在电影中，为了解救地球，超级英雄们组成了复仇者联盟。而随着朋友越来越弱小，复仇者联盟的力气不够用了，所以又找来了银河护卫队。或许在不久的未来，正义联盟也将参加到这个超级英雄团队中来也说不定。

回到理想中，面对日趋严峻的市场环境与 消费晋级 的诉求，各大企业之间通常也会选择用“强强结合”的方式来完成优势互补、降低消费本钱，从而加强市场竞争力，取得更大的经济效益。

而就在昨日（6月20日）， 福特 中国官方发布声明称， 群众 汽车集团和福特汽车公司于6月19日结合宣布单方曾经签署一项体谅备忘录，探寻结成战略 协作 联盟的能够性。声明中还指出：单方公司正在多个范畴内探寻能够协作的项目，包括结合开发一系列商用车产品，但将来的战略协作联盟将不会触及穿插持股在内的股权构造变化。

也就是说， 此次群众汽车集团与福特汽车公司之间只谈协作，并不触及兼并。

群众与福特“牵手”应对将来市场竞争

2017年，全球汽车市场销量打破9000万辆，从数据上看起来一片欣欣向荣。其中，中国市场以2888万辆的销量成果，延续9年蝉联全球销量冠军。 但不容无视的是，去年我国汽车销量同比只增长了3.04%，相比上一年增速下滑十分分明。与此同时，作为全球第二大市场，美国车市也在迟缓膨胀，去年汽车销量同比下滑了1.8%。由此可见，将来汽车行业的竞争要远比想象中的剧烈。

而作为世界四大汽车集团的其中两个，群众与福特都明白，全球市场和消费者需求的一日千里，仅靠“单打独斗”恐难再获得新的打破，只要携手并进、共谋开展才干进一步拓展业务才能、提升市场竞争力。

福特汽车公司全球市场总裁Jim Farley就表示：“与群众汽车集团这个潜在的战略联盟协作，将无效地证明我们如何经过打造一系列成功的全球产品，拓展我们的业务才能，从而完成业务愈加安康地运营。”

与此同时，群众汽车集团战略担任人ThomasSedran也补充道：“为了更好地顺应不时变化且充溢应战的市场环境，经过战略联盟来提升业务的灵敏性是极为重要的。经过此次与福特汽车的潜在的协作，将提升单方公司在全球范围内的竞争力，而这也正是群众汽车集团2025战略的一个中心组成局部。”

当然这关于消费者而言，异样也是脍炙人口的。毕竟这两大巨头的“强强结合”无论是在品牌价值，还是产品质量上都是有所保证的。

协作先期主攻商用车，机遇与应战并存

经过发布的声明中可以看出， 此番群众与福特协作的先期重点放在了商用车范畴。 其实无论是群众还是福特，旗下都有着十分成熟的商用车制造体系。此前，群众的货车消费协作同伴是戴姆勒，但随着其加入，群众也不断在寻求新的协作时机，而福特无疑是一个不错的选择。

同时，单方还将共同打造皮卡车型。2017年，美国市场销量排名前三的均为皮卡车型，其中位居第一的就福特F系列。而随着车辆属性的转变，如今福特F-150在中国市场也被炒得炽热。要晓得，中国与美国两大市场简直占据了全球近一半的销量份额，可见皮卡车型在全球市场中拥有着宏大的潜力。

当然，福特旗下皮卡车型不只有F系列，还有全新Ranger。据悉，两者协作后群众无望在福特Ranger的根底上打造一款全新的皮卡车型。

但是，机遇往往与应战并存，群众与福特的协作也面临着许多成绩，首当其冲的就是排放成绩。 如今，全球关于汽车燃油耗费及排放规范的法规越来越严苛，小排量和电动化曾经成为了将来的开展趋向，而显然目前商用车的需求是与这一趋向不符的。那么，将来单方协作后，将如何处理好这一成绩还是十分值得人们等待的。

其次，既然是协作，就不可防止的触及到单方利益的分配以及研发、营销与管理等方面的意见分歧。在此之前，车企之间的协作有成功的例子，也有失败的经验，而如何做到协调平衡就显得尤为重要了。

其真实去年，群众、福特、宝马、戴姆勒四家公司就宣布成立新的合资公司，在欧洲建立电动汽车充电站网络，而这四家公司在该合资公司均持有相反份额的股份，这也在很大水平上缓解了几方的利益纠纷。置信此次协作单方也将参考这一经历，真正完成互利共赢，而有关战略联盟的详细细节信息，将随着单方公司的商量停止适时发布。

中国车企间的“互动”应更为频繁

从已经的对手，到如今的同伴，群众与福特的此番协作反映出了当下全球汽车市场的现状。而这关于处在高速开展期的中国车企来说，异样也是一种启示。 相比于来自美欧的两大汽车巨头“牵手”造车，中国外乡车企间的“互动”应该变得愈加频繁。

近些年随着吉利汽车、大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。长城汽车的崛起，几个国字辈“老大哥”的江湖位置曾经危如累卵。因而，在去年12月，长本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。安、一汽、西风三家车企就正式签署了战略协作框架协议，在三方制造、推销、物流等环节停止深度共享，并在资源上完成互通。

现实上，这种“抱团取暖”的做法也收到了不错的成效，而随着群众与福特将达成战略联盟协作的音讯流出，也势必会添加长安、一汽、西风三方进一步深化协作的能够性，让企业开展及市场占有率一直坚持外行业主流梯队当中。

在如今这个资源高度共享化的时代，各家车企之间本就曾经没有相对的机密可言。因而，与其闭门造车，不如应用本身的优势，集众家所长，共同探寻将来向上之路。由于这不只将使品牌的市场竞争力得以进一步提升，同时也能为消费者带来更高质量的产品与效劳。可以说，无论是全球汽车市场，还是中国汽车市场，将来都将大有可期。