提起腾讯，你会想到什么？聊天工具或是游戏？假如你是一家从事智慧城市相关业务的公司的创业者，那么腾讯于你而言，则是一个不得不小心看待的分量级对手。

这绝不是危言耸听，由马化腾亲身站台的智慧城市业务，腾讯，绝不是玩玩而已。

在2018年中国互联网+数字经济峰会上，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾宣布了题为《互联网+助力数字中国建立》的演讲。在演讲中，马化腾用“一个目的”“三个角色”“五个范畴”“七种工具”论述了他对“互联网+”建立中国的进一步考虑。“一个目的”指腾讯要成为各行业“数字化助手”，助力行业完成数字化转型晋级。“三个角色”指腾讯要专注做三件事：做衔接、唱工具和做生态。“五个范畴”指民生政务、生活消费、消费效劳、生命安康和生态环保，助力“五生”数字化转型晋级。“七种工具”包括：大众号，小顺序，挪动领取，社交广告，企业微信，云计算、大数据与人工智能，平安才能等数字化工具。

腾讯希望应用已有技术优势，对传统行业停止数字化改造，目前曾经初见成效的范畴包括医疗、安防、交通以及政务，亿欧在此前曾有文章 《留意：安防巨头慎防腾讯以AI利剑瓜分市场》 剖析了腾讯在安防方面的规划。本文中，亿欧将从交通范畴动身，为读者分析腾讯的战略考虑以及其落地效果。

五项目标、六个办法论，腾讯交通业务稳扎稳打

腾讯规划交通范畴由来已久，最早采用的是互联网形式，例如滴滴打车、摩拜单车、腾讯地图、同城旅游等等，所做的都是面向C端用户提供的效劳。

到2015年，“互联网+”之风盛行，腾讯开端研讨智慧交通范畴的处理方案，希望经过腾讯的技术和效劳，实在的与行业交融，为业内公司与用户提供更优质的出行体验。

详细如何施行呢？

腾讯云交通云总经理冯宇彦曾在一次分享中表示， 腾讯希望基于云计算、大数据和人工智能这三个范畴，与协作同伴共同打造地铁云、公交云、机场云、航空运、物流云等行业云，同时在每个行业范畴发掘更多个性的使用场景，针对不同场景推出精准营销、数据剖析等出行方案，助力交通范畴完成智能化转型。

关于智能化，腾讯方面有过这样的一个定义，即到达了以下5项目标方可称其为智能：第一是是片面的感知，第二是智能的剖析，第三是可以预测预警，第四是可以停止疾速的呼应，第五是可以停止多部门之间的协同决策。腾讯在智慧交通方面的业务研发，便是以完成上述5项目标为目的。

为此，腾讯还提出了6个重要的办法论： 第一是出行的态势感知要智能，要可以片面感知到如今的情况是什么，包括设备、物流等方面；第二是要让一切的数据可视化；第三是要让一切触及交通的设备资源物联网化；第四是要完成交通运输企业外部的精密化管理；第五是完成对旅客的特性化效劳；第六是要把一切的信息化的根底设备停止云化，让它可以更灵敏地提供运算才能及人工智能程度。

三方面动手，腾讯发布三套处理方案

围绕以上理念，腾讯在智慧交通方面展开了三个方向的规划，也是腾讯关于出行的三套处理方案：

• 在用户层面，以乘车码为载体，无效处理乘车找零、忘带卡等困扰，提供公交道路、拥堵路段等查询效劳，同时提供等候工夫查询、最优道路等客服效劳；

• 在交通企业层面，进一步加强客流大数据剖析、站点流量剖析等运营管理才能，提升路况信息剖析、交通拥堵预测等交通管理程度；

• 在政府层面，经过迷信治堵，优化城市公共交通体系建立，借助实名信息防备公交出行平安，助力各地政府建立智慧城市。

接上去，亿欧将从上述三个方向停止展开，进一步引见腾讯的产品规划。

用户层面，以“便捷”为中心

在腾讯曾经落地的产品中，大家最为熟习的当属面向用户层面的乘车码。

据交通运输部的数据显示，中国每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通工具出行，全国公共交通年完成客运量超越900亿人次，估计到2020年，年出行量将超越2285亿人次。相比于打车和单车出行，公交地铁的体量宏大，每天买卖量可达3亿笔。以深圳市地铁为例，目前日均客运量达百万已成常态。也就是说，公共交通一周的体量曾经可以超越一个电商节的领取总量。客流量大、额度小、频次高，这些特点都恰恰契合挪动领取的特征，而挪动领取，则是腾讯非常擅长的范畴。

腾讯乘车码经过手机、闸机双离线技术及私钥签名、证书加密等平安保证机制，可以完成0.2秒极速验证、“先乘车，后付费”的领取形式。2017年7月，腾讯乘车码在广州上线，目前已陆续掩盖合肥、郑州、三亚、重庆、延安、浙江临海等50余座城市，支持BRT、公交、地铁、索道等智慧交通挪动领取场景。

马化腾曾在演讲中泄漏，“将来我们还想把腾讯乘车码做成‘电子车票’的样子，添加像邮票一样的社交性玩法。同时乘车人的身份是可以失掉实名认证的，这对城市的管理、安检的压力减缓也是十分有益处的。”

在车主出行方面，腾讯在全国超越2万个加油站接入微信领取，从进场加油到开票离场，整个流程可以在5分钟内完成，效率提升了100%。往年5月21日，腾讯还在深圳市宝安机场停车场上线了“微信无感领取”。

在用户层面，除乘车码外，腾讯还基于公共交通大数据和社交平台，研收回了“实时公交”，可以为用户提供实时公交、上下车提示、地图选站/查公交、线路规划等全方位的出行效劳。同时，应用腾讯LBS技术和腾讯生态体系下发生的大数据衔接交通管理部门，结合特定算法，可以实时获取脱敏后的准确地位信息，生成交通热力图，可验证城市现有公交线路规划的合感性，停止新公交线路的设计，完成对交通、人流的精准管理，树立高效、智慧型的交通管理体系。

交通企业层面，以“运营”为中心

在交通企业层面， 各公司最关怀的成绩当属运营，包括客流统计和运营效率。 结合腾讯地图及城市计算效劳，腾讯可以为火车站、地铁等地点提供人流散布、实时人群聚集状况、人流地位以及人员属性统计等效劳，显示区域内人员的年岁、爱好，场内场外人员散布的现状及趋向。AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。

基于大数据技术，腾讯还有一款可以协助企业做指挥调度的产品——RAYDATA大数据可视化交互工具。交通运输企业可以本人去调取不同的数据，例如物流车的预备状况、车站停车场的状况、大巴停靠的状况，同时还可以判别出车辆分开与停靠的最佳工夫。另一方面，腾讯还可以提供物证比对零碎，经过技术手腕延长乘客经过工夫。

此外，在精准营销和扩展支出方面，腾讯可以为航空公司提供精准的旅客数据剖析，经过闭环的营销工具（例如发送广告），为其辨认旅客。例如，一位金卡客户，从首都机场飞广州白云机场，但是在白云机场落地时，机场任务人员无法判别其贵宾身份，而应用腾讯旅客剖析工具，可以将不同机场、航空公司联络起来，提供跟踪辨认效劳。腾讯还可以针对机场、车站的商铺提供一系列人脸辨认和带有营销手腕的会员管理制度。

政府层面，以“安防”为中心

在政府层面，腾讯基于人工智能技术研收回一套智能视频剖析零碎。在机场、车站这类场景下，腾讯可以依据公安的要求，对站内人员停止监测，有针对性地辨认出在押嫌犯等特殊人群。

腾讯规划智慧交通的两把利剑

腾讯规划智慧交通有两点倚仗，微信业务以及众多协作同伴。

作为国民社交中必不可少的工具，微信可以发扬其弱小的衔接才能和产品才能，以小顺序、微信领取和卡包为根底，掩盖从乘客日常出行购票到公家定制特征效劳，能提供全套的智慧交通处理方案。关于微信领取来说， 可以获取的相对不只仅是纯位移数据，而是与交通出行严密关联、具有更强省份辨认才能的数据。经过大数据等技术，将孤立的人流、车流数据，转为可视化、可剖析的信息流，协助相关运营者树立多元化运营的形式，同时还可以为发掘交通相关业务与周边商业效劳的无机结合提供数据根底。

腾讯微信领取运营中心副总经理雷茂锋曾在演讲中表示，在协助交通出行范畴完成高效、便捷、自助的数字化改造后，微信智慧交通处理方案将迎来全新晋级。晋级后的微信智慧交通处理方案可以精密解答“人在哪”、“从哪来，到哪去”、“怎样去”等交通范畴根本成绩。腾讯方面还表示，晋级后的微信智慧交通处理方案，将以出行大数据为中心，衔接各行业，餐饮、民生、住宿、批发和文娱等高频消费范畴将成为首批被衔接打通的行业。

另一方面，之所以说腾讯规划智慧交通是一个多方协作，则可以腾讯本身基因的角度剖析。

交通范畴，更多的是to B和to G的业务，而腾讯，众所周知是互联网业务起家，其效劳对象次要是C端人群。想要进军交通范畴，腾讯自然不能靠传统打法。

尤其是G端业务，很强的政府主导性招致很多时分会呈现地域上的限制，这也是为什么to G业务的市场格式比拟分散，需求经过收买并购的手腕来停止市场份额的扩展。而腾讯先前鲜有政府业务，短少资源也缺乏对其业务流程的熟习，因而腾讯即使入局，也不会在现阶段大规模推行。扬长避短，腾讯不会直接接触B端或许G端用户，而是会选择和目前范畴内的巨头停止协作。

文章的最初，亿欧罗列了腾讯往年在智能交通范畴的一系列停顿，读者可由此判别出腾讯规划交通范畴的决计和速度。

6月15日，腾讯与上海申通地铁集团正式签署战略协作协议，将在挪动领取、大数据、人工智能、社交效劳等范畴展开深化的数字化协作，共同打造从出行到周边一公里全掩盖的AI智慧出行生活圈。早在5月28日，微信领取就以片面登陆上海地铁，乘客经过上海地铁官方使用“Metro大都会”APP，便可运用微信领取刷码乘车。

6月7日，腾讯与吉利集团取得动车网络科技无限公司49%的股权，腾讯将在此根底上参建动车WiFi平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行效劳，包括WiFi效劳、休闲文明文娱、新闻资讯、在线点餐、特征电商、联程出行、智慧批发等。

6月5日，腾讯与西安市政府正式签署第二批战略协作协议。单方将共同推进“互联网+”举动，促进数字经济与各行各业交融开展。目前在公交方面，已完成郊区运营车辆全量上线，支持腾讯乘车码扫码乘车的车辆数量到达5900台，守旧“长安通乘车码”微信小顺序的用户数已打破145万。后续将在扫码乘车的根底上，围绕“智慧交通”展开创新使用体系建立，包括智能调度、实时公交、客流引导、平安防备、创新运营等。同时，地铁APP扫码过闸接入微信领取已上线。

5月23日，腾讯云与神州高铁签署了《框架协作协议书》，应用腾讯云计算大数据处置才能，对轨道交通行业海量数据停止存储、剖析和处置，发掘数据外部运营与商业价值，构建行业专业信息化零碎，完成可视化、智能化运营。

5月8日，腾讯联手广电运通推出的乘车扫码过闸效劳在深圳市地铁全线守旧。

4月25日，腾讯与甘肃省政府签署战略协作框架协议，单方共建“智慧甘肃”，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾亲身站台。

4月19日，腾讯与达实智能、财付通签署《“智慧交通”创新使用协作本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。框架协议》，三方将在“智慧交通”发力，以“交通二维码”项目为根底，不时拓展城市商业智能与交通大数据结合。

1月30日，腾讯与惠州通卡智能卡无限公司结合发布的腾讯乘车码上线试运转。

1月13日，腾讯与五邑通公交公司结合推出二维码乘车，市民可经过腾讯乘车码小顺序一键享用乘车效劳。

腾讯以其庞大的业务和资源体系临时占据着互联网巨头的地位，实力不可小觑。面对智慧城市这块蛋糕，腾讯早已显现决计，不遗余力的停止规划。至目前，腾讯已拥有交通行业的雏形大数据，包括使用数据、政府数据、路途数据等等。基于这些庞大的数据量以及自在业务体系，腾讯可以随之衍生出众多处理方案。大公司擅长横向规划，智慧交通范畴内的玩家将来将不可防止的面对腾讯，是竞争还是协作？道阻且长，望早做预备！

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