“IT 人能比传统企业（把汽车）做得更好”。从 2015 年 7 月成立零跑汽车，IT 出身的朱江明对此不断笃定。

6 月 13 日，CES Asia 开端的第一天，零跑汽车先停止了一系列产品发布。

首先，作为零跑首款量产车型，S01 仍是此次的发布重点，现场，零跑汽车副总裁赵刚宣布 S01 正式开启预定，补贴前售价 20 万以内，同时零跑手机 APP Beta版也正式上线，它可与车辆衔接，完成一键呼唤、自动泊车等功用。

零跑目前共有 T（A00 级）、S（A0 级）、C（A 级）三个车型平台，S01 是基于 S 平台研发的首款量产车型，于 2017  年 11 月正式发布，将在 2019 年 1 月小批量交付，2019 年 5 月批量交付。车辆将标配 L2 自动驾驶功用，运用了 12 个超声波雷达，20 多个传感器，而其中的摄像头、毫米波雷达、超声波雷达均由零跑独立研发。

另外，T 平台在 2018 年 5 月完成了软模试装，T02、T03 两款车型也会在 2018 年量产；C 平台将在 2018 年 6 月完成产品定义和项目启动，相应车型将在 2021 年一季度上市。

朱江明表示，零跑有 40 多辆车在停止各种路况下的自动驾驶测试，目前已积聚了 50 多万公里里程，这次，朱江明也明晰地画出了零跑的自动驾驶道路图：

• 2019 年，一切车型拆卸 L2.5 自动驾驶软硬件；

• 2020 年，经过软件晋级，一切交付车辆完成 L3 自动驾驶功用；

• 2021 年，开端 L4、L5 自动驾驶功用的小范围测试；

• 2025 年，完成 L4、L5 自动驾驶功用。

此次，零跑特别在展外搭设了自动驾驶体验区，演示了 S01 的一键召车、无钥匙进入和启动零碎、车外静脉辨认、车内人脸辨认、自动跟车、自动泊车等功用，但由于行驶面积受限与平安性思索，车速也一直坚持在较低程度。

不论是传统车企还是新车企，从各家产品发布状况来看，将来两年交付的新车型中，自动泊车根本曾经成为一项根本配置，但另一个成绩是，眼下很多自动泊车方案仍与停车场改造严密相关，假如国际根底设备开展和改造无法跟上，即便车辆标配自动驾驶功用，对用户来说能够也根本形同鸡肋。就此，赵刚通知雷锋网，在明年交付的 S01 中，自动泊车不会在一开端就完成高度自动化，后期能够更多需求人为辅佐，比方人为选择停车位等。

上个月，芯片频繁占据话题中心时，零跑宣布了与大华停止自动驾驶芯片研发的方案，朱江明表示，项目早在 2017 年 11 月便已启动，往年 5 月发布时已进入集成验证阶段，估计明年 2 季度就将停止试车测试，而这款名为“凌芯 01”、专门针对自动AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。驾驶汽车研发的芯片将到达“目前主流芯片算力的 5 倍”。

赵刚向雷锋网引见，自动驾驶芯片研发次要基于大华的技术和团队，零跑的参与将次要集中于测实验证。

此次，零跑也宣布了与高德和特来电的协作，与前者的协作仍在于高精地图业务，而特来电将在充电桩建立和使用上为零跑提供辅佐。

从这些密集的发布来看，零跑是曾经做好了开跑的预备。

雷锋网 (大众号：雷锋网) 注：6 项会员专享特权，全年 100 期精髓内容，带你深化浅出看懂自动驾驶。假如想参加雷锋网「新对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。智驾会员方案」，欢送点击链接 ： https://www.leiphone.com/aidrive/vip  或扫描海报下方二维码理解概况。

。