戛但是止。

就此次“辅导终止”的缘由，北京商报记者尝试采访银隆，但未获对方回应。

现实上，银隆很早就有了在Ａ股上市的计划。2014年，银隆欲借壳上市的音讯在业界备受关注。2015年，三友化工曾欲取得银隆21%的参股权，但最终因单方在增资条件等成绩上未能达成分歧而搁浅。尔后，众业达、北巴传媒、格力电器均先后谋划收买银隆，最终也都因各种缘由作罢。

2016年12月，大连万达集团、中集集团、格力电器董事长董明珠等五方与银隆签署30亿元的增资协议，前者取得银隆22.39%的股权。增资后，银隆的估值为134亿元。

除了股权融资外，银隆也有局部债务融资。2017年8月，银隆时任董事长魏银仓曾地下表示，银隆已取得了中信银行等多家银行的支持，其中中信银行的综合授信额度为276亿元。据悉，这笔款项次要包括银隆运营全周期的融资、项目存款融资及股权融资。同时，银隆还失掉了建立银行、安全银行、浙商银行和广州农商行等多家银行的授信支持。

2017年3月，银隆完成了股份制变革，从“无限责任公司”变为“股份无限公司 ”。5月17日，在招商银行辅佐下，银隆在广东证监局操持了辅导备案注销，并停止受理公示。

在全国工商联汽车商会秘书长曹鹤看来，“普通IPO辅导终止，要么是官方行为，要么是自行终止，银隆新动力很能够是后者”。据他引见，监管机构强行终止IPO辅导的状况为：企业呈现守法或许违规行为的“硬伤”。依照银隆目前的状况，很能够是企业不具有上市条件自行保持。

高速扩张留隐患

银隆最近两年之所以备受关注，与董明珠一系列举措密不可分。2016年12月，董明珠以团体名义投资银隆，并拉上万达集团董事长王健林、京东集团董事局主席刘强东等。2017年5月，董明珠持有银隆的股权增至17.46%，她也成为银隆第二大股东。

在拿到董明珠等人投资的资金后，银隆开端放慢扩张的步伐。截至目前，银隆曾经辨别在成都、天津、兰州、南京设立了产业园，总投资达285亿元。同时，银隆在长沙的基地也正在规划，另内在安徽合肥的产能规划也初步敲定，再加上此前银隆在广东珠海、河北石家庄、河北武安等地的消费基地，银隆横跨全国的幅员正在逐渐构成。依照规划，2020年的银隆产能目的是10万辆。

不过，在高速扩张的同时，银隆的业绩却并不悲观。格力电器泄漏的银隆相关运营状况显示，2017年银隆在营收略增的同时，净利下滑近七成。公告显示，未经审计，银隆2017年营业支出为87.52亿元，净利润为2.68亿元，截至2017年12月31日，资产总额为315.12亿元，负债总额为237.67亿元。

北京商报记者查阅新动力客车销量后发现，银隆汽车在2017年仅销售了3355辆纯电动客车，销量较2016年的6200辆几近腰斩。进入2018年，银隆的销量仍未回暖。3月，银隆客车销量仅为68辆，公交车销量仅为45辆。

汽车行业剖析师贾新光表示，受“骗补”事情影响，新动力客车的补贴规范被下调了20%，新动力客车依赖的政策前景并不阴暗。虽然银隆在董明珠的带动下迅速成为明星企业，并且疯狂扩张，但如若没有技术和产品支撑，银隆的前景会充溢不确定性。

另一方面，业绩的下滑也反过去影响到了银隆的扩张规划。进入2018年以来，银隆不断费事不时。1月10日，一张珠海银隆供给商——珠海思齐公司员工在珠海银隆门口讨债的照片在网上惹起热议，虽然随后珠海银隆方面否认是歹意拖欠，但供认了拒付珠海思齐公司局部货款的现实。5月16日，有媒体报道，由于 电池 订单增加，河北银隆消费线呈现了大面积的增产。

将来走向不阴暗

“希望大家坐着格力造的车，打着格力的手机，控制家里的空调温度，享用格力给你们带来的美味佳肴。”董明珠的“造车梦”早已为世人所知。

为了完成这些目的，在支持银隆近两年来，董明珠不只向银隆投入了巨额资金，也常常借助团体影响力站台力挺银隆。

目前，银隆主营业务以锂电池资料为中心，拓展到锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能零碎的研发、消费、销售等上下游环节。

2015-2016年， 新动力汽车 市场高速开展，银隆的主营业务正处于风口上，银隆的运营业绩也因而高速增长。但随着国度新动力汽车补贴逐步退坡，银隆业绩开端呈现下滑。

同时，银隆的多项技术也不断存在争议。据理解，银隆次要消费钛酸锂电池，钛酸锂电池的能量密度在58-91wh/kg之间，这个数值与另两种主流的磷酸铁锂及三元锂之间差距很大。虽然钛酸锂电池在寿命、充电速度方面占据优势，但是存在密度低、体积大等成绩。

贾新光表示，银隆的电池产能“不是复杂的过剩”。与宁德时代的三元资料电池技术道路不同，银隆不断主推钛酸锂电池，而将来车载电池技术的开展方向目前还没最终阴暗。

值得关注的是，随着近两年新动力客车市场遇冷，银隆此前也方案转向乘用车市场。去年在北京新动力汽车展上，银隆一款新动力电动SUV正式地下亮相，这也被视为银隆进军乘用车市场的信号。

但是，时隔一年之后，银隆的乘用车产品迟迟未能量产上市。与此同时，有音讯称，董明珠携格力团队有意入股天津一汽，寻求乘用车资源。 而在近日，格力集团再次局部要约收买长园汽车的举动，也让人发生了格力逐步保持与银隆关联买卖的猜想。

关于银隆的将来，业内人士表示，董明珠连任格力董事长几成定局，而在她连任格力董事长后，势必会将留意力全力回归到格力集团，而一旦得到了明星的庇护，银隆将面临更多不确定要素和风险隐患，已走上高速扩张之路的银隆汽车开展前景也变得难以捉摸。

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