业内人士指出，电商巨头纷繁火拼物流范畴，是由 新批发 催生而成，但更深层次或许在于，物流将高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。成为重要的新型国度级的根底设备建立时机。假如谁能率先在这场和平中胜出，就意味着谁将坚持弱小的临时竞争优势甚至寡头优势。

没有最快只要更快

随着618的临近，即时物流战片面打响。苏宁易购“提早抢”抢先开启年中大促。据引见，截至6月1日早上12点，“提早抢”订单发货完成率曾经到达99.9%。苏宁多个AGV机器人仓库也进入大促节拍。面对疯狂刷新的商品订单， 机器人仓库群均匀每小时拣选超越5000个包裹，最快只需10分钟包裹即可拣选出库。

菜鸟网络则于6月6日宣布：“新物流”将片面迎接天猫618的首场“大阅兵”。据理解，618前夕，菜鸟门店发货再下70城，目前已掩盖全国30省100多个城市。其中，作为新物流的首个618，盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟“门店发货”2小时达成为大促的规范效劳， 分钟级配送 曾经涵盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类，并从一二线城市向三四线城市拓展。

分钟级配送冷艳了网友。“贼快、巨快、嗷嗷快，都吓到我了”，不少买家在评价中表示，收到了“史上最快的快递”。

方正证券研报指出，在“无人智能”社会趋向及刚需驱动下， 无人批发成为新批发的重要趋向性新业态，“分钟批发+米级物流”将是新批发重要新型业态。 从间隔上看，目前大局部的商品依然在间隔消费者几公里外的地位，消费者更希望越来越多的商品能集中在家或任务单位的几百米内；从工夫上看，传统电商从下订单到送达消费者手中往往需求三到五地利间，线下亲身购置也需求几小时，消费者更希望失掉商品的工夫可以延长。

“城市生活节拍放慢，即时性需求的井喷，以及生鲜的走俏，都让分钟级配送呼之欲出。更多的即时性配送需求呈现，需求快递和物流配送企业不时调整本人的形式和运作机制。”有业内人士指出。

“新批发的呈现，为即时物流提供了更好的实战平台。”北京物资学院物流学院副院长王晓平指出。中国社科院工业经济研讨所副研讨员赵剑波也表示，新批发的实质就是关于高频消费、即时物流、智慧供给等关键要素的革新，即时物流是新批发场景中的关键环节。

依据艾瑞征询《中国即时物盛行业报告》的数据， 2016年即时物盛行业订单量超越56亿单，2017年订单量估计为89.2亿单。2019年订单量无望达159.2亿单。

重拳打造 无人配送

即时物流面前，是从供给链管理、仓库到配送末端，各类“黑科技”的轮番上阵。

据菜鸟方面引见，618前夕，菜鸟在江苏无锡开启了全球首个全数字化运营的“ 将来园区 ”。这个园区由IoT技术打造，内有500台机器人结合作业，可以在数万个SKU中疾速拣选商品来组成包裹。在物流配送方面，物流车被晋级为挪动的智能仓库和挪动的末端驿站。菜鸟小盒、扫脸自提柜、快递塔等最初100米智能设备也在天猫618前纷繁亮相。其中，菜鸟快递塔高度超越5米，呈正八面体形，装备自动传动零碎， 经过对接无人机、无人车，将完成24小时全天候无人传送投递。

京东的无人机、无人车、无人仓等无人系列 智慧物流 设备也将助力618。京东表示，用于物流货运的全自主研发原生无人机，续航达1000公里以上的JDY-800，将于618时期正式对外亮相。往年618时期，京东15座大型智能化物流中心“亚洲一号”将持续发扬弱小的运营才能。其中，shuttle零碎、地狼零碎、超级分拣零碎等智能设备构成的体系，片面使用于北京“亚洲一号”，将大幅提升订单处置才能。

此外，苏宁也在放慢无人物流规划。日前，苏宁无人机亮相2018全球智慧物流峰会，618时期，苏宁的物流科技将助力其即时配送效劳。

清华大学互联网产业研讨院副院长刘大成承受《经济参考报》记者采访时表示，无人物流曾经成为将来开展趋向，并越来越接近理想生活。多个行业巨头纷繁在无人物流方面放慢规划，不只是吸引资本聚集和催生市值的最好工具，也是物流业最佳竞争手腕之一。

数据显示，京东物流、菜鸟网络在一级市场上的估值辨别为134亿美元（约合人民币855亿元）、1325亿元人民币。

抢夺下一个“基建”风口

业内人士也表示，除了抢夺新批发的宏大市场及资本之外，更大的局或许还在布置。物流已上升为国度战略，相关政策红利不时释放，巨头们已将物流作为抢夺重要的新型国度级根底设备建立时机的风口。

物流范畴已然成为电商规划重点。比方，在阿里巴巴的履带战略中，就提出菜鸟网络将是整个阿里接上去十年的重要增长点。就在京东宣传618“玩法”展现无人卡车等物流“黑科技”的当天，阿里巴巴又宣布，阿里和菜鸟向中通投资13.8亿美元，持股约10%。而在投资中通之前，阿里系就曾经投资了百世和圆通，还有心怡科技、日日顺等物流企业。

市场潜力和国度战略是面前的力气。从2010年至2016年，在电商产业的带动下， 中国快递业务量均坚持着50％以上的同比增长，目前占据全球40％的市场。 2017年2月13日，国度邮政局规划打造“快递航母”，到2020年构成3到4家年业务量超百亿件或年业务支出超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。

“传统物流由于其投入大、利润低且奏效慢，很长工夫都被资本所无视。政府审时度势，曾经将物流业作为衔接消费和消费的拉动性产业给予继续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中。”刘大成说。

新型国度级根底设备建立的时机曾经降临。 2017年，中国社会物流总费用12.1万亿元，占GDP比重为14.6％。 兴旺国度普通为6％-7％。围绕物流业“降本增效”，一系列严重举措近期放慢落地，电商巨头们参与热情也在不时低落。

阿里巴巴董事局主席马云在近日2018全球智慧物流峰会上表示，要将中国占GDP15%左右的社会化物流本钱降到5%以内。为此，菜鸟要竭尽全力建立国度智能物流主干网。“我们将投入上千亿元，假如一千亿不够，那我们就再投资几千亿。”

京东集团董事局主席兼CEO刘强东也表示，京东的第一个中心诉求就是把整个中国社会化物流本钱再降到5％以内，让京东成为社会物流根底设备提供商。

2018年6月14日，“2018全球智能+新商业峰会——AI国际峰会”将于上海举行，届时来自海外外AI范畴的专家学者、代表企业、投资人将列席会议，共同讨论人工智能的商业落地趋向及全球人才规划。欢送各方参与支持，点击链接： http://dwz.cn/7KiZJs （概况征询请添加微信yjceer）