一部会“说话”的挂车是什么样？ 它会告知你一切牵引车和挂车的地位及行驶情况；协助全程控制温度；告知载重数据；实时计算本钱和利润；控制正确的胎温、胎压，决议能否采取自动充气以保证正常行驶等，一切功用围绕着提升效率和平安。

G7开创人兼首席执行官翟学魂说， “G7就是从每天一亿公里的驾驶中把数据停止积聚，构成智慧，并把这种智慧停止累计，打造出了G7 智能挂车 。” 2018年6月26日，G7正式推出智能挂车产品，此前该产品已上线运营近半年的工夫。

G7方面表示，智能挂车是对传统挂车的推翻性设计，将 物联网 、 大数据 、 AI 等前沿技术与传统挂车停止交融，赋予挂车自我感知、自我交互、自动学习三大中心才能，完成对传统挂车的智能化晋级，协助物流企业明显提升挂车运输的平安性，大幅降低管理本钱。

不过这种对传统挂车的智能化晋级，并不是经过后天的改造，这种本钱太高，翟学魂以为，智能挂车应该从消费上就下功法，把智能真正与挂车相结合，将传统的物流设备停止智能化晋级， “让我们重新设计一切配备，让他们生而智能。”

据理解， G7的智能挂车如今的根底制造次要是与主机厂协作，和智能相关的一切硬件都是由G7设计，和主机厂协作制造 ，用翟学魂的话讲就是，“ G7专注底层技术而非买卖 ，开放平台面向多同伴。“

为了充沛满足古代物流企业对挂车运输在平安、管理、运营三小气面的需求，G7以人机交互为中心设计理念，经过与物联网技术+AI技术相结合，为挂车装备公用智能设备以及独有的智能挂车管理零碎，让G7智能挂车完成自动称量、智能算账、地位管理、近程锁车、头挂自动婚配等全维度智能化功用。经过基于PC端、手机端的人机交互平台，可完成一切功用实时调用，以及对挂车的智能化管理。

G7智能配备事业部总经理丁虎也在现场提到， 除了挂车自身一些功用之外，G7智能挂车也针对挂车运输中罕见的侧翻、胎温胎压异常等潜在平安性风险停止提示，G7智能挂车基于物流大数据树立防侧翻地图与EBS电子制动零碎相结合。

当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向呈现时，零碎可以经过自动提示加自动制动的方式协助车辆预防侧翻发作；当挂车胎温胎压呈现异常状况时，零碎会及时提示司机留意轮胎形态，并在必要时启动自动充气功用，确保车辆的正常行驶。

当然，G7除了对挂车停止改造，也在此根底上展开了融资租赁效劳，以处理物流公司资金压力大、本钱高的成绩。翟学魂现场泄漏，智能挂车和市场上的传统挂车价钱相差不多，有一半以上的客户会选择租赁方式，从这来看，资产效劳化是个趋向。

翟学魂说：“AI+IA（智能资产）不断是G7的中心开展找略，应用物联网+AI技术赋能传统物流配备，完成智能化晋级，这将推进物流配备全局效率的提升。智能挂车产品对G7及物盛行业将来1-2年都将发生宏大影响，用最快的工夫将行业的挂车改装成智能机，目前还都是功用机。”

从功用机到智能机，无论是效率或是平安， 都将有10倍到100倍的改善 。70多万台车面前至多有14万人在管理，1团体最多管理5台车，G7应用AI+IA让管理的效率提升，让事故率下降。

G7看到了客户需求，所以才有了智能挂车及共享挂车的理念，不是为了发明共享形式而发明共享形式， 在翟学魂看来，挂车资产共享有很长的路要走，要为行业每个开展阶段都提升效率和平安。 “希望每一个AI变成效劳后，都能给客户在效率和平安方面做到提升；在IA方面，会愈加思索全局的资产效率和平安。”

G7智能挂车是继年终G7自动驾驶卡车技术之后在AI+IA范畴的全新战略规划，而G7方面也表示，之后将持续推进对传统工业设备的技术赋能，不时打破边界，在愈加宽广的范畴释放物联网+AI的才能。

版权声明

凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技无限公司一切。文章内容系作者团体观念，不代表亿欧对观念赞同或支持。