众所周知，二手车电商企业的生活是对资金分配、风险控制、上下游管理和扩张节拍的综合考验 ，稍有不慎就会堕入继续烧钱的“圈套”中，也是众多企业努力攻克的难题。日前，优信向纳斯达克提交了招股书，率先交出了“答卷”。

招股书披露，优信2017年营业支出为19.514亿元人民币，同比增长136.7%，其中毛利润为12.036亿元人民币，同比增长313.4%。毛利率由2016年的35.3%增长至2017年的61.7%。率先向 投资 者展现出在复杂的市场和行业窘境中，优信所具有的营收和盈利才能。

据悉，此次优信IPO拟融资5亿美元，如顺利登录纳斯达克，将坐上“二手车电商行业第一股”的“铁王座”。据行业人士剖析，优信率先IPO的底气就在于扩张与精密化运营的优质均衡才能 。

据招股书披露，优信2017年全体买卖额(GMV)为434亿元人民币，折合67亿美元，同比2016年增长66.92%。2018年一季度GMV已达116亿元，营业支出增至6.494亿元，毛利润增至4.2716亿元，同比2017年辨别大增47.8%、93.2%、119%。2018年一季度成交量也增至165003辆，同比增长61.6%。

这些优质的营收数据，得益于优信在国际市场的网络式规划，据统计，截至2018年一季度，优信在270个掩盖城市中，设立了670余家门店和7大区域买卖中心;同时结合超越83700家经销商，超297家维修同伴，近100家物流的协作同伴。据艾瑞数据，优信在全体二手车电商市场的份额为41%，位居行业第一。

而毛利润率作为评价企业盈利才能的关键运营目标之一，就愈加考验优信面对宏大的运营网络，如何为经销商和消费者提供高效和精准的处理方案。据招股书显示，优信在针对二手车行业痛点中采取了一系列措施，经过在产业链延伸、 金融 、数据等方面大规模发力，无效处理了二手车市场的车源碎片化、管理碎片化以及跨区域流通不畅等成绩，并在风险控制，线上线下资源整合和产业链上下游管理上展现出了弱小的成绩处理才能和创新才能。而这恰恰是美股市场评判企业IPO资质的重要规范。

随着优信提交招股书，二手车电商行业其他企业也开端摩拳擦掌，将来行业竞争势必从集约的资源竞争转向精密化的管理运营之争，优信曾经占得先机。