6 月 26 日，恒源电动汽车集团在北京发布了有 8 立方米货厢空间的轻型电动智能网联物流车「迈图 Metro II」，官方指点价为 6.9 万到8.9 万元，同时也发布了容大智造数控智能物流车底盘零碎「菜豆」。

8 立方米货厢空间的新蓝海

容大智造不断专注于处理城市最初 1-10 公里物流的痛点，本次发布的迈图 Metro II，是在继 Metro I、街访、倒三轮 E3 后发布的第四款轻型智能物流车。

迈图 Metro II 拥有同类车型抢先的装载才能，最大可达 8 立方米（且货厢平整），最大续航里程 300km、快充仅需 2 小时充溢，而且迈图性价比突出，简直成为企业物流用户在 8 立方米这一市场中独一的选择。

迈图 Metro II 承继了前作 Metro I 轻量化、新资料、去中心化消费的优点，让定制化、数字化消费成为能够。

迈图 Metro II 采用轻量化设计，开发电动车专属底盘，从原生构造上降低车身担负、进步行驶效率；采用高强度新型工程塑料资料，平安、耐久、刚性倍增且分量减半；摒弃了「冲压、焊接、涂装、总装」等四大传统工艺，实行去中心化的重生产工艺；经过 CIB 数字总线零碎及地方处置芯片，完成全车各零件的通讯数字化（将来亦有AI芯片的发布方案），让行车更平安、维护本钱明显降低；最重要的，容大智造以智能终端将车辆联合，完成人、车、货多维度监控，向智能物流车联网行进了一大步。

容大云和智能物流车底盘零碎菜豆

容大云，是本次发布会的重点内容之一。容大智造力图让物流消费一切进程中发生的大数据，可用于辨认车辆的运转形态、树立终身数字档案，以完成智能化的车辆管理。在本次发布会上，容大智造 COO 陈雄健宣布「智能共联·数据共享」容大云方案正式启动，赋能于城市配送、分时租赁等相关行业，为其提供综合处理方案。

与迈图 Metro II 一同亮相发布会的是容大智造无人驾驶数控智能物流车底盘零碎——「菜豆」。作为该范畴的「新物种」，该产品不是传统意义上的车辆底盘，而是可停止数控编程、让供给链开发者像运用苹果手机一样将不同使用停止整合的无人驾驶智能底盘零碎。

「菜豆」无人驾驶智能物流车底盘可搭载各类传感器、雷达等设备，车身设有大功率电源接口。这些原生设计上的缜密思索都使其成为一个开放式的控制平台，便于无人驾驶公司停止低本钱的二次开发。例如，打造出依托于「菜豆」平台的无人驾驶洒水车、物流车等。

容大智造无人驾驶「数控智能对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。物流车底盘」可搭载各类传感器、雷达等设备，车身设有大功率电源接口。这些原生设计上的缜密思索都使其成为一个开放式的控制平台，便于供给链同伴们停止低本钱的二次开发。

对无人驾驶公司来说，运用容大智造数控智能物流底盘可停止复杂直接的开发，无需花精神对硬件停止繁杂的调试，就能制造出契合各种使用场景的公用车辆来，并可大开脑洞、停止创新型的车辆开发。「菜豆」将于 9 月 1 日提供开发包；而容大智造第二款底盘零碎「玲豆」将于 10 月 1 日提供开发包。

开放的供给链协作平台

荣大表示，容大智造以中心技术，将供给链、制造链、销售链、效劳链和领取链整合到了一同。

容大聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。智造平台是一个开放性的供给链协作平台，具有创始性的商业价值，它让传统造车产业链极度的扁平化，使整个产业横向协作起来，大小节省了新动力商用车开发、落地消费的工夫周期，并具有可定制性、高效开发新资源的才能。

恒源电动汽车集团于 2013 年创建，于 2017 年成立容大智造平台，目前已打造出完善的产品矩阵，完成了完好的全产业链规划。目前，集团在嵊州已树立完全自主知识产权的实验工厂和研发中心，在淮安和长兴辨别树立轻型物流车和微型物流车基地，以及在广西、安徽芜湖拓展新的基地，估计 2019 年底产能到达 30 万辆。

完善的产业链规划，为容大智造换取了一系列成就。公司目前已请求 180 余项专利，供给链协同同伴到达了 200 余家。不只技术积聚已有所成就，容大智造在商业上也已取得市场充沛认可。从 2017 年全年 2085 辆的销量，在一年内暴增到 20 倍之多，到达 40000 辆（2018 年目前订单量）。据悉，容大智造与菜鸟 ET 实验室达成协作，展开 3 年 10 万台无人设备的「驼峰方案」。