前两年造车新权力们轰轰烈烈的PPT战役，曾经逐步演化成2018的“交付战”。固然 互联网造车 的创新营销愈加吸引当今的年老消费者，但绕来绕去终究绕不开终端交付的根源。这也就是为什么他们哪怕只交付了10台车，也要放个鞭炮庆贺一下的缘由。
而在众多互联网造车大军中“交付量”最大的，恐怕要属最早进军中国市场的洋品牌特斯拉了。但即便如此，特斯拉在全球市场范围内，异样深受“产能缺乏”以及“交付难”的窘地。
特斯拉面对产能缺乏曾经有相当长的工夫，马斯克常用 “消费天堂” 来描述这个困难的场面。依据地下材料显示，特斯拉本来方案在往年第二季度末到达每周消费5000辆Model3的目的，在最新一季的财报中，第一季度最初一周Model3的产能仅有2020辆。而特斯拉尚有少量订单等候交付，Model3的未交付订单总量就超越了45万辆，大批用户已呈现退订状况，这也在一定水平上再次影响了特斯拉的资金链。
种种现实曾经标明，摆在互联网造车新军面前最大的应战并不是如何用PPT感动消费者， 而是如何完成实真实在的产能和过硬的产品实力。 相比更靠谱的传统车企，这些新兴企业开展工夫更短， 产业链 根基更浅，在资金、供给链、工厂、员工任何一环呈现成绩，都能够招致其产能缺乏，影响将来生活。那么，面对产能充足，互联网造车权力终究该如何包围？也许从上汽荣威这个既有传统造车基底、又有互联网造车基因的品牌身上，我们能失掉一些灵感。
参照目前中国市场新动力车的销售状况，我们发现荣威品牌新动力产品借超高质量与超低运用本钱，在一线大城市大受喜爱。数据显示，往年5月份，荣威品牌新动力汽车销量为9382辆，，荣威eRX5和荣威ei6两款车销量辨别为3030辆和2962辆，往年1-5月，两款车的单车累积销量双双破万。此外，往年3月推出的荣威首款纯电动休旅车荣威Ei5销量也已打破5000辆大关。
除了产品自身的硬实力让荣威新动力产品迅速成为爆款之外，另一个重要的要素就要属上汽集团齐备的产业链和产能规划了。上汽集团是国际较早规划新动力汽车的企业之一，早在2001年就开端在产业链规划以及产品研发上不时投入。而荣威品牌背靠上汽集团，凭仗上海临港、南京浦口、河南郑州三座已构成完善产能规划的工厂，保质保量将产品交付用户，绝不会呈现“跳票”的状况。
特产能受限的特斯拉屡次跳票、仍有消费者“一等究竟”的基本缘由，或许正是其所宣传的智能化出行体验。而在这方面，上汽荣威更是毫不模糊。
上汽集团率先对将来汽车行业提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“ 新四化 ”趋向判别。经过“新四化”规划，以及将来随着互联互通、大数据等的普遍使用，继续累积技术优势，并逐渐转化到产品及效劳使用上，上汽将为用户，尤其是互联网原住民用户，提供更多更新的价值。而上汽“新四化”战略真正可以对特斯拉完成逾越的落地产品，就是行将在中国市场上市销售的荣威光之翼MARVELX。
过来几年，推进经济、科技开展的是互联网；将来，这股力气将是 人工智能 。而作为上汽集团“新四化”高端智能示范车型，荣威光之翼MARVELX凝结了上汽在新动力技术、互联网科技、智能驾驶范畴的最前沿技术。可以说，荣威光之翼MARVELX的面世标志着荣威的智能网联化战略进入“3.0高阶”。
详细产品方面，荣威光之翼MARVELX在设计、功能、效劳方面拥有“三大硬实力”。设计上，荣威光之翼MARVELX保存了概念车90%的设计元素，高度复原概念车外观外型，称得上是业界的“一股清流”。
功能上， 荣威光之翼MARVELX基于荣威专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱零碎，运动到100公里每小时减速工夫仅需4秒，功能完胜特斯拉，堪比百万奢华跑车。
效劳上， 荣威光之翼MARVELX的用户将尊享线上线下一体的销售效劳网络、全通明可视化效劳流程。
在智能科技赋能下，荣威光之翼MARVELX还独占“多个全球第一”：全球第一台搭载“AR加强理想技术”的量产车，导航界面直接以实景出现，科技感十足不说，导航体验更好更精准更直观；全球第一台搭载3.0版本互联网汽车智能零碎的量产车，配以19.4英寸超级悬浮式大屏和更智能的人机交互，让用户抢先体验到互联网功用晋级；全球第一套全方位智能迎宾零碎，只需用户接近，即可自动亮灯并自动调理座椅空间，欢送用户上车。
除了以上的超强实力外，荣威光之翼MARVELX首发之日，荣威还同步开启了荣威光之翼MARVELX超级用户社区，首批开放5000名“超级大威”ID，点亮身份ID即可享用抢先体验荣威光之翼MARVELX和其他效劳晋级的冷遇。
假如说特斯拉代表的是如今，那么荣威光之翼MARVELX就是真正意义上从将来驶来且触手可及的一款产品。它不只是一台车，更是一把开启全新时代的钥匙。荣威光之翼MARVELX用它最极致的视觉传达、最先进的互联网科技、最丰厚的用车大数据、最前沿的智能驾驶技术和最智慧的交通生态体系，在诠释着什么叫“电动智能超跑SUV”。
据悉，荣威光之翼MARVELX将在7月向大众启动预售，9月份大批量交付给用户。“姜还是老的辣”，作为传统车企的上汽荣威，这一次又教给互联网造车新权力一个道理： 过硬的产品实力+完善产能和产业链规划=立足市场的基本。