不知什么时分开端，汽车厂商开端将车“分解”试驾了。
我所说的“分解”并不是真的把汽车大卸八块，而是专注到某一个功用去做定向试驾。
比方这一次西风雪铁龙 SUV 天逸的“数字解密”，就是要突出车辆的数字化优势。
说是要解密，但活动完毕后我却更懵懂了。
降噪隔音从夹层玻璃做起
降噪和隔音是我们最无效的降低乐音的方法，SUV 天逸也是从这两方面停止改动。
降噪方面，首先是经过高强度的构造设计，将发起机本体的乐音无效的根绝在缸内。其次，经特殊设计的喷油器和涡轮泄压阀也能进一步增加乐音。
此外，SUV 天逸全系车型都配备了米其林浩悦轮胎，这样也能降低车辆外行驶进程中发生的胎噪。
隔音方面，SUV 天逸采用了多层声学隔音玻璃和多处复合隔音垫，相比起传统的双层玻璃能更好的隔绝内部的噪声。
在活动现场，工程师也为我们展现了多层声学隔音玻璃的实践效果，从后果上看，确实是能将内部的噪声无效的停止控制。
为了保证车内空气清爽，互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。雪铁龙花了 1600 万
越来越严重的空气净化成绩，使得越来越多的主机厂，将车内空气污染当成亮点去大肆鼓吹。
SUV 天逸在这方面更是斥巨资打造了专门的 VOC 实验室，用来停止车内空气和气息的把控。
为了能更直观的感受这套零碎带来的效果，我们做了一个小视频，一同来看一下。
你们的全景天窗能隔绝紫外线吗？
国人关于天窗的酷爱，一点儿也不亚于意大利人对咖啡的追求。
但是，在追求大天窗的同时，你思索过紫外线入侵的成绩吗？
SUV 天逸的全景天窗声称可以隔绝 99 ％ 以上的紫外线，透光率到达了 8.2 ％。
怎样说呢……仅仅是经过工程师在现场做的“验钞实验”，我并没方法去验证这句话的真实性，但是我却由衷的敬仰 SUV 天逸的工程师。
我们把车开起来后，才感遭到法国人的情怀
法国人浪漫、无情调，法系车也异样情愿用这种法式情怀来标榜本人。
ADAS 初级驾驶辅佐零碎的参加，使得 SUV 天逸在享用浪漫的同时，多了一些科技属性，这算是法式的人文关心吗？
这套零碎可以基于对四周环境做出的感知才能，对各种信息做出判别，也能基于对环境情况的判别，采取自动干涉的才能。
我们停止跟车行驶的进程中，发现这套零碎也是具有长久的停走功用的，而且对后方车辆的辨认度也是很高。
除了驾驶辅佐，SUV 天逸在悬挂上也做了一些越级改动——PHC 自顺应液压波动技术。
为了测试这套悬挂零碎的功能，活动特意布置了一个小测试，将一杯水放在车顶，然后疾速经过颠簸路段，从而判别车辆的波动性，来看视频。
我为什么更懵懂
NHV 测试、空气污染安装、紫外线玻璃等等，这些车辆最根本的配置，应该就像 ABS 一样，出厂就该有一个一致的规范，但是却没有。
由于这些配置，虽说不能让我们觉得有多么的黑科技，但是至多能让我们在汽车上感遭到一些“人情味”。
那么，这么多主机厂，为什么只要 SUV 天逸想到了？