互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。

钛媒体快讯 | 6月14日音讯：亚洲CES停止到第2天，百度与宝马宣布达成战略协作。这次百度的协作主体不再是体系庞大的Apollo平台，而是车联网部门，因而，百度与宝马的协作方向也非自动驾驶，而是集中在车与家的互联体验上。

依据协作协议，百度与宝马将以车家互联为终点打造智能化车载体验随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。，用户坐在家中，经过百度智能音箱令就能完成对车辆的近程控制，如近程控制通风、反省油耗、封锁车门等；还能完成查询车辆云端互联存储的出行信息，规划道路及查询出行路况等一系列操作。

基于此或许可以看出，汽车智能化和互联化带给跨国车企的首要难题能够是，如何进入中国用户在出行之外的生活场景？至多目前来看，早已将根底效劳浸透到生活方方面面的BAT曾经占据要塞。

4月份的北京车展之前，阿里旗下天猫精灵与奥迪、沃尔沃和奔驰曾经停止过相似协作。只不过在阿里与车企的协作中，出口是推出智能音箱的天猫精灵，而百度方面是车联网部门。

值得留意的是，从协作内容上看，不论是阿里还是百度，都重点强调了经过智能音箱近程控制车辆的一系列功用，而基于车辆控制家居的规划还不明晰。

不过，在百度小度车载零碎的功用列表中，曾经包括了人车对话、人脸登录、疲劳监测、智能平安、AR导航、车家互联、特性化效劳和内容等AI功用。百度何时进入车内，让宝马车主在车中与家居场景停止联动？“这次协作只是终点。”百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说。

更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或许下载钛媒体App