雷帝网 雷建平 6月14日报道

易车控股（纽交所股票代码：BITA）昨日发布财报。财报显示，易车2018年第一季度营业支出21.71亿元（约3.46亿美元），同比增长52.3%。

易车2018年第一季度毛利润为13.50亿元（约2.15亿美元），同比增长34.3%。

易车CEO张序安表示：得益于买卖台次的大幅添加，第一季度买卖效劳业务继续高速增长，完成支出11.70亿元，同比增长超越100%。

“同时，易车持续执行2017年开端施行的媒体业务提升方案，第一季度广告与会员业务增速持续稳步上升，支出同比增长16.3%，到达7.88亿元。”

张序安同时引见，2018年第一季度，易车持续努力于开展三个战略重点：

强化易车与易鑫协同效应，整合媒体内容与用户社区，及优化技术和增强大数据的剖析才能经过不时发扬这些竞争优势，易车将稳固增强在线上汽车媒体+汽车买卖效劳大生态位置。

盈余扩展次要是会计原则发作变化

易车2018年第一季度运营盈余为3.13亿元（约5,000万美元），相较上年同期运营盈余为1,090万元（约170万美元）。

易车盈余扩展次要是由于营销相关费用及应收融资租赁款信誉损失拨备相关费用添加所致。

不按美国通用会计原则（Non-GAAP）计，2018年第一季度运营利润为800万元（约130万美元），相较上年同期运营利润为2.23亿元（约3,560万美元）。

易车2018年第一季度净盈余为2.88亿元（约4,600万美元），相较上年同期净盈余为5,010万元（约800万美元）。

不按美国通用会计原则（Non-GAAP）计，2018年第一季度净利润为3710万元（约590万美元），相较上年同期净利润为1.57亿元（约2,500万美元）。

形成易车此次盈余扩展的一个缘由是，应收融资租赁款信誉损失拨备相关费用会计原则的变化。易车运用的美国通用会计原则采用“实践发作”制，易鑫独立财务报表采用的是最重生效的国际财务报告原则第9号，遵照“预期发作”制。

后者要求评价时对包括尚未逾期款项在内的一切应收融资租赁款停止拨备核算，因此拨备后果估计较前者更为严厉。”

据一位熟习财务的人士泄漏，基于此会计原则的变化，招致本季度易车净盈余扩展，而非公司自身运营缘由招致盈余扩展。

上述人士指出，由于有往期追溯，会计原则变化的影响汇集中在第一季度，不会影响易车前期的盈利状况。

易车新战略：衔接用户 提升体验

刚刚过完18岁生日的易车，正在执行新战略：2017年，易车提出“衔接用户，提升体验”3.0战略。

易车董事长李斌在2018年公司年会上表示，放眼整个行业，“衔接用户、提升体验”正是挪动互联网、用户互联网开展到明天，汽车行业的一个必定选择。

“由于明天汽车用户已不只仅满足于获取资讯、获取内容，用户在过来十年，在挪动互联网的陶冶和教育下，曾经构成了输入需求、取得需求的体验和习气。”

“假如易车不可以满足这样的需求，我们一定会被淘汰掉。”李斌为易车明白了下一个十年的使命：衔接500万汽车从业者和2亿车主、数亿潜在车主。

易车CEO张序安指出，易车正积极构建“1234”战略，搭建衔接车、衔接用户的大生态，并将这些衔接资产开放给汽车品牌。

详细而言：1，是一个大账号体系，易车体系下已有3000万个用户账号，其中，70%、80%是含金量比拟高的注册账号这些注册账号含金量比拟高，会远远多于复杂的姓名和手机号。

其中特别深度的账号、是和车辆强绑定的账号，甚至准确到这团体团体征信的信息，这是易车体系外面往深度做的最中心一点。

2，是两个维度数据体系，目前易车关于人、关于车数据日吞吐量到达TB级，数据存储量到达PB级别。

3，是三端一体，经过账户与数据的一致，易车、易鑫、淘车三大效劳前端将一体化的姿势更好地效劳用户。

4，是四个用户和车接触的全生命周期。易车曾经在用户购车的兴味、购置、运用、置换等消费全周期完成规划，构建了衔接大生态圈。

详细到落地执行，易车COO刘晓科以为，易车要朝着年老化、场景化、文娱化、社群化的方向转型，并表示往年将要打赢五场战役：年老焕新之战、挪动入口之战、超级账号之战、互动晋级之战以及数据主导之战，将易车打形成用户全生命周期的衔接平台。

规划二手车市场 易鑫享有Yusheng优先协作权

易车营收大增的一大动力正是易鑫，一季度，促进汽车金融买卖超110,000台次。在媒体内容、买卖效劳等业务板块规划中，易鑫对易车十分重要性。

财报中，易车泄漏出二手车范畴的一项严重变化。易车CEO张序安提到易鑫和Yusheng。张序安称，以后国际二手车市场竞争日趋剧烈，为了坚持行业抢先位置，易鑫与主营二手车买卖业务的Yusheng 签署协议。

“我们置信，经过结合腾讯和京东等战略投资者，投资Yusheng并与之协作，Yusheng将在逐步完善的国际二手车市场高速开展。”

张序安说，易鑫也享有与Yusheng在二手车金融方面的优先协作权，这将强化易鑫汽车金融买卖业务的中心竞争力。

2018年6月13日，易鑫与Yusheng签署可转换债券认购协议、商业协作协议及框架协议。Yusheng赞同向易鑫发行本金额2.60亿美元的20年期无息可转换债券。

作为认购对价（i）依据商业协作协议条款的规则，易鑫向Yusheng及/或其关联公司提供二手车买卖效劳相关的协作。（ii）现金对价2,100万美元。

依据商业协作协议，易鑫将向Yusheng及/或其关联公司提供自该商业协作协议签署之日起20年期的协作。

该协作内容包括：

（i）易鑫向Yusheng及/或其关联公司提供二手车买卖业务相关的特定流量支持；

（ii）易鑫向Yusheng及/或其关联公司提供特定的汽车数据库相关效劳，但该效劳并非独家效劳；

（iii）易鑫不得触及、投资、拥有、管理、运营，或提供协助给任何能够在协议期内与二手车买卖业务有竞争关系的业务；直至商业协作协议完毕或直至在可转换债券全部转股完成且完全浓缩的状况下，易鑫占Yusheng的股本权益少于10% 两者中更早的工夫。

依据框架协议和资产转让协议，Yusheng赞同直接或经过其关联公司，向易鑫购置包括淘车APP和taoche.com在内与二手车购置、销售、置换等业务相关固定资产和有形资产，购置2000万美元等值的金额（扣除任何国际所得税影响）。

Yusheng同时与包括腾讯、京东在内的投资人签署股权认购协议。依据此协议，Yusheng赞同发行且前述投资人赞同认购及/或可选择认购A-1轮和A-2轮优先股。

依据股权认购协议，截至本报告发布之日，腾讯和京东均不持有Yusheng股本权益；之后辨别拥有Yusheng不超越30%的投票权。

剖析人士指出，在二手车电商还处于各平台烧钱扩大市场份额阶段，易鑫与Yusheng协作，一方面协助易鑫摆脱烧钱业务，有利于优化业绩；另一方面二手车买卖效劳业务可取得更多融资，以更充足资本与同行竞争，完成更大开展。