十九大后，我国经济已由高速增长阶段转向高质量开展阶段，推进经济开展质质变革、效率革新、动力革新成为重要的经济产业转型和创新开展战略义务。物盛行业不时涌现的各种设备建立和效劳创新开展的革新，其共同目的就是为提升产业开展质量。
在追求高质量的产品、效劳已成为消费范畴的一种重要趋向下，业内专家建言献策、领军企业纷繁踏入转型创新行列，都为开展 质量物流 带来的新格式、新机遇做一份努力。
三大革新推进质量物流
在互联网、大数据、云计算等古代信息技术手腕使用程度不时成熟的背景下， “质量制造”“质量流通”“质量消费”已成为相关范畴的创新开展方向，而新批发、无界批发等概念的提出，也让物流范畴的开展迈入一个新阶段。 例如，从价钱竞争到差别化竞争，从寻觅资源到整合资源，从单一运输形式到综合运输形式……无不显示，我国物流业开展正在步入“质量”提升阶段。
国度开展变革委员会综合运输研讨所所长汪鸣通知记者，为完成质量物流开展新格式，需求物流业依照“质质变革、效率革新、动力革新”三大革新放慢转型晋级步伐，以便使物流业具有新时代古代化经济体系质量特征。为此，物流业必需在根底设备规划合理和功用完善、运作效劳高效和顺畅、开展环境优秀和政策针对性强等方面下功夫。
我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。那么，如何将这些革新落到实处？汪鸣表示，需求做到以下三点。
第一，要“协同、联动、交融”共同开展。 在互联网、物联网、大数据、云计算逐渐开展的现阶段，已不再顺应单个企业或产业的同仇敌忾，需求协同、联动、交融。
第二，构建完好产业体系，即处理好物流供给链全链条的衔接、物流和运输效劳的无机交融，以及在一流的根底设备上展开高效的运输效劳等成绩。 例如，培育和开展网络化和智能化的产业组织，并且在国度区域城市群、城际、城乡等地构建齐备的网络体系，改动信息或产业孤岛的现状。
第三，发明高效有价值的休息力。 这就需求首先处理品牌影响力和中心竞争力。物流的形式、业态、技术创新等都是作为最终完成物流产品、效劳和方式的重要手腕，多元的产品配多元的效劳，多元的产品构成多元的价钱，这是推进物流开展非重要的逻辑和思绪，也是供应侧构造性变革的中心。
“总的来说，将来我国转向高质量开展后，将是质量制造、质量流通和质量消费的时代。到了这个时代，需求质量物流作为支撑。要构成质量物流就必需要有质量要素在特定节点上的聚集，比方说城市，每个城市如何聚集到将来高质量开展的要素。经过这种要素的聚集完成金融、实体产业、技术、人力资源无机交融和协同的枢纽经济开展，是将来经济开展要掌握的方向。”汪鸣说。
城市赋能新角色，助力开展质量物流
现实上，要促进质量物流的开展不容小觑的力气就是城市群。例如依托中心城市或是中心港口搭建起来的城市集群，可以完成多式联运，从而无效提升物流效率，效率提升带来的中心影响力就是物流效劳质量的提升。在国外，与之相婚配的概念就是物流集群。供给链管理专家尤西·谢菲曾在采访中表示，物流集群属于一种特定类型的集群。这个集群中包括提供各种物流效劳的公司，如 第三方物流 效劳商（3PL）、承运人或企业、仓储公司和货运代理；还包括共商公司的物流业务部门，如批发商、制造商（包括新产品和售后零部件）和分销商的配送业务部门；还有一些物流本钱比重较大企业的营运机构。此外，成功的物流集群还需求一定的天文特性，如中心区位和政府对重要根底设备的投资；适当的休息力资源，信息和通讯技术设备，弱小的金融效劳，以及有竞争力的监管机制。
以后，国际城市群曾经成为区域开展的主导力气，城市群的崛起正成为一种新的经济架构和开展形式。而区域物流零碎的树立则是城市群开展的实质要求，城市物流开展好，对提升根底设备建立、推进质量物流都有着至关重要的作用。但是客观地讲，作为支撑国民经济的战略性、根底性产业，城市物流业的开展还面临着众多亟待处理的成绩。
中国物资储运协会声誉会长姜超峰表示，作为具有保证城市运转、保证民生需求、维护社会波动、保证消费供应、产业转型晋级、城市构造优化、资源浪费共用、应对突发事情等8个功用的城市物流，在当今情势下也面临着众多成绩：一是关于迅速扩展的城市，物流支持绝对匮乏，城市的迅速衰亡，需求在原有的仓储、货站、路途、铁路码头、港口等重新规划；二是交通组织的管理与需求不相顺应，人口和修建的集聚，城市的路途通行带来的拥堵、乐音以及配送车辆进城难、通行难等成绩，均遭到严厉的制约和控制；三是土地价钱下跌速度快形成的不均衡开展景象；四是短少城市的全体物流规划，若没有规划好物流、货流的站点和城市管道的规模与规划，很能够给一个城市带来灾难。
那么，应该如何改善城市物流？姜超峰坦言， 改善城市物流可以从4个方面停止：
一是增强城市物流的全体规划 ，包括规划物流修建、货流通道、商业网点与物流网点配套设备；
二是处理城市物流的拥堵、乐音、净化、本钱等成绩 ，当货车进出城市时，有公用货车通道来降低净化，进步效率；
三是楼宇社区的末端物流，处理末端配送成绩；
四是处理物流中的高铁近、车站远的成绩。
成都口岸与物流办公室原主任陈仲维在第十五届中国国际物流节的演讲新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。中提及城市与物流之间的关系时也表示，“物流离不开交通，但不等于交通。在注重交通枢纽建立的同时更要注重 物流根底设备 建立，让各种物流组织活动对城市的贸易和其他产业发扬推进作用。”
在他看来，物流与城市关系互依、互补。要提升物流质量，还要赋予城市新动能。从这个层面下去看，城市要关注行业供给链，乃至城市供给链、国度供给链。行业供给链是依照不同的行业来做平台，为这个行业外面做供给链上下游资源的整合。而城市供给链也是平台，为平台上的贸易企业、消费企业提供效劳。而且要做到线上的“四流合一”—“商流、物流、信息流、资金流”，线下做环境，让更多的贸易企业货物在城市集散。
海航冷链 控股股份无限公司董事齐兴悦表示，在齐备的城市物流体系里，根底设备、物流形式、技术配备和保证性政策都是关键。根底设备需求物流节点的规划、物流网络的设计、物流终端的建立；而技术配备设计包括集运中心配套的技术设备和货运交通技术。提升物流效劳质量，无论是城市管理者还是企业，需求从这些方面综合考量，既满足城市开展又满足行业开展需求。
北京物资学院物流学院副院长姜旭则指出，要开展质量物流，提升城市的支持作用，首先要从三个集聚思索：产业集聚、物流集聚、供给链集聚；其次，城市物流应该从地上、空中、地下停止思索。第三，需求参照一些国外城市物流开展比拟好的城市。经过生态、绿色、民生福祉、智慧共享等方面，结合环境+零碎+技术等手腕，最终提供应消费者一个幸福生活的城市物流零碎，这才是每一个物流人应该思索的成绩。
企业发力，开辟创新
物流高质量开展要求行业、企业要有打破瓶颈、自我改造的毅力和勇气。就像中国远洋海运集团在业内独树一帜的品牌价值一样，成果的面前正是依托不时打破自我的肉体和毅力。集团副总经理孙家康表示，中近海运在开展、效劳、协作等方面停止创新，先后在中近海运金控开展以及自保险三家公司展开了市场化选聘职业经理人，在中近海运集运旗下的泛亚航运展开了行业经理人，控改和员工持股的试点，以此充沛调发动工的积极性，提升了市场化的水平。同时，借助“一带一路”建议的西风，构成了以十大区域公司为辐射点，普及世界各次要地域的国际化精英网络。在效劳范畴中，从单一的效劳向提供特性化的定制效劳转变，先后守旧渝新欧、蓉新欧等十多条货运班列，打通了远东通往欧洲的第三条贸易通道。协作上，牵手16家港航企业，共同发布了“打造港航命运共同体，共创港航协作新时代博鳌宣言”，标志着港航协作新时代的开端。
百世集团董事长兼首席执行官周韶宁引见说，“质量应该是一个闭环行为，从目的开端到管控体系，到呈现成绩再到处理方案，要一层一层串起来。处理质量成绩不是喊口号，要从实质动身，真正提供零碎化的处理方案。百世设立一个质量部门，目的是以它为主导，推进各部门更高效、更专业地处理成绩。”
卡行天下供给链管理无限公司CTO张剑伟通知记者：“卡行天下推出的货运圈3.0平台，也是为把很多智能化调度、集约化智能AI的方式都融到这个平台里。从1.0的专线宝到2.0的直通车再到3.0的货运圈，构建智慧供给生态圈是我们的责任也是义务，这个圈逐渐从一个圆点到更大半径的圆圈开展，这是我们整个生态的想象，希望经过这样的生态可以最终停止天网和地网结合，在整个效率上进一步把每一个细节都量化。经过零碎中线下的数据反应，可以全方位无死角提升效率，为成员赋能，向企业外部赋能。”
放慢效率革新，要以效率提升为主线，进步物流产业的休息消费率、资本产出率、全要素消费率，彻底改动物流业落后和底层产业相貌，使物流业成为极具古代感的新兴产业。还需在企业和市场运转方面，使物流企业逐渐树立基于效劳质量的市场竞争运转方式，创新具有开展效率的各种行业运转形式，构成高效的物流产业开展生态。
专家献策，指明方向
物流高质量开展，更要多角度、多手腕、多产业交融。“ 物流产业既需求向高端化、信息化、集群化、交融化、生态化、国际化开展，才有用信息支撑智慧的衔接，能够构成延伸产业链、提升价值链、完善供给链的整个物流的彻底改造，又要寻着技术、业态、形式三大创新途径，以链为中心的产业创新方式的革新为次要目的自建成链，同时为物流其他产业提供重要的效劳支撑、技术支撑。 经过改动传统的组织方式，应用电子商务、互联网+构成全新的产业组织形式。”汪鸣以为，树立由研发到售后效劳全产业链的扁平化运作，才是消费者和消费者之间最高效的对接方式，省去两头环节，物流本钱才趋向合理化，这也是高质量经济开展下产业运转的根本方向和根本规律。
对此，国务院开展研讨中心市场经济研讨所副所长王青也给出了本人的建议。 “我国正处在从商品消费向效劳消费的过渡阶段。将来3—5年，效劳需求总量会超越商品买卖总量，我国全体商品消费将会表现出商品和效劳交融的趋向。 流通成为影响消费和消费的生态和零碎，流通和消费的结合将带来很多商业形式的创新和消费构造的革新，使物盛行业进入创新开展的新阶段。关于企业来说，这种技术革新和需求革新不只带来了应战，更带来了开展机遇。”
“企业要发力，政府也要做好后援支持。”交通运输部总工程师周伟强调，完成质量物流开展需紧紧围绕降本钱、补短板、强效劳、优环境、增动能这5个方面加以推进，同时要培育物流根底设备网络的建立在绿色、低碳、共享经济、古代供给链等范畴培育新的增长点，片面促进物流业的转型晋级。
周伟以为，详细应表如今放慢完善综合交通根底设备网络，放慢建立十纵十横的综合运输大通道，施行重点通道的连通和延伸工程，统筹推进国际性、全国性、区域性的全国交通开展，放慢铁路建立，完善公路网络，优化水运建立，增强机场建立，推进一批辐射带动才能强的货运枢纽和物流园区的建立，改善重点港口的铁路和公路集疏运条件，鼎力开展水铁联运。在继续推进无车承运人等物流新业态开展的同时，研讨制定无车承运人的管理方法及运营效劳标准，围绕创新运营形式，标准运营效劳，信誉体系建立，落实相关税收保险政策等方面，总结推行典型形式和先进经历，为无车承运人的开展营建良好的环境。并且，着力优化运输组织形式，以前两批46个多式联运示范工程为载体，放慢推进在运输组织、信息互联、规范标准、法规制度等方面获得打破。推行共同配送、集中配送、一致配送等先进的物流组织形式。提升货运车型的规范化程度，严厉管理公路超限超载运输，片面推行结合执法的常态化、制度化，继续推进车辆运输车的管理任务，确保往年7月1日前片面完成不合规车辆运输车的淘汰加入这一目的。
在新时代下，无论是建立古代化的经济体系，还是完成经济的高质量开展，质量物流的引领性、带动性、根底性的功用和作用愈加凸显，成为制造业转型晋级、创新创业、扩展消费、保证民生的重要根底设备。由此可见，质量物流时代，正悄然到来。
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