[ 摘要 ]虽然目前超级充电站网络曾经十分庞大，但不同的地域运用体验也有较大差距。虽然在局部国度和市场有超级充电站可以运用，但大局部都建立在郊区，在市内中心肠区依然很难寻觅。

腾讯科技讯 6月11日据国外媒体报道，从2012年开端，特斯拉的超级充电站网络曾经开展了很长工夫。作为其疾速扩张的一局部，往年5月底，算上在加拿大安大概省Belleville十个超级充电站在内，特斯拉新的扩张方案曾经包括了在建或答应阶段合计1000个超级充电站。最近一年半，特斯拉在北美大范围扩张了超级充电站的规模，如今掩盖范围曾经触及了北美、亚洲、澳大利亚、欧洲和中东地域的大局部地域，全球累计数量曾经打破1万个。

毫无疑问，虽然消费遇到了成绩，但绝对完善的超级充电站网络建立对特斯拉的品牌推行起到了十分宏大的作用，同时还提升了销量。但目前特斯拉超级充电站的运营方式，也曾经与特斯拉最后的承诺相距甚远。在2017年之前，特斯拉车主运用超级充电站是完全收费的，特斯拉收费为车主提供长途游览提供了必要的根底设备以及绝对完善的网络普及。而特斯拉此举也一度让很多思索本钱的竞争对手感到头疼，尤其是那些没有传统汽车厂商撑腰的初创电动汽车公司。

虽然目前超级充电站网络曾经十分庞大，但不同的地域运用体验也有较大差距。虽然在局部国度和市场有超级充电站可以运用，但大局部都建立在郊区，在市内中心肠区依然很难寻觅。

另外就是竞争成绩，包括保时捷在内的很多汽车厂商也都发布了本人建立充电网络的方案。虽然对手的增长速度目前来看还比拟迟缓，但我们曾经看到特斯拉不是这个范畴独一的“玩家”，只是由于起步早而确立了优势。不过目前来看，竞争对手想要在充电网络的建立上逾越特斯拉，还需求很长的工夫。（编译/音希）