电商节日对巨头企业来讲是新技术的「大阅兵」，过来的 618、双11等曾经在订单、仓储、配送、领取等等方面阅历了一次又一次的考验。如今618降临之际，京东、菜鸟又纷繁亮出自家的黑科技产品。这些黑科技，会成为将来物流的常态化需求吗？
618降临，关于物流来讲，宏大的单量处置曾经不是难事，订单预测、货量前置、领取手腕等等在过来的数个618、双11等电商节日里曾经历过了一次又一次的考验。正如马云所说，「明天双11当天的单量，能够会成为将来8-10年后每天的单量」，大的电商节日成为对技术提升水平的一次「大阅兵」，以满足日后日常化的需求。
而往年 618大促到来之际，相比以往除了应对密集的订单单量，菜鸟、京东提出更多的是「更优的消费者体验」，并频繁「亮肌肉」，发布新「黑科技」产品。那么，这些黑科技会不会成为将来的日常化需求呢？
无人化越来越多了
物流的仓、运、配几个环节中，「配」这个环节由于场景最为复杂多样，其使用难度也最大。无论是菜鸟还是京东，配送机器人的使用目前还处于在较封锁的园区、高校、科技园等场景中运用。
据引见，配送机器人与配送员互相辅佐，可协助配送员提升
30%左右的配送单量，但目前更多的还是测试阶段。
6月5日，京东宣布末端配送机器人行将开端量产，京东集团与上海新时达电器股份无限公司签署了战略协作框架协议，单方将应用各自优势在智能物流范畴战略协作，减速智能物流设备和效劳类机器人的落地使用。
「去年
618，京东已在多地高校及园区停止了常态化运营。往年618时期，则将在北京海淀区中关村软件园周边开拓新场景，
开启在城市社会路途环境的常态化物流配送。
」京东
X事业部总裁肖军这样说。
京东配送机器人
而无人机方面，京东于去年就开端常态化配送效劳，截止目前已出动 2万架次，飞行总里程达10万公里。
往年 5月31日由菜鸟主办的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟ET实验室的展台展现了不同形状的配送机器人。据相关担任人引见，菜鸟的配送机器人完成了厢体可卸，小车可以自动装卸车厢，依据派送、收货不同需求提供具有收货、普货配送、冷链配送等功用的厢体。
无人机展台也展览着各种规格的机型，其中一款飞艇最大载重可达
2吨。
菜鸟无人机展台「飞艇」
同时，在无人驾驶方面，京东、苏宁、菜鸟近期也纷繁举措不时。
京东硅谷研讨院研发的 L4级无人重型卡车完成2400小时只能驾驶超级测试；苏宁上海奉贤园区内，「行龙一号」完成「仓到仓无人处理方案」的测试；菜鸟网络总裁万霖此前也在社交媒体上表示，「往年我给ET物流实验室定了个小目的：年底前要片面商用无人物流车。」
这些无人化的探究，目前根本还处于运用在绝对封锁的场景内的，使用场景、续航才能、路途准许、使用本钱等都是待处理的痛点。
包裹离消费者更近了
随着消费的「无处不在」「无时不有」趋向，消费者希望「所想即所得」，最终需求的是经过物流来推进完成。
目前， 送货上门既是配送员的痛点，同时也是消费者的痛点。 配送员要屡次爬楼，消费者则是白昼不在家无法签收，还有就是快递员（包括快递车）进小区、进办公楼难，代收点、快递柜存放或消费者本人下楼取等等是单方的惯例选择。那么，除了这些还有没有更好的选择？
「快递到车」效劳 ，是京东物流配送形式上的一次探究，即希望把闲置的汽车后备箱应用起来，为消费者提供更优的收快递体验。
据京东物流规划与开展担任人傅兵泄漏，往年
618时期，「快递到车」将在蔚来ES8车型上正式落地，局部用户从此便可开启「后备箱帮收快递」的体验。被受权的快递员，无需车主到场即可翻开汽车后备箱，完成货物妥投。
随着
京东物流的车企冤家圈不时扩展，此功用将在更多品牌车辆上完成。
「菜鸟小盒」
，是菜鸟的另一个探究，让收寄包裹不只更方便智能，还会向一切上门效劳开放。将来菜鸟小盒晋级版还将完成扫脸、声响辨认等开盒，温度自主调理，社区邻里共享等功用。
菜鸟小盒
「快递擎天柱」
，是继菜鸟小盒后又一个末端智能设备，初次现身于阿里巴巴西溪园区，高度超越
5米，呈正八面体形，装备自动传动零碎，经过对接无人机、无人车，将完成24小时全天候无人传送投递。
菜鸟快递塔
在这些运用场景的探究中，物流提供商集中于开发满足消费者需求的末端产品，让包裹接纳更方便，同时离消费者更近。但同时，效劳人群范围如何掩盖？硬件费用分摊如何设置？可包容包裹大小、数量能否可控？消费者空间平安能否保证？众多已知及未知的成绩依然需求思索。
时效越来越快了
往年是菜鸟提出「新物流」后迎接的首个
618购物节，此前的马云曾对「新物流」的时效有过详细的界定描绘，即
「国际
24小时达，全球72小时达」
。
这个界定，表现了物流时效的两个方面：一个是快，一个是准。
疾速达产品成标配，
比方盒马
30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟「门店发货」2小时达等。其中菜鸟门店发货曾经掩盖全国30省100多个城市，分钟级配送曾经掩盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类。时效保证上，京东物流甚至在珠三角、长三角地域推出大件商品「限时送达、超时赔付」效劳，进步配送时效的同时，向商家承诺超出时效直接按单赔钱。
时效产品精准掩盖。 新批发时代，消费者更需求「按需效劳」，而将来的时机也能够发生在「按需」这个范畴。无论是分钟级配送，还是商定日期送达等特性化配送，各大物流企业都有一套绝对应的效劳，将这些效劳灵敏掩盖到不同的商品品类、不同的消费场景，来满足消费者需求。
当落到实处的时分，就像马云所说的，「北上广深快不算快，云南贵州西藏新疆快才算快。」这些效劳能不能波动地输入？效劳范围掩盖的广度能到哪儿？都是在实践运营中所要思索的。
智能交互也有了
「嗯，帮我放物业吧。算了，还是给我放到门口吧。」
「是放到门口吗？」「喂，还在吗？给你放在门口可以吗？」
短短两行对话，做到了关键信息辨认及修正，在用户长工夫无反应时自动唤起，停止对话主线坚持，让机器在跟人交互进程中能同时做到「说」和「听」，辅以模拟真人的语气、语调、语速等类人言语控制才能，让机器更拟人化。
5月31日的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖带着这样的一个配备出场，而这照旧是满足消费者需求的一个探究。
「包裹送到哪里，应由消费者说了算。」随着包裹量的添加，末端配送小哥每天配送包裹量均匀在 150个以上，每天需求少量拨打、接听电话，而很多配送员来不及打电话。
而智能语音设备一方面可以满足消费者的物流需求，另一方面束缚人力，提配送员任务效率。
京东智能耳机
618时期，京东也推出智能语音交互智能耳机，配送员可以与智能耳机直接停止语音交互，无需占用双手，完成接打用户电话、包裹妥投确认、收听时效订单、京准达订单等零碎音讯，直接束缚人力，进步配送效率。
在相似 618这样的电商节日中，巨头企业频频「亮肌肉」的动身点都来自于用技术驱动来满足更好的消费者体验，这些黑科技的面前，是与物流业开展更新迭代亲密相关的几个关键词： 「速度」、「智能」、「无人」、「无处不在」 。或许，这些就会成为将来「新物流」的标配。
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