【猎云网（微信： ilieyun
）北京】6月25日报道

最近几年，凭仗华美的“PPT”、不时飙升的融资金额、酷炫的发布会，“造车新权力”无疑成为汽车范畴关注度最高的词汇。面对这一新物种，外界对它们除了初生牛犊不怕虎的赞誉，也不乏有质疑之声。“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”吉利掌舵人李书福评价造车新权力。

不可否认，造车新权力如今已稳稳的站在了风口之上。究竟是什么培养了它们？它们又能为汽车行业带来什么？它们的路途终究有多远？

带着这些备受关注的话题，奇点汽车CEO沈海寅日前做客CCTV《对话》栏目，与小鹏汽车董事长何小鹏、车和家董事长李想、威马汽车结合开创人杜立刚、全球汽车集团董事长吴迎秋等业内大咖围绕“造车新权力”这一热点话题停止了讨论，并分享了奇点汽车在智能化风口下的造车之道。

在节目伊始，沈海寅首先以李书福当年投身汽车制造时的一句话针对质疑做了回应，“‘假如失败，就请给我们一次失败的时机吧’，明天这样一个新的浪潮，即便我们不能一切人都成功，但我们这些人终将是会被汽车工业记住的”。这一声呼喊，喊出了创新者、探路者的勇气，也表达了奇点汽车努力于为用户交付一辆平安、牢靠的好车的决计。

胜出必有所长。沈海寅与嘉宾从“人”“钱”“产品”“市场”四维度解读了新权力的造车之道，希望能为中国汽车开展提供了自创。

“人”——传统与创新互补，打造强竞争力的无机全体

人才是企业开展最中心的要素，唯有人才，方能发明。造车新权力的用人之道不同于传统车企，即便该范畴外部也是八仙过海各显神通。比方小鹏汽车选择次要依托于来自于BAT、华为的顺序员为主的战略，而车和家则希望让汽车和互联网、科技行业的三类人交融。

关于倡议“敬畏传统 大胆创新”的奇点汽车更为注重实干型人才团队的建立，在全球范围内延聘与奇点价值理念分歧的同仁，并以产品经理的理念促使每位员工最大化发扬本人的才干，其中包括工程师团队也包括智能零碎研发的顺序员，比方在传统造车范畴延聘了50多位日本专家，同时也延聘了以黄浴博士为代表的技术研发人员。

沈海寅坦言，在奇点团队中顺序员与工程师的比例为1：2，并将“敬畏传统 大胆创新”的理念贯彻于团队建立中，即充沛发扬工程师和顺序员在各自范畴的优势，完成优势互补，将这两种不同任务性质和方式的团队整合为具有强竞争力的无机全体。

“钱”——钱是远远不够的，懂得如何花钱才是霸道

关于现阶段的造车新权力来说，“钱”可谓是关乎生死的要素。蔚来汽车董事长李斌曾表示，假如没有200亿别想造车；另有小鹏汽车董事长何小鹏感慨：“以前看他人造车觉得100亿太夸大，如今本人跳出来才晓得200亿都不够花”。

面对如此的“烧钱游戏”，奇点汽车则给出了一个不同的答案。正如沈海寅在节目中所言，“从PPT到新车亮相再到量产的每个阶段都需求钱，而且钱是远远不够的，但关键在于如何花钱。造车自身就是一个短跑，你跑50米、100米跑得很快没有用，这就需求在合适的工夫不时储蓄体能，谁可以活得长，谁才干够在最初胜出，而活得长就意味着资金的应用效率要十分高，对此，奇点汽车一直注重资金的应用效率，比方我们打造的是一款性价比高、本钱控制好的产品，这样使得在年销售一万到两万辆车的时分可以满足本身的造血功用，可以盈亏均衡。一旦到达这样目的，我以为不会呈现资金链断裂的成绩”。

另外据沈海寅泄漏，与其他品牌“财务融资”的融资方案不同，奇点汽车次要是以产业投资为主，投资方的等待不是着眼于两年后可报答多少，而是从临时上看可以协助你多少；他们不只给予奇点资金上的支持，还给予包括人工智能、充换电网络、市场推行等范畴的资源支持。投资方不是魔鬼，而像是真正可以协助我们的天使，这无疑能让奇点汽车公司以正常的高速运转形态，最大价值的发扬资本的作用。

“产品”——智能科技加持，打造“懂你”的轮式机器人

产品是品牌的根基，关于关乎用户生命平安的汽车产品更是如此。但是同为打造智能汽车的造车新权力关于智能汽车的了解却不尽相反，造出的汽车也不同。那么，什么样的汽车才是真正的智能汽车？

沈海寅表示，智能汽车不同于传统意义上的主动型的交通工具，而是一个智能挪动终端，并应用AI技术可以做到不时生长，从而更“懂你”。

以奇点汽车为例，其最大的特点在于具有生长性，详细包括以下两个方面，其一，它是一个以太网架构的智能化的数字座舱，是一个整套的体系，在此平台上可以经过不时的软件晋级赋予新的功用；其二，汽车外面很多硬件模块都可以改换，将来可以经过硬件晋级来让这辆车具有生长性，从而越来越懂用户，满足用户特性化的用车需求。

“市场”——后期靠同盟做大市场，前期靠差别化博得市场

市场是检验产品的试金石。阅历了近两年的“抢人圈钱”大战后，少数造车新权力的开展进入到产品量产上市阶段，开端面对产品交付带来的新一轮应移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。战。从以后新造车品牌的交付停顿来看，并非好事多磨，不得不再次被外界质疑。

面对产品的交付压力，沈海寅表示，以后智能汽车产品的市场普及率较低，智能汽车的销量很大水平上取决于该细分品类的市场保有量，以后，我们造车新权力的首要义务是教育市场，教育用户，进而做大市场，让智能电动汽车尽快普及。

另外关于产品的交付及售后效劳，奇点汽车立足于用户的实践需求，从而打造出“奇·乐无量”的新 批发 体系。即经过线下线上双线运营的交融，应用大数据为用户提供更为及时、专属、无忧的效劳，从拥有到运用，在产品的全生命周期内让用户乐无量。

“任何重生事物的生长都是要经过困难迂回的”。在以后智能化的产业革新趋向下，造车新权力顺势而为，行进路上虽有质疑之声，但凭仗抢先的智能技术和全新的产品理念已构成新时代汽车产业开展的先锋力气，置信在新技术、新形式的推进下，以奇点汽车为代表的造车新权力必将为汽车产业的开展做出更大的奉献。

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