腾讯《一线》作者 薛芳

2018年6月26日，智慧物联网公司G7昔日正式发布智能挂车产品。G7智能挂车是用人工智能的方式对传统物流产业中的重卡停止智能改造，协助物流企业和司机提升物流运输中的平安性。

在谈到G7智能挂时，G7开创人兼首席执行官翟学魂表示：“AI+IA （智能资产）不断是G7的中心开展战略。我们用物联网+AI技术赋能传统物流配备，完成智能化晋级，这将推进物流配备全局效率的提升。”

G7的总裁马喆人，曾在腾讯任职9年。到 G7开端创业，一方面是由于G7团队，而另一方面是看好G7所在的物流、B2B和物联网这个行业的想象空间。马喆人以为，物流是经济的命脉，是一切将来经济开展的一个根底设备。

据悉：G7成立8年，继续投资于互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。物联网、大数据、人工智能技术及智能设备，依托技术推进卡车、挂车等物流设备的智能化、联网化及共享化。其投资方包括钟为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。鼎创投、腾讯、淡马锡、普洛斯、国开金融等。

G7智能配备事业部总经理丁虎表示：“G7智能挂是我们对传统挂车360度的改造。G7用前沿技术赋予挂车智能化才能的同时，结合先进的金融效劳形式，让客户用经济、灵敏的方式拥抱智能挂车的时代。”

此外，G7努力于货车的无人驾驶研发。2个多月前，物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本结合宣布，共同出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新动力技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车。

G7已衔接物流企业5万家，衔接车辆超越70万台，是中国物流范畴最大的物联网开放平台。其客户为新批发的超级平台，京东、天猫，美团和亚马逊等；垂直市场的巨头，德邦，安能等；有有快递巨头顺丰、中通、申通等。

数据显示：中外货运市场前景宽广。中国汽车工业协会关于中外货运市场的数据，中国公路货运全体周转量为610亿吨公里，公路货运市场约9万亿。不久前，滴滴前研讨院院长何晓飞进入无人驾驶货车范畴，停止创业。

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