停牌谋划重组的中国中铁，正逐渐揭开整个买卖的“面纱”。

中国中铁6月13日晚间发布公告称，拟以增资方式，为上司子公司二局工程、中铁三局、中铁五局及中铁八局引入9家投资机构，增资金额算计115.966亿元。

参与增资的9家投资机构辨别为中国国新、中国长城、中国西方、构造调整基金、穗达投资、中银资产、中国信达、工银投资和交银投资。增资方式为现金或债务，即辨别与中国中铁签署《投资协议》或《债转股协议》，上述子公司此次所获现金将用于归还债权。

关于此次买卖，中国中铁表示，全体资产负债率高企已成为制约央企进一步优化开展的掣肘。截至2017年12月31日，中国中铁负债总额为6744亿元，资产总额为8441亿元，资产负债率为79.89%。上述子公司均为知名度较高的大型工程施工企业，因基建行业特点，存在着资产负债率高、财务费用及资金本钱居高不上等成绩，给消费运营带来一定影响。

公司称，实行市场化债转股，是贯彻落实关于推进供应侧构造性变革、做好“三去一降一补”任务的决策部署；是以此为契机推进国有企业变革、促进管理构造进一步完善的重要举措，有利于提升公司中心竞争力和可继续安康开展才能。

详细来看，中国国新、构造调整基金、穗达投资、中银资产、工银投资、交银投资均以现金方式出资，出资金额辨别为26亿元、15亿元、11.966亿元、8亿元、5亿元和5亿元。中国长城、中国西方、中国信达均以债务方式出资，出资金额辨别为25亿元、15亿元和5亿元。

从取得增资的角度来看，二局工程、中铁三局、中铁五局及中铁八局此次辨别取得36亿元、30亿元、30亿元、19.966亿元。据测算，此次买卖完成后，这4家公司的综合资产负债率将从84.91%降至78.15%。

同时，中国中铁依照2017年年报测算，负债率估计从79.89%降至78.52%，降低约1.37个百分点，年利息收入浪费不少于5.8亿元。

结合中国中铁此前公告来看，此次披露的引入投资机构方案并非停牌谋划的严重资产重组的“全蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。貌”。6月7日公司披露的停牌公告显示，中国中铁拟发行股份收买资产，购置的资产则为债转股进程中投资人获得的公司局部子公司股权。

由此来看，中国中铁尔后还将披露发行股份收买股份的方案，以此收买上述9家投资机构增资取得的二局工程、中铁三局、中铁五局及中铁八部分分股权。

值得一提的是，中国中铁方案施行的方案，与此前中国船舶(现名*ST船舶)、中船防务、中国重工采取的操作颇为相似。