6月12日,小牛电动在卢浮宫卡鲁赛尔厅召开新品发布会,推出M+、N-GT两款新车。当天下午,小牛电动又在巴黎主办了一场“城市动能峰会”,沃达丰、优步、CityScoot等国际知名企业、欧洲主流 媒体 记者、市民代表参与了峰会,与会嘉宾就出行与 科技 结合将给城市带来的改动停止了研讨。

一方面开发布会,一方面主办峰会,可以看出小牛电动此次巴黎之行,除了推出新品,更重要的是向外界传递小牛电动用科技改动团体出行的雄心,以及全球化开展的战略格式。

(小牛电动CEO李彦在城市动能峰会与嘉宾交流)

小牛电动,不只是一家两轮电动车企业

走出去,参与国际竞争,是每个企业开展到一定阶段的必经之路,但对很多国际企业来说,参与国际竞争却并非好事多磨。尤其是硬件企业,想要在欧美等科技兴旺地域取得市场认可愈加困难,很多企业即使把产品卖到了海内市场,但受限于创新才能的缺乏以及对行业将来开展趋向短少洞察,在国际市场仍然缺乏话语权。

这次巴黎城市动我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。能峰会上,小牛电举措为主办方,与国际专家、政府官员、媒体,市民代表充沛讨论了关于物联网、智能科技与将来城市出行革新等重要议题,从技术到理念到开放协作都停止在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。了深度讨论,显示出很强的行业影响力和话语权。小牛电动结合开创人胡依林说:“我们的目的是为城市出行带来全新的体验,我们置信协作和开放是增长的促进要素,因而我们希望与欧洲抢先的技术团队协作,在革新城市出行上取得更多的效果。”

从胡依林的讲话中可以看出,小牛电动并没有把企业目的聚焦到打造某一款或几款产品上,而是愈加强调经过协作创新,创新出行产品,革新将来城市出行。这曾经远远超越一家两轮电动车企业的定位,小牛更大的目的是依托技术与设计,为城市团体出行提供更完善和先进的处理方案。而在此根底上,小牛也正在经过输入本人的产品及出行理念,以此来推进小牛的全球化进程,进步国际影响力。

(小牛电动结合开创人胡依林在城市动能峰会与嘉宾交流)

进驻20多个国度 小牛全球化市场规划疾速停止

企业要推进全球战略,首先要依托过硬的质量来撬开海内市场的大门,在国际市场中树立起品牌认知,同时也要及时掌握全球市场静态和行业脉搏,这样才干在飞速更新迭代的科技激流中,对将来做出本人的判别,甚至引领行业开展。这样的企业也往往更具有竞争力,更可以抓住机遇,也才干取得消费者与威望的普遍认可。

小牛电动的国际化战略正在疾速推进中。迄今为止,小牛电动的产品销往全球20+国度,在海内树立了650+销售网点,失掉了国外消费者的普遍认可,全球用户骑行里程也打破了10亿公里,经典产品小牛M1还荣获过德国IF、美国IDEA等多项国际设计大奖,国际影响力不时进步。加之渠道建立日臻完善,其全球战略获得了很大停顿。

这几年,中国企业走出国门曾经不新颖,但是可以在海内取得尊重,取得可继续开展的市场根底并非易事。此番小牛电动在巴黎发布新品,同时又主办城市动能峰会,是实力的表现,也是企业战略目的的彰显。将来,小牛电动必定会放慢海内市场拓展的步伐,跻身于国际化大公司行列,也许只是工夫成绩。