经历通知我们，媒体人是没有假期的，尤其是汽车媒体人，所谓放假不过是换个中央写稿。
中美贸易战烽火照旧，明天清晨，在很多人吃着粽子看着世界杯的时分，国务院发布公告要对原产美国的 500 亿美元出口商品加征 25% 关税，以此回击美国于 6 月 15 日对 500 亿美元中国出口商品加征 25% 关税的决议。
公告明白表示，对农产品、汽车、水产品等 545 项约 340 亿美元商品的 25% 关税征收自 2018 年 7 月 6 日起开端施行。
爱国网友称之为「以其人之道还治其人之身」。
不过说假话，除了「泄愤」，两国「关税之争」关于普通老百姓而言真的一点益处没有。
前几日，各位还在满心欢欣地计算着 7 月 1 日起汽车关税下降到 15% 买车能省多少钱，车商还大批量地将车囤积在港口等候下月报关「合理避税」，很多车企刚刚收回去的降价通告眼看着变成废纸。
本次调整之后，7 月 6 日起中国对美国产的汽车关税将从 15% 下跌到 40%。需求留意的是，这里指的是美国消费的汽车，其他地域消费的出口汽车仍然享用 15% 的税率。
首先祝贺在此之前买美国车的同窗，买到就是赚到，前提是商家在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。可以抢在 7 月 1 日到 7 月 6 日五地利间里完成报关。
再者，疼爱特斯拉一秒。
经过查阅清单，除了燃油车，纯电动车赫然在列。
还是以高功能版特斯拉 Model 3 为例，其裸车价在美国相当于人民币 50 万，以 40% 的税率计算的话，关税将高达 20 万。相比最早的 25% 关税，还贵了 7.5 万元。当然，其中 50 万只是一个理想的完税价钱，还不包括运费等多种费用。
特斯拉可以说是躺着也中枪，中国建厂的方案火烧眉毛了。
当然，受影响的不止特斯拉。前文曾经提到了，只需是美国消费的汽车都会受制于新的关税政策，跟品牌有关，德系、日系在美国工厂消费的车辆异样面临加征关税。
依据乘联会统计，2017 年中国汽车出口量约为 125 万辆，其中共有 28 万辆由美国工厂制造，总价值大约 131 亿美元，单车均价 4.68 万美元。在中国出口整车中，美国制造的车辆占 22.4% 销量份额和 25.7% 金额份额。
详细到品牌来说，比方福特野马、林肯、凯迪拉克、Jeep、克莱斯勒这种土生土长的美国车，奔驰美国消费的 GLE、GLS 和宝马 X4、X5、X6 等车型异样也未能幸免，简直扎根北美的日系奢华品牌歌颂更是雪上加霜。
方案赶不上变化，之前我们还说买车再等等，如今来看，想买美国产的车真要赶忙了。
当然也不用过于惊慌，德系日系的绝大数出口车是不会由于关税有大的价钱变化，关税下降的红利仍然还在。