雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾按 : 6月21日，中国电动汽车百人会主办的“GIV 2018 全球智能汽车前沿峰会”上，中国工程院院士陈清泉对汽车电动化、无人驾驶技术作了零碎的引见，他提到了汽车反动需求汽车产业和 IT产业的联动。雷锋网新智驾对其演讲做了不改动原意的编辑。
以下为陈清泉演讲全文：
各位指导、各位专家、各位冤家、传媒界的冤家，我明天很快乐参与这个会。汽车反动来了，所谓汽车反动的外延是三个：电动化、自动驾驶、互联共享。我以为这三个内容一定要相互交融才干发扬最大的作用。由于电动化只提供一个根底，电动化当前就可以为无人驾驶提供更好的技术。无人驾驶也不能疏忽共享，所以只要三个在一同才干够发扬最大的效果，对社会才干有最大的好处。
我明天要跟大家分享的就是目前世界，美国、欧洲、日本、中国智能汽车的一些情势，包括有哪些产业链、有哪些关键技术。我最近在北京创建了院士科创中心，院士科创中心除了在北京以外，在海南、大连、在海内，在德国、土耳其也有设立；下个月在韩国的科创中心也将启动起来。
为什么要设立院士科创中心？在创新进程中，从学校实验室的迷信、到迷信技术，从技术到产品，从产品到市场是有隔膜、有壁垒的。这个壁垒来自哪里呢？这个壁垒往往来自不同专家的看法不同，不同官员的看法不同，不同的企业家观念不同。由于看法不同，所以需求有一个平台让大家交流、争辩、评价。另外一个壁垒来自不同利益链，不同产业链，到最初由于利益链不同也很难完成。所以经过这个平台我提出了跨界交融的理念。
如今汽车反动到来了。汽车的呈现改动了世界。我十分佩服福特，虽然不是福特创造发起机的，但是福特把汽车产业化。由于原本汽车很贵，都是依托手工制造。福特把汽车产业化，使得汽车可以进入家庭，所以汽车的呈现改动了世界。
明天到了汽车需求被改造的时分，由于明天的汽车给城市带来了一系列的城市病：交通梗塞、交通伤亡、城市空气净化、动力不可继续。所以汽车需求改造，所以汽车反动到来了。汽车反动的外延就是电动化、自动驾驶、互联共享。那么如何完成汽车反动？一定是汽车产业、IT产业两个产业一同协作。
汽车产业有100多年的历史，汽车的身体十分健壮，惋惜汽车的脑袋有一点衰退。假如没有外来的冲击，汽车产业提高太慢了，所以IT产业出去。IT产业对市场很敏感、对互联网很熟习，惋惜 IT产业的身体不够健壮。由于做汽车比手机更复杂，汽车触及几千个零部件，认证进程十分严厉，而且触及到人的生命，汽车的技术门槛、资本门槛、消费产量都比手机要高很多，所以IT产业出去一定要跟传统汽车要有敬畏肉体，两个产业一同结合才干完成这个反动。
那么中国电动汽车、新动力汽车怎样安康开展呢？我以为要做到一、二、三、四。 “一”是创新驱动，开发国民车、高端车、公用车等；“二”是双轮驱动，政策驱动和市场驱动；第三是好的产品、好的根底设备、好的商业形式；“四”是网交融，交通网、动力网、决心网、人文网交融。
电动汽车不是复杂的交通工具，电动汽车是一个动力的载体，信息的载体。由于电动汽车运用的是电力，而电力是二次动力。一次动力、新动力，太阳能、风能，各种各样的动力经过电动车这个载体，对电动车自身停止优化。由于电动汽车外面有电池，电池可以跟电网联通，所以车厂一定要充沛应用电动汽车作为改造动力体系的一个载体。我最近的研讨就是把动力跟信息结合，开放动力计算机、开放动力银行。大家无机会到北京将来城低碳研讨所，我有一个示范——开发动力操作零碎，把各种动力优化配置，并且有贮存零碎、操作零碎。
那么我要处理什么成绩呢？我要处理四大矛盾，第一、传统动力跟新动力的矛盾，第二、一次动力跟二次动力矛盾，第三、集中动力和散布动力的矛盾等等。我要梳理清楚动力流、物资流跟信息流。举几个复杂的例子，如今我们国度传统动力跟新动力是有矛盾的，由于传统动力和新动力的物理特性不一样，传统动力量很大，大机器烧煤、烧油；而新动力是间歇性的，量很小，很难控制。运用动力计算机就可以优化，这里我要传达的意思是：我们虽然是停止新动力汽车研讨，但是一定要把整个动力构造的改造，并且要做新动力汽车一定要跟智能驾驶、跟智能汽车、跟智慧城市、跟智慧动力联合在一同，才干发扬更大的作用。智能汽车要跟智能严密结合才干发扬更大的作用。
麦肯锡、兰德、PWC等次要的参谋公司都停止很多的报告，他们的报告都失掉共识，就是要绿色、互联、智能。
美国、日本、欧洲纷繁把智能汽车作为他们开展的热点，智能汽车具有高科技、跨界交融的诉求，社会经济效益十分大，所以被美、日、欧汽车强国视为开展的严重方向，并且与环境零碎严密结合，人工智能、大数据、云计算将成为重要的支撑。基于自动驾驶驾驶技术的技术平安、科技，包括无人驾驶汽车的开展，能够成为汽车普及的一个多世纪以来最大的技术改造。所以这些都值得汽车产业人来关注。
欧盟也对新动力汽车开展道路制定了目的，目前有两条开展道路，高速公路与城市工狂的智能汽车，到2020年的目的，ACC和LKA的技术结合，并交融环境感知，相当于SAE 3的阶段。
日本的开展道路是高速与城市驾驶相结合，强调ITS零碎的重要作用，日本2020年智能网联汽车开展的定位国际抢先，经过SIP国度项目无效推进。
中国的状况是：发改委把智能汽车是中国汽车开展的严重机遇，事关全局、事关久远、事关严重。国度智能汽车创新开展的战略就是集中优势资源、聚焦中心技术、出台法律法规、制定产业规范、树立配套设备。
国外自动驾驶停顿，在芬兰、荷兰、美国、法国、奔驰、日本等国度都曾经开端尝试了。我们国际往往集中在L2的研发和量产，在L3和L4停止研讨、预研。国外客车大少数集中在L3跟L4的研发和验证。
智能化电动化将带来很大新的产业链，从传感技术、辨认和技术交融，不断到目的物的交融的断定，决策、车辆静态控制、执行器等等都在这个产业链外面。普通而言，有实力的整车厂往往会独立或许结合开发。那么，这个跟电简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。动车的关联是什么？我就察看了2014年以来，强调的是开发各种好的器件，让OEM来整合，但是还有另外一个公司比拟小，很有创意，它是集中控制，它特别强调汽车的动力控制、动力控制、智能交通全部在一个平台，他以为这样无效，但是由于要全部数据共享地下，所以如今停顿也不是很快，数据地下当前能够有风险。
那么，究竟走哪一条路，大家可以一同参与讨论。这些产业链外面OEM、 Tier1、Tier2辨别扮演什么角色？
究竟自动驾驶的技术紧迫在哪里？最顶层的感知层的信息平安，零碎级的信息平安，整车级的零碎平安，上面零部件的测试、功用平安测试、整车测试，所以从感知层、交融层、认知层、规划层、决策层、控制层、控制/交互，这里触及好多的技术。包括：毫米波雷达、激光雷达、超声波、红表面现，不断到数据的接纳、如数据的交融，不断到静态四周环境态势图、历史图静态四周环境态势图、历史图、全局道路规划、部分道路规划、行为决策，控制模块，最初到执行层那么多的技术。假如依照分类的话，国外是驾驶技术，包括环境的感知、数据的交融、尾花的决策、车辆控制、零碎架构、执行器，这是驾驶技术。第二类是车联网技术，车联网技术包括V2X、人机交互、网络平安。第三是定位技术，高精度地图、准确定位、耐久定位。假如把关键技术分解的话，就包括传感目的后果的交融、决策和控制、静态控制三大类。
只要把三大反动交融在一同才干够对社会发作最大的效益。动力成绩、环境成绩、平安成绩、拥堵成绩都可以经过智能汽车处理这个成绩。
但要重新理清楚，新的产业来了，对汽车格式和三类生态会发作严重的影响，最关键的要有中心技术，要有领军人才。大反动来了，历史机遇起来了，可以同频共振，也可以擦肩而过。但假如技术道路错了，没有领军人才，懊悔都来不及，浪淘沙来了，技术道路错了，就被浪淘沙吹走了，如今是大反动时代，要定位好本人。
智能汽车需求树立智能平安体系规范，行驶平安、信息平安、效劳平安，这就是汽车之所以要比手机难得多。由于牵扯到人的生命平安。智能汽车带动“人流、物流、信息流多维智慧城市网络，所以智能网联、自动驾驶、机器学习、大数据、特性化需求交融，这是一个最典型的跨界交融的中央，就会带来新的汽车反动。
最初我做一个小结，用李德毅院士的话说，什么是无人驾驶？无人驾驶首先是要感知，感知当前就要认知、要学习，认知当前就要执行，所以感知、认知跟举动。我再总结一下，目前无人驾驶有些关键技术。
如今无人驾驶，气候好的时分很好，一气候不好就产业就无法成熟，所以有一个应战，如何制造高清的地图，怎样可以做到高清定位，怎样可以增强汽车的感知才能跟认知才能，比方说我们需求用5G，希望可以用5G大规模多入多出，AAS天线、毫米波超宽带V2X、边缘云驾驶、大规模云端物理层云端学习、无人驾驶汽车衔接智能交通零碎。这个是跨界交融，经过无人驾驶汽车可以把三个反动发扬得更好。
所以我们是希望大家明道，明道当前要乘势、要奔腾。创新驱动，进步我们的原创新和转化效益。掌握中心技术、培育领军人才，创中国品牌，要成功的四大要素：科技、政策、市场、金融，什么是成功？ 成功一定要有六个愿景，第一个是束缚思想，特别是反动来了，反动怎样处理思想？第一，把眼睛放在那里，要束缚思想，看到前瞻性的成绩。第二，眼睛要放在前面，汲取历史的经验。第三个要看到社会的需求，国度的需求。第四个把眼睛放在上面，第五个要把眼睛看欧美，在人类的历史长河中，高端科技、高端人才都是在东方，如今逐步回到中国，这是要自创欧美，我们也要自创日韩的经历，Inspiration，要有热情，这样才可以有想象力，有了想象力就可以有创新，但是不要遗忘集成很重要，特别是智能汽车，智能汽车是很大的集成，要重新洗牌，要重新组织，集成才干够完成，但是没有钱也不行。但是对年老的冤家你把你的青春投入到你的事业是最大的投资，谢谢大家。
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