雷锋网新智驾音讯，6月26日，智慧物联网公司G7正式发布智能挂车产品，次要处理物流运输行业的效率与平安成绩。

所谓智能挂车，即物联网、大数据、AI等先进技术与传统挂车相交融的产物，赋予了挂车“自我感知、自动交互、自动学习”的中心才能，完成了传统挂车资产的智能化晋级。

功用上，G7智能挂完成了自动称重、智能算账、地位管理、近程锁车、头挂自动婚配等功用，可完成对挂车的智能化管理。此外， 针对挂车运输中罕见的侧翻、胎温胎压异常等潜在平安性风险，G7将基于物流大数据树立了防侧翻地图和 EBS 电子制动零碎相结合，当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向呈现时，零碎可以经过自动提示+自动制动的方式协助车辆预防侧翻的发作。当挂车胎温胎压呈现异常时，零碎会及时提示司机留意轮胎形态，并在必要时启动自动充气功用，确保车辆的正常行驶。

G7 CEO翟学魂对雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾道，G7智能挂车根底的汽车制造次要是与主机厂协作研发的，而跟智能相关的产品则次要由G7主导。

除了在产品设计上停止创新以外，G7还推出了智能挂车的融资租赁效劳，以处理物流公司资金压力大、本钱高的成绩。凭仗灵敏的融资方式、便捷的提车流程、完善的售后效劳，G7可协助物流公司摆脱重资产的约束，降低总体本钱，进步挂车应用效率。

*G7开创人兼CEO翟学魂

其实，去年9月5日，G7与汽车产业中心部件厂商威伯科（WABCO）宣布成立合资公司，并协作研发了国际首个智能挂车管理零碎。 翟学魂以为，在物流运输行业的提效降本与智能化改造这件事上，G7又一次打破了行业空白。“在全体市场增长不温不火的状况下，优秀的运营效率将对物流企业至关重要”。翟学魂表示，甩挂运输在国际要想成为趋向，首先就要让数据、智能化为挂车加上起飞的两翼。“威伯科和我们的协作，实质上可以以为是自动驾驶衔接技术和自植物联网技术的结合。”

“G7精耕于车队智能化管理范畴，聚焦于三件事情：时效，平安和本钱。”翟学魂向引见。目前，国际公路运输的行业情况比欧美国度复杂的多，尤其是侧翻事故也屈指可数。

翟学魂对新智驾道，G7不只有挂车零碎，还有接近几十万辆车的数据，并且他们理解中国的次要高速公路的速度、车辆开向、几十万条线路、货运限制等等一系列的信息。

G7在积聚了海量数据之后，开端把这些数据与AI相结合，并着手于与对行业客户的赋能，协助他们发明价值。详细来看：

• 平安机器人。传统物流公司都有平安员这一岗位，物流公司会在运输工具上装置很多摄像头，平安员则坐在屏幕面前盯着那些摄像头的画面，一旦呈现成绩平安员就会立即打电话告诉；如今平安机器人上岗之后，经过G7的后台统计，相关事故发作率下降了75%以上。

• 调度机器人。调度机器人一方面经过更迷信的算法，让车辆高效的运营，另一方面则是经过机器对物流信息剖析并提早预判，并做出下一步的运转布置。

• 算账机器人。聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。 物流公司都是重资产运营形式，运营由很多本钱购成，包括车辆、人力、过路费、油费等等，只需有一个环节控制不好，都有能够形成全体盈余。 而G7算账机器人经过物联网科技，义务 全程全节点实时可视，并能实时自动获取该义务的油费、过路费、发起机油耗、相关里程等直接关联本钱的各项数据，精准无误，并 按趟核算本钱，精密到每一单义务 的本钱和毛利。

除了智能挂车以外，G7还把物联网延伸到了物流业的其他链条上，向产业链全体停止规划。

4月2日，G7与普洛斯、蔚来资本结合宣布，共同出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新动力技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车。

关于这家新公司的技术储藏和资产形式等状况，请等待雷锋网新智驾在 CCF-GAIR 2018智能驾驶专场与 GG7总裁马喆人的深度交流。

雷锋网注：CCF-GAIR 智能驾驶专场举行工夫：2018 年 7 月 1 日（全天）；地点：深圳前海华裔城JW万豪酒店。演讲顺序及标题能够有微调，最整天程请以现场顺序册为准，最新日程及购票请点击官网链接： https://gair.leiphone.com/gair/2018yr 。

。